大概在五年前，新能源車還屬于小眾消費(fèi)品，在許多人眼中，這似乎是有錢人和極客嘗鮮的玩意兒。但時(shí)代發(fā)展的速度永遠(yuǎn)超乎我們的想象，如今的新能源市場早已是百花齊放。尤其是在進(jìn)入2.0時(shí)代后，各家廠商在設(shè)計(jì)和智能化上使足了勁，發(fā)布新品的速度甚至超過了數(shù)碼產(chǎn)品，力求標(biāo)新立異奪人眼球。

這也使得消費(fèi)者購車變得越來越難以抉擇，在預(yù)算有限的情況下，究竟什么才是購車最基礎(chǔ)也最重要的需求？回歸到家用車的本質(zhì)上，消費(fèi)者更多追求的還是穩(wěn)定、可靠，畢竟一臺(tái)車怎么咱也得開個(gè)少說三五年。在這方面，老牌廠商別克展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，譬如我們今天的主角——?jiǎng)e克微藍(lán)6。

動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航不玩虛標(biāo)

過去購買燃油車時(shí)，油耗是不可忽視的重要指標(biāo)。如今對新能源車而言，續(xù)航就是頭等大事。一臺(tái)優(yōu)秀的純電車型，不僅要做到動(dòng)力強(qiáng)勁，還要保證續(xù)航質(zhì)量。

別克微藍(lán)6搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩為265N.m，同時(shí)配備了容量為61.1千瓦時(shí)的電池組，在CLTC工況下，續(xù)航里程可達(dá)518Km。

說到這里，可能很多小伙伴會(huì)疑惑，NEDC和CLTC工況有什么區(qū)別，CLTC相比于NEDC而言，增加了范圍更廣的路況信息，包括城市工況、郊區(qū)工況和高速工況，更加貼近于我們的實(shí)際用車環(huán)境。

在實(shí)際測試中，充滿電后，這臺(tái)別克微藍(lán)6在以城市道路為主的測試環(huán)境中，續(xù)航里程與標(biāo)定里程的差距并不是特別明顯，相比于部分車型動(dòng)輒打五折的續(xù)航而言，微藍(lán)6的確很實(shí)在，不會(huì)出現(xiàn)表顯剩余里程100公里，實(shí)際只能跑50公里的尷尬局面，所以在日常駕駛時(shí)還是非常有信心的。

之所以擁有穩(wěn)定的續(xù)航，電池技術(shù)至關(guān)重要。

我們都知道，在高溫和低溫環(huán)境下，到電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)都會(huì)受到不同程度的影響。而微藍(lán)6搭載的電池采用了航天級納米隔熱材料控制電芯溫度，并且在外部還增加三重物理防護(hù)。在溫度管理系統(tǒng)方面，通過智能水循環(huán)系統(tǒng)，讓電芯始終在適宜的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。

動(dòng)力方面，得益于優(yōu)秀電機(jī)帶來的強(qiáng)勁功率，微藍(lán)6的0-50km/h加速時(shí)間僅需3.1秒，當(dāng)你深踩一腳，就可以感受到澎湃的動(dòng)力輸出，在eMotion智能電驅(qū)科技的幫助下，微藍(lán)6的行駛質(zhì)感出類拔萃，開起來靈活、輕快。

此外，微藍(lán)6在普通和運(yùn)動(dòng)模式下，有三擋動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，你可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)合適的強(qiáng)度，讓你從燃油車過渡到純電車之時(shí)不會(huì)有任何不適感。

而最值得說的，就是新增的OPD單踏板模式。此前，市面上一些采用單踏板模式的車型，在稍微放松加速踏板的力度時(shí)就會(huì)大幅減速，開起來會(huì)感覺非常疲倦。而實(shí)際體驗(yàn)?zāi)銜?huì)發(fā)現(xiàn)，微藍(lán)6只有在你近乎完全松開時(shí)才會(huì)介入工作。在減少剎車使用頻率的同時(shí)，還能提升能量回收的效率，開起來會(huì)更加順滑、輕松、愜意。

安全無小事，微藍(lán)6由外到內(nèi)給你滿滿安全感

眾所周知，汽車的安全主要分為被動(dòng)安全與主動(dòng)安全，在過去，燃油車的被動(dòng)安全主要是車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而在純電車型上，除了車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)之外，三電系統(tǒng)的安全也至關(guān)重要。

現(xiàn)在電動(dòng)車充電起火的新聞屢見不鮮，一方面是操作不當(dāng)，另一方面則是電池不夠安全。為了保證電池的安全性，微藍(lán)6的電池久經(jīng)考驗(yàn)，經(jīng)過了穿刺、碰撞、浸泡、火燒、過充、過放等13項(xiàng)極限安全檢測，滿足ASIL-D高等級安全標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，微藍(lán)6還擁有電池全天候溫度監(jiān)控，并配備整車與云端雙重報(bào)警系統(tǒng)與高壓系統(tǒng)多項(xiàng)雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，令用電過程更安全。另外，針對車輛的三電系統(tǒng)，別克官方還推出了8年/16萬公里的質(zhì)保政策，解決了用車的后顧之憂。

而在主動(dòng)安全方面，微藍(lán)6 還裝備了FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、FDI前車距離提示系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、SBSA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)，并且配備了前后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助以及APA自動(dòng)泊車入位功能。在高速、擁堵等路況時(shí)大幅提升行車的安全性。

智能升級，讓用車生活更便捷

相信許多人都會(huì)有遇到過這樣的情況，早上匆匆忙忙出門時(shí)，經(jīng)常會(huì)忘帶車鑰匙。對于微藍(lán)6的車主而言，通過安吉星/iBuick APP一鍵授權(quán)，即可分享車輛啟動(dòng)權(quán)限到手機(jī)，實(shí)現(xiàn)靈活的遠(yuǎn)程共享。

此外，微藍(lán)6搭載了別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，除了集成多媒體娛樂、手機(jī)映射等常用功能之外，還融入在線導(dǎo)航、在線APP，OTA在線升級等功能。在駕駛中，車主可以盡情享受這套系統(tǒng)帶來的便利性與娛樂性。

在我們高速行車，如果去操作車內(nèi)的功能按鍵，難免會(huì)分神，影響安全。此時(shí)我們可以通過微藍(lán)6的科大訊飛語音交互系統(tǒng)說出指令，比如設(shè)置導(dǎo)航目的地等，交互更便捷，行車更安全。

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)滿滿，詮釋高品質(zhì)家轎

除了出色的性能與配置之外，微藍(lán)6在設(shè)計(jì)與空間上也充分展現(xiàn)出一臺(tái)高品質(zhì)家轎該有的素質(zhì)。

微藍(lán)6充分展現(xiàn)了轎車的靈動(dòng)、旅行車的優(yōu)雅，整體呈現(xiàn)出了更時(shí)尚、更潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，微藍(lán)6還配備了17英寸低風(fēng)阻輪轂，能夠帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

來到車內(nèi)，微藍(lán)6采用了藍(lán)黑雙拼內(nèi)飾，車頂超大透光玻璃從車尾延伸到前風(fēng)擋，讓車內(nèi)更加透亮。

得益于新能源平臺(tái)對于空間的優(yōu)化，再加上獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)，微藍(lán)6的乘坐舒適性同樣令人滿意。無論是腿部空間還是頭部空間，都十分充裕。

在儲(chǔ)物能力方面，微藍(lán)6的后備箱擁有455L-1098L的超大空間，二排座椅可翻折，輕松容納至多13個(gè)20寸行李箱，無論是一人外出還是滿員出行，所有乘員的行李都可以輕松容下。

結(jié)束語：

整體來看，作為一臺(tái)純電動(dòng)車型，微藍(lán)6在續(xù)航、安全、智能、品質(zhì)等方面都有著亮眼的表現(xiàn)。當(dāng)其他車型還在爭奇斗艷的時(shí)候，別克微藍(lán)6憑借著真實(shí)可靠的產(chǎn)品實(shí)力在新能源賽道上走的穩(wěn)健而踏實(shí)。

2022年電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)進(jìn)一步退坡，降低30%左右；但是，別克這邊仍舊持續(xù)為消費(fèi)者提供補(bǔ)貼，2022年3月31日前支付定金購買微藍(lán)家族指定車型，仍然可以享受到原來的補(bǔ)貼額度，此時(shí)入手，顯然是一個(gè)非常好的時(shí)機(jī)。

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