乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)181.6萬(wàn)輛，同比下降12.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%。其中，新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.4%，增幅繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)。

從本月開(kāi)始，乘聯(lián)會(huì)的新能源汽車(chē)榜單由一變二，劃分為新能源轎車(chē)和新能源SUV。在新能源轎車(chē)市場(chǎng)，宏光MINI牢牢占據(jù)銷(xiāo)冠，比亞迪秦、漢、海豚入圍前5，分列第2、第3、第5，第4被奇瑞eQ奪得，特斯拉Model 3屈居第6。最近飽受爭(zhēng)議的歐拉汽車(chē)，好貓和黑貓分列第7和第15。另外，奔奔EV、科萊威CLEVER、思皓E10X、QQ冰淇淋等微型電動(dòng)車(chē)也紛紛上榜。新勢(shì)力方面，僅有小鵬P7上榜。

具體情況如何，一起來(lái)看看吧！

TOP 1：宏光MINI

11月銷(xiāo)量：40395輛

新能源轎車(chē)市場(chǎng)誰(shuí)最強(qiáng)？當(dāng)然還可宏光MINI。11月，宏光MINI銷(xiāo)量為40395輛，同比增長(zhǎng)22.1%，環(huán)比10月的47834輛下降15.6%，排名第1。

自上市至今，宏光MINI累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，連續(xù)15個(gè)月霸榜中國(guó)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)冠。在某種程度上，宏光MINI對(duì)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著積極而深遠(yuǎn)的影響。

究其原因，憑借靈巧便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠的出眾品質(zhì)，宏光MINI能滿(mǎn)足日常多種出行場(chǎng)景，好開(kāi)、好停、好用、好玩，想不熱銷(xiāo)都難，“中國(guó)新能源領(lǐng)導(dǎo)者”實(shí)至名歸。

宏光MINI的熱銷(xiāo)更離不開(kāi)上汽通用五菱強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力和GSEV（全球小型純電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)）的創(chuàng)新賦能。GSEV重新定義小型電動(dòng)車(chē)的空間、安全、能耗、能源補(bǔ)給和服務(wù)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化提升整體研發(fā)和制造水平。

TOP 2：比亞迪秦

11月銷(xiāo)量：30049輛

縱觀11月的新能源轎車(chē)銷(xiāo)量榜單，最大的黑馬非比亞迪秦莫屬。11月，比亞迪秦銷(xiāo)量為30049輛，同比增長(zhǎng)466.2%，排名第2。

盡管國(guó)產(chǎn)SUV的表現(xiàn)如火如荼，但在轎車(chē)領(lǐng)域一直是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的軟肋。在比亞迪秦的帶動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)車(chē)型成功殺入轎車(chē)市場(chǎng)的腹地，打破合資品牌多年來(lái)的壟斷，改寫(xiě)了市場(chǎng)格局。

比亞迪秦PLUS DM-i“顛覆燃油車(chē)”真不是說(shuō)說(shuō)而已。多數(shù)消費(fèi)者會(huì)把比亞迪秦PLUS DM-i與雷凌、卡羅拉、軒逸經(jīng)典等合資燃油車(chē)型做對(duì)比，還有一些考慮思域、朗逸的年輕消費(fèi)者也看好秦PLUS。

對(duì)比之下你會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦PLUS DM-i的價(jià)格基本與同級(jí)燃油車(chē)持平，超低油耗進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性，高漲的銷(xiāo)量說(shuō)明了秦PLUS DM-i才是10-15萬(wàn)級(jí)家轎的最優(yōu)選擇。

TOP 3：比亞迪漢

11月銷(xiāo)量：12838輛

可喜的是，比亞迪漢的銷(xiāo)量再次突破歷史記錄，位居國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)前列。11月，比亞迪漢銷(xiāo)量達(dá)12838輛，同比增長(zhǎng)27%，排名第3。

作為一款上市已經(jīng)超過(guò)1年的車(chē)型，比亞迪漢市場(chǎng)熱度卻不減反增。其銷(xiāo)量已連續(xù)3個(gè)月破萬(wàn)，連續(xù)7個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)，在中大型新能源轎車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)居前列。

在短短一年多時(shí)間，比亞迪漢已累計(jì)推送超15次OTA升級(jí)，并先后推出了蒼穹灰內(nèi)飾、NEDC續(xù)航506km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型、5G丹拿智能音樂(lè)座艙升級(jí)包、極光藍(lán)外觀、金鱗橙/凝夜紫碳纖維內(nèi)飾等全新款型和配置，變得更加迷人。

在自身和用戶(hù)的共同打造下，比亞迪漢成功獲得了市場(chǎng)、用戶(hù)和行業(yè)的高度肯定，并成為了一款能與“BBA”正面競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)品牌中大型轎車(chē)。未來(lái)，比亞迪漢將以更加堅(jiān)實(shí)的腳步一路向前，不斷探索全新的境界。

TOP 4：奇瑞eQ

11月銷(xiāo)量：9291輛

想買(mǎi)微型電動(dòng)車(chē)，宏光MINI是唯一選擇？不，還有很多優(yōu)質(zhì)的車(chē)型，比如奇瑞eQ。11月，奇瑞eQ銷(xiāo)量為9291輛，同比增長(zhǎng)43.9%，環(huán)比10月的7431輛增長(zhǎng)25%，排名第4。

有道是時(shí)勢(shì)造英雄，滄海橫流，方才凸顯英雄本色。無(wú)論你是非認(rèn)可，以宏光MINIEV、奇瑞eQ等為代表的微型電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)符合國(guó)情，滿(mǎn)足了多數(shù)國(guó)人用車(chē)需求。

它們短小精悍，特別適合中短途出行，平時(shí)出門(mén)買(mǎi)菜游玩都行，也不用擔(dān)心不好停車(chē)。而且，其小巧玲瓏的車(chē)身對(duì)新手非常友好，可以更快上手，開(kāi)著它能輕松地穿梭在大街小巷，能夠讓年輕人用最少的成本，享受到更好的電動(dòng)車(chē)使用體驗(yàn)。

總之，買(mǎi)輛奇瑞eQ作為代步工具，除了能滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常上下班代步外，用車(chē)成本低、出行方便靈活、不限牌、不限號(hào)，還能滿(mǎn)足“小型多功能”的使用場(chǎng)景，還是不錯(cuò)的。

TOP 5：比亞迪海豚

11月銷(xiāo)量：8800輛

作為e平臺(tái)3.0首款車(chē)型，比亞迪海豚自今年8月底上市后，銷(xiāo)量一路走高。11月，比亞迪海豚銷(xiāo)量為8800輛，排名第5。

比亞迪海豚能夠持續(xù)熱銷(xiāo)，最主要的就是其本身的產(chǎn)品力足夠硬核。在DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的帶動(dòng)下，比亞迪的銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，月銷(xiāo)量躍升至9萬(wàn)輛級(jí)別。如此強(qiáng)勁的勢(shì)頭，不單傳統(tǒng)車(chē)企，就連造車(chē)新勢(shì)力都要敬畏三分。

隨著宏光MINIEV的大賣(mài)特賣(mài)，其他車(chē)企紛紛推出A00/A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)型。比亞迪也推出了全新的海洋車(chē)系以及首款車(chē)型比亞迪海豚。作為比亞迪e平臺(tái)3.0推出的首款車(chē)型，比亞迪海豚并沒(méi)有走低價(jià)路線(xiàn)。

憑借萌動(dòng)的設(shè)計(jì)、聰慧的智能科技、治愈的出行體驗(yàn)和靠譜的硬核技術(shù)，將為新時(shí)代年輕用戶(hù)帶來(lái)更安全、更智能、更高效、更舒適的出行體驗(yàn)。如果你想買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，不管是純電還是插電混動(dòng)，比亞迪都是一個(gè)值得考慮的品牌。

寫(xiě)在最后：

11月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到17.8%，其中新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%?？上驳氖?，在新能源轎車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型占據(jù)主導(dǎo)地位。前15名車(chē)型中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型達(dá)14款。唯一進(jìn)入前15的外國(guó)品牌車(chē)型是特斯拉Model 3?？梢?jiàn)，“彎道超車(chē)”并非妄言，而是真真切切的發(fā)生。這預(yù)示著，補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)的作用正在逐步消退，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展新階段。到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到700萬(wàn)至900萬(wàn)輛。

2021年1-11月新能源狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量排名詳見(jiàn)下圖：

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