電動知家消息，近日，通用汽車宣布擴大召回7.3萬輛使用LG化學電池的雪佛蘭Bolt電動車，通用汽車在公告中表示，LG化學向該車型提供的電池可能同時存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶兩種生產(chǎn)缺陷，增加了起火的風險。接連出現(xiàn)10起B(yǎng)olt電動車起火事件后，通用最終認定是LG化學韓國Ochang工廠的電池存在問題。而搭載LG化學軟包電池的車輛，從去年至今累計召回已經(jīng)超過10萬輛。這意味著通用將召回所有已銷售的Bolt EV，共約14.2萬輛，耗資將達18億美元！通用汽車表示，正在考慮向LG化學進行索賠。幾個月前，現(xiàn)代汽車也宣布了類似的召回行動。

當?shù)貢r間8月23日，韓國LG化學的股價暴跌近10%，跌幅可能是自2020年3月以來最大的，該公司市值也因此損失了50億美元。當前，LG化學正在準備為其電池全資子公司LG能源解決方案（LGES）進行首次公開募股（IPO），有專家表示，通用擴大召回一事可能會影響LGES的IPO進程?！笆袌鲈绢A計LGES將在9月份啟動IPO，但隨著通用汽車擴大召回，LGES的IPO可能會推遲一兩個月，因為該公司需要在敲定IPO文件之前反映召回成本?！比亲C券分析師Cho Hyun-ryul說道。

電池是LG集團盈利的一個重要組成部分。今年第二季度，LG化學40%的營業(yè)利潤來自于電池（包括電動汽車電池）業(yè)務(wù)。本月早些時候，LG電子（負責將LGES生產(chǎn)的電芯組裝成電池模塊）將第二季度營業(yè)利潤削減了逾五分之一，以反映通用汽車召回帶來的成本。

2020年10月，現(xiàn)代汽車宣布召回從2017年9月29日到今年3月13日生產(chǎn)的25,558輛KONA EV電動汽車。韓媒還報道稱，該召回可能還將延伸向海外5.1萬輛KONA EV。2020年11月，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017-2019年生產(chǎn)的Bolt電動汽車。目前這款車型在全球至少發(fā)生了5起火災事故。現(xiàn)代和通用都表示，召回的車型均搭載了LG化學生產(chǎn)的電池，這批電芯存在制造缺陷可能導致電池短路，存在起火風險。

今年7月美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）曾警告Bolt車主在充電后不要將車輛停放在家里，當時通用決定再度召回6.9萬輛去年11月曾召回升級軟件的Bolt電動車，涉及的費用約為8億美元。通用預計八月的擴大召回將帶來10億美元的新增費用，在公告中明確要求LG化學掏腰包來補償這筆費用。

雖然LG化學的軟包電池問題頻發(fā)，但似乎對其電池業(yè)務(wù)的拓展并未產(chǎn)生較大影響。據(jù)渤海證券發(fā)布的研報統(tǒng)計，在軟包電池領(lǐng)域，LG化學的客戶在世界前20大車企中占據(jù)13席，軟包電池在手訂單余額約合人民幣8250億元。

并且在今年上半年，LG化學的營業(yè)利潤率大幅提高，業(yè)績超市場預期。第二季度電池板塊單季度營業(yè)利潤為48.73億元，同比增長422%，環(huán)比提升139%，單季度營業(yè)利潤率15.9%，同比提升10.4%，環(huán)比提升7.9%。不過盈利能力整體提高主要受益于動力電池規(guī)模效應(yīng)提升以及標準化圓柱電池占比提升，與軟包電池關(guān)系不大。

根據(jù)SNE的數(shù)據(jù)，今年一季度韓國三家電池企業(yè)的表現(xiàn)相對低迷，但從第二季度開始，LG、三星SDI、SKI的市場份額均有顯著提升。LG今年上半年在全球的市場份額為24.5%，對應(yīng)28GWh裝機量，4-6月裝機量分別為4.2GWh、5.3GWh、8.9GWh，同比分別增長367%、253%、230%。

作為美國的傳統(tǒng)汽車巨頭，通用汽車正在向電動化轉(zhuǎn)變，并且核心電池供應(yīng)商就選擇了LG化學，今年3月初，LG-GM第二座合資電池廠開始建設(shè)，預計投資23億美元，與首個LG-GM合資電池廠規(guī)模相同，年產(chǎn)能35GWh，計劃于2022年開始運營。根據(jù)LG的規(guī)劃，到2025年在美國的動力電池總產(chǎn)能將超過140GWh，其中包括70GWh的獨資工廠，以及70GWh的合資工廠，產(chǎn)能規(guī)劃再升級。

并且為了托大電池業(yè)務(wù)，LG電池業(yè)務(wù)計劃分拆上市。6月8日，LG新能源向韓國交易所申請了有價證券市場上市預備審查，正式啟動上市流程，公司預計于21年第三季度上市，募資規(guī)?；虺?0萬億韓元（約合人民幣573億元） ，為產(chǎn)能的進一步擴張?zhí)峁┵Y金支持。

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