大中華區(qū)銷量

2021年6月：-14.7%；現(xiàn)值186萬(wàn)輛，前值218萬(wàn)輛

2021年年初至今：+22.1%；現(xiàn)值1,182萬(wàn)輛，前值968萬(wàn)輛

2021年6月，大中華區(qū)輕型汽車銷量為186萬(wàn)輛，較上年同期下降14.7%。具體來(lái)說(shuō)，中國(guó)大陸輕型汽車銷量從2020年6月的214萬(wàn)輛下降至181萬(wàn)輛，同比下降15.1%。乘用車銷量為151萬(wàn)輛，同比下降13.5%，輕型商用車（LCV）銷量同比下降22%，至31萬(wàn)輛。

今年累計(jì)來(lái)看，中國(guó)大陸輕型汽車銷量較去年同期的947萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)22.3%，至1,158萬(wàn)輛。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，乘用車銷量同比增長(zhǎng)24%，達(dá)到963萬(wàn)輛，而輕型商用車銷量同比增長(zhǎng)14.4%，達(dá)到195萬(wàn)輛。從細(xì)分車級(jí)市場(chǎng)來(lái)看，今年上半年轎車?yán)塾?jì)銷量從375萬(wàn)輛增長(zhǎng)至471萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.7%；運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）銷量從375萬(wàn)輛增長(zhǎng)至456萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.8%。多用途汽車（MPV）累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)32.3%，至37萬(wàn)輛。

2021年6月，本土品牌乘用車銷量同比增長(zhǎng)16.6%，至57萬(wàn)輛。它們的市場(chǎng)份額從28.2%上升至38%。2021年上半年，中國(guó)大陸本土品牌乘用車銷量同比增長(zhǎng)47%，明顯高于市場(chǎng)平均水平。出口銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的43萬(wàn)輛，較2020年上半年增長(zhǎng)133.9%。在中東、東盟等地區(qū)的銷售渠道不斷擴(kuò)大，使得中國(guó)大陸品牌能夠接觸到海外市場(chǎng)的更多潛在消費(fèi)者。

5月底在廣東省爆發(fā)的新冠肺炎疫情已得到控制，不太可能阻礙中國(guó)大陸的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。中國(guó)大陸的疫苗接種率持續(xù)上升，有助于國(guó)內(nèi)需求和服務(wù)業(yè)正?；Ｄ壳拔覀冾A(yù)測(cè)，2021年中國(guó)大陸輕型汽車銷量將同比增長(zhǎng)5.9%，至2,505萬(wàn)輛。其中乘用車預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)7.1%，至2,119萬(wàn)輛，而輕型商用車預(yù)計(jì)將同比下降0.4%，至386萬(wàn)輛。2021年第一季度產(chǎn)量損失36.4萬(wàn)輛，第二季度損失42萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2021年第三季度產(chǎn)量將減少約4萬(wàn)輛。半導(dǎo)體短缺可能導(dǎo)致今年汽車需求凈減少25萬(wàn)輛，第二季度銷售明顯放緩。形勢(shì)仍然非常不穩(wěn)定，我們的分析師將繼續(xù)跟蹤這些進(jìn)展的影響，并在未來(lái)的預(yù)測(cè)中反映出來(lái)。

大中華區(qū)產(chǎn)量

2021年6月：-12.3%；現(xiàn)值189萬(wàn)輛，前值216萬(wàn)輛

2021年年初至今：+25.4%；現(xiàn)值1,172萬(wàn)輛，前值934萬(wàn)輛

6月份，大中華區(qū)輕型汽車產(chǎn)量達(dá)到了189萬(wàn)輛。同比下降12.3%。中國(guó)大陸輕型汽車產(chǎn)量同比下降12.5%，至187萬(wàn)輛。受全球半導(dǎo)體短缺的影響，中國(guó)汽車產(chǎn)量已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同比萎縮。正如預(yù)期的那樣，第二季度的汽車生產(chǎn)也受到了芯片短缺的嚴(yán)重影響。其中主流國(guó)際汽車品牌受到的影響最為嚴(yán)重，尤其是在日本瑞薩電子芯片工廠在3月份發(fā)生火災(zāi)之后。大眾汽車（VW）、通用汽車（GM）和本田汽車6月份產(chǎn)量同比下降了30%以上。

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