多年來，摩比斯的發(fā)展速度有目共睹，主要原因在于企業(yè)內(nèi)部不斷進(jìn)行發(fā)展戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)和新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新。就在近日，摩比斯宣布成功開發(fā)出全球首款集儀表功能和抬頭顯示器(HUD)功能于一體的“Clusterless HUD”，其創(chuàng)新速度再次震驚世人。

據(jù)悉，該技術(shù)一經(jīng)問世，引發(fā)行業(yè)內(nèi)部劇烈討論。目前為止，該技術(shù)已在韓國、中國、美國、德國等完成了專利注冊，摩比斯正積極向國內(nèi)外整車廠推銷，以獲得訂單。在筆者看來，該技術(shù)之所以備受關(guān)注，是因?yàn)槠湓隈{乘體驗(yàn)和出行安全等方面發(fā)揮重要作用。

有效利用空間，提升駕乘體驗(yàn)感

通過上圖可以看出，與其他車輛儀表功能不同的是，置于駕駛員前方的是一塊15英寸大屏的顯示器，顯示器下方則是可以顯示儀表盤信息的車輛智能互聯(lián)系統(tǒng)(AVNT)。該組合不僅可以完美的呈現(xiàn)出其他汽車應(yīng)有的信息，還可以提高車內(nèi)空間的利用率，減輕汽車本身的重量，在增加續(xù)航里程和節(jié)能減排等方面發(fā)揮作用，對用戶出行時(shí)駕乘體驗(yàn)感的提升發(fā)揮重大作用。

信息集中展示，提高行車安全性

該顯示器的具體結(jié)構(gòu)是由上部三個(gè)和下部一個(gè)，共四個(gè)顯示區(qū)域構(gòu)成。上部顯示速度、轉(zhuǎn)速、ADAS和導(dǎo)航等相關(guān)信息；下部顯示換擋模式、冷卻液溫度和行駛里程等車輛基本信息。同時(shí)轉(zhuǎn)向燈、系統(tǒng)信息警告燈的功能也在下方區(qū)域顯示。這樣集中展示可以便于駕駛員收集行車信息，避免因扭頭等行為分散行車注意力，行車安全性大大提高。

據(jù)悉，該技術(shù)的落地標(biāo)志著摩比斯已掌握了HUD(抬頭顯示器)、Full D-Cluster(純數(shù)字儀表盤)、SVM(環(huán)視監(jiān)視器)、AVNT(音頻、視頻、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程信息處理)四大車載信息娛樂系統(tǒng)的量產(chǎn)技術(shù)。

伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，人民對美好生活提出了更高的要求。而用戶對于汽車的功能性需求也越來越多樣化。摩比斯似乎總是可以及時(shí)掌握用戶的實(shí)際需求，將其以最快的速度轉(zhuǎn)化為具體的技術(shù)，并逐步實(shí)現(xiàn)落地。因此，摩比斯創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)上，一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

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