說起汽車界的老將，大眾旗下的帕薩特絕對(duì)算得上其中一位，在我國汽車市場(chǎng)剛剛興起時(shí)，作為較早進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的合資品牌，大眾帶來了不少表現(xiàn)親民質(zhì)量出色的經(jīng)典車型，其中就包括了桑塔納、捷達(dá)、帕薩特，這三款車型也被當(dāng)時(shí)不少國內(nèi)車主稱為德系三劍客，不管在油耗方面還是價(jià)格、質(zhì)量方面，都有著過硬的表現(xiàn)。

但隨著時(shí)代的進(jìn)步，涌現(xiàn)出了越來越多的出色品牌，汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷也日益嚴(yán)重，靠著吃老本雖然現(xiàn)在帕薩特也能每月有1萬以上的銷量表現(xiàn)，相較過去的輝煌，也不經(jīng)讓人生出一種廉頗老矣的感覺。此前同為三大經(jīng)典車型的捷達(dá)成了獨(dú)立品牌，不少人對(duì)帕薩特這款新車的未來也是頗有期待。在前不久的車展中，這款經(jīng)典車型終于發(fā)布了新款，迎來了中期改款。

此次新車的外觀設(shè)計(jì)更顯年輕化，同時(shí)還推出了更顯潮流的運(yùn)動(dòng)版造型，算是帶給消費(fèi)者一個(gè)驚喜。

從外觀設(shè)計(jì)上看，傳統(tǒng)版車型采用了雙瞳式前大燈設(shè)計(jì)，更顯精致，中網(wǎng)采用了上下分段式造型，內(nèi)部為矩陣式排列，看上去更顯年輕化氣息。左右兩側(cè)三角翼造型的霧燈區(qū)域搭配貫穿式的進(jìn)氣格柵，讓新車更具辨識(shí)度。

另一款運(yùn)動(dòng)版設(shè)計(jì)的車型前大燈造型跟傳統(tǒng)版保持了一致，中網(wǎng)同樣采用了上下分體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部卻采用了更顯科技?xì)庀⒌臐M天星式布局，左右兩側(cè)霧燈區(qū)域也跟進(jìn)氣格柵采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓新車更顯整體性。

從車身側(cè)面看，新車采用了下傾式腰線設(shè)計(jì)，從尾燈處一路延伸至后視鏡下方，搭配密集的多幅式刀鋒造型的合金輪轂，以及溜背式設(shè)計(jì)的車身，讓這款新車更顯年輕運(yùn)動(dòng)氣息。

在車尾部分新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，更顯時(shí)尚潮流氣息，底部為雙邊單出的隱藏式排氣口，既凸顯了其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，又帶給人一種節(jié)能環(huán)保的感覺。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，新款帕薩特提供了四種動(dòng)力選擇，分別是1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高底兩種不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110kw、137kw和162kw，峰值扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，匹配7速雙離合變速箱。此外還有一款PHEV動(dòng)力的車型，搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)155kw，峰值扭矩為400N·m，匹配6速雙離合變速箱。

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