近日，極狐發(fā)布了未來(lái)兩年的新車(chē)規(guī)劃，表示將會(huì)推出全新的純電動(dòng)轎車(chē)以及純電動(dòng)SUV<SUV車(chē)型。其中H60AB-HBT Pilot版車(chē)型將會(huì)在明年亮相發(fā)布，而N50AB純電動(dòng)SUV和N51AB純電動(dòng)轎車(chē)則會(huì)在2023年正式亮相發(fā)布。消息一出也是獲得了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

提到極狐品牌，可能很多人并不熟悉，在當(dāng)下全民造車(chē)的大環(huán)境下，不管小米還是富士康，都開(kāi)始跨界造車(chē)，也讓造車(chē)新勢(shì)力的出現(xiàn)更加頻繁。不少人可能認(rèn)為，極狐或許是又一家跨界大佬成立的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。其實(shí)極狐早在2018年8月就已經(jīng)正式成立，而極狐嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并不算跨界造車(chē)的新勢(shì)力，而是傳統(tǒng)老牌車(chē)企延伸出的高端新能源品牌。

如果說(shuō)大家對(duì)于極狐品牌陌生，那么對(duì)于北汽新能源一定是耳熟能詳。在2018年新能源市場(chǎng)剛剛興起時(shí)，就是以北汽新能源和比亞迪新能源以及奇瑞新能源的小螞蟻eQ系列承擔(dān)銷(xiāo)量主力，其中北汽新能源的EC系列更是連續(xù)數(shù)月斬獲銷(xiāo)量第一的成績(jī)，在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)保持了每月銷(xiāo)量3000以上的水平，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的先驅(qū)者。

但是在眾多品牌紛紛向電氣化轉(zhuǎn)型后，有著EC系列以及換電規(guī)劃的北汽新能源卻悄然退場(chǎng)，不在顯露頭角，反而暗地里開(kāi)始打造高端新能源汽車(chē)品牌極狐。在2019年12月，高調(diào)出場(chǎng)不久的極狐下線了N60車(chē)型，第二年極狐阿爾法T開(kāi)始接受預(yù)定，同年10月， 極狐阿爾法T正式上市發(fā)布。在今年4月，極狐新一代智能豪華純電動(dòng)轎車(chē)阿爾法S正式發(fā)布，也為極狐的新能源產(chǎn)品矩陣再添一員猛將。

目前極狐品牌以及有了包括阿爾法T在內(nèi)的純電動(dòng)SUV以及阿爾法S的純電動(dòng)工轎車(chē)和N60AB等車(chē)型。同時(shí)主打高端智能化的極狐還先后跟百度以及華為有著密切合作，在自動(dòng)化駕駛方面同樣有著出色的表現(xiàn)。相信在2023年極狐所推出的兩款車(chē)型都將會(huì)搭載華為先進(jìn)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

這兩款車(chē)型的推出，不僅能完善極狐現(xiàn)有的新能源產(chǎn)品矩陣，幫助其增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也將為極狐在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提前奠定基礎(chǔ)，取得更多的提前進(jìn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

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