6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的、主題為“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。

在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼通過視頻方式發(fā)表了主題為《加快新能源汽車發(fā)展，推進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)新突破》的演講。

2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，集聚了來自政產(chǎn)學(xué)研各界的代表。

在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼通過視頻方式發(fā)表了主題為《加快新能源汽車發(fā)展，推進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)新突破》的演講。

萬鋼表示，在黨中央、國務(wù)院的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過二十年的研發(fā)和示范推廣，我國新能源汽車實現(xiàn)了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，銷售量、保有量均居全球首位。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，占全球新能源汽車總量的50%。今年前5個月，新能源汽車產(chǎn)銷超過95萬輛，同比增長2.2倍，市場滲透率由去年的5.4%提升到8.7%。

萬鋼認(rèn)為，在這樣的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)更需要進(jìn)一步搶抓機(jī)遇，以電力驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、低碳出行為突破口，帶動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以實現(xiàn)我國碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

汽車產(chǎn)業(yè)需把握三大主攻方向

萬鋼表示，電力驅(qū)動是汽車能源和驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)變革，引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級，已成為汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭能力的標(biāo)志。同時，電力驅(qū)動同時將引發(fā)汽車電力電子架構(gòu)和智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)性變革。

隨著整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車在作為交通工具的同時，也可以成為儲能和供能裝置，在其停置時為城市電網(wǎng)補峰填谷，車能協(xié)同將提高電網(wǎng)調(diào)峰效率、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力。

萬鋼認(rèn)為，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出，將進(jìn)一步倒逼汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型，而這也將成為整個產(chǎn)業(yè)需要重點把握的主攻方向。

此外，智能網(wǎng)聯(lián)與低碳出行也將成為汽車產(chǎn)業(yè)需把握的大方向。萬鋼認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)是汽車控制技術(shù)和運行方式的變革，是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵支撐，是智慧城市、智能交通實現(xiàn)融合的抓手。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)呈現(xiàn)車路協(xié)同、融合發(fā)展的趨勢，車路融合可以為自動駕駛提供超越感知視野的認(rèn)知智能，在提升自動駕駛安全性的同時，有效降低附加傳感器和芯片的成本。

而低碳出行則是汽車消費使用方式的變革，當(dāng)前，新一代移動出行體系正在構(gòu)建，呈現(xiàn)出多模式交通、共享出行、電動汽車、自動駕駛相結(jié)合的特征，提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和出行服務(wù)的多交通模式整體解決方案。我們要努力探索公共移動出行服務(wù)新模式，加快從汽車制造商向出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

進(jìn)一步加快我國新能源汽車發(fā)展

為實現(xiàn)我國在汽車核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自立自強，為進(jìn)一步推動我國的新能源汽車發(fā)展，萬鋼提出了五項建議：持續(xù)支持，保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性；氫電協(xié)同，共同支撐推進(jìn)汽車電力驅(qū)動變革；融合發(fā)展，加快形成中國特色的新能源汽車技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系；聚焦關(guān)鍵，加快核心技術(shù)突破；開放合作，充分利用國際資源。

萬鋼認(rèn)為，從政府部門的角度，建議有關(guān)部門加快研究制訂后補貼時代的支持政策，延長新能源汽車購置稅減免政策，同時，還需保持對公交、物流、出租、公務(wù)等公共服務(wù)使用新能源汽車和充電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的財稅支持，盡快制定支撐碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略的系統(tǒng)政策。

從產(chǎn)業(yè)融合的的角度，萬鋼建議構(gòu)建面向車路協(xié)同、車網(wǎng)協(xié)同和車能協(xié)同的新能源汽車的電子電氣和信息架構(gòu)系統(tǒng)，形成具有中國特色融合發(fā)展的技術(shù)體系；要建立跨部門協(xié)同機(jī)制，加快產(chǎn)品管理、道路交通、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域法律法規(guī)的制訂和修訂；加快路網(wǎng)環(huán)境建設(shè)，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)?；慨a(chǎn)應(yīng)用，協(xié)同推動基于北斗導(dǎo)航、5G通信的高精動態(tài)地圖、充放雙向互動電網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

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