6月17日-19日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的、主題為“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。

6月18日上午，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩通過視頻形式發(fā)表致辭。苗圩表示，在以新能源汽車發(fā)展為標(biāo)志的“上半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展已處于世界領(lǐng)先的位置，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。

2021年，是我國(guó)“十四五”規(guī)劃開局之年，是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)百年奮斗目標(biāo)承上啟下之年，也是構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的起步之年。

當(dāng)前，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為標(biāo)志的“下半場(chǎng)”哨聲已經(jīng)吹響，我國(guó)汽車行業(yè)還需要繼續(xù)努力，多方協(xié)同，奮力構(gòu)建中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系，向世界汽車提出中國(guó)方案。

在他看來，在這樣的背景下，中國(guó)汽車論壇的召開，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，把握好汽車行業(yè)企業(yè)在構(gòu)建新發(fā)展格局中的定位，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)成功轉(zhuǎn)型升級(jí)、融合發(fā)展具有重要意義。

苗圩表示，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨百年未有之大變局，汽車行業(yè)上下游需共同做好基礎(chǔ)研究和相關(guān)前瞻性研究，以推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

圍繞著這一發(fā)展思路，苗圩特別強(qiáng)調(diào)了建立中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主的操作系統(tǒng)以及建立車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)體系的重要性。

苗圩指出，在軟件定義汽車的時(shí)代，整車計(jì)算平臺(tái)需要CPU加操作系統(tǒng)。同時(shí)，在芯片“荒”危機(jī)之后，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也需要建立自主可控的車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)體系，我國(guó)汽車半導(dǎo)體、集成電路發(fā)展需要打造世界級(jí)先進(jìn)企業(yè)。

此外，在車路網(wǎng)云協(xié)同方面，苗圩認(rèn)為，道路運(yùn)輸、電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等行業(yè)企業(yè)需要攜手共同推動(dòng)基于5G V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展。

在他看來，為確保新能源汽車?yán)^續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，需要推動(dòng)政策與時(shí)俱進(jìn)，加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。同時(shí)，我國(guó)還需要繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放，吸引更多的外資企業(yè)來中國(guó)發(fā)展。積極營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，開放合作和共同發(fā)展。

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