自 2019 年 12 月開始交付，理想已經(jīng)累計(jì)交付 5.5 萬輛理想 ONE。

17 個(gè)月后，改款車型登場(chǎng)。 

5 月 25 日晚間，理想正式發(fā)布 2021 款理想 ONE。

除了最明顯的增加 Deep Green 和 Tech Blue 兩個(gè)車身顏色外，2021 款理想 ONE 重要的改變包括： 

• 油箱加大，電池包擴(kuò)容，NEDC 續(xù)航由此從 800 公里增至 1080 公里，WLTC 續(xù)航 890 公里；

• 更換了永磁電機(jī)，NEDC 熱機(jī)油耗降至 6.05L/100 公里；

• 輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)，由老款 Mobileye EyeQ4 切換到 2 顆地平線征程 3 芯片，軟件切到全棧自研，今年可實(shí)現(xiàn) NOA 領(lǐng)航輔助駕駛功能；

• 車載語音功能升級(jí)，可見即可說；

• 新增對(duì)外放電功能，支持最大 2200w 輸出，甚至可以「奶」其他車輛；

• 車內(nèi)三排空間優(yōu)化、座椅舒適性升級(jí)等等。

如之前網(wǎng)絡(luò)上大部分的猜測(cè)，改款后理想 ONE 的黑白灰銀 4 個(gè)常規(guī)顏色增加 1 萬元，售價(jià) 33.8 萬元。

Baby Bule/Deep Green/Tech Blue 3 個(gè)特別版的顏色，售價(jià) 34.8 萬元。

新車將在 6 月 1 日起開始交付。 

1、國產(chǎn)芯片，全棧自研，理想車主也用上 NOA

相比于車輛顏色、車內(nèi)空間的改動(dòng)，2021 款理想 ONE 上最大的升級(jí)，要數(shù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

老款車主都知道，2020 款理想 ONE，因?yàn)楦兄扔布南拗疲遣恢С稚?jí) NOA 領(lǐng)航輔助駕駛的。

現(xiàn)在，2021 款，可以了。

這個(gè)變化來自哪里呢？來看新老硬件對(duì)比。

老款硬件為：

• 1 顆前視攝像頭

• 1 顆 Mobileye EyeQ4 芯片

• 4 顆環(huán)視攝像頭

• 1 個(gè)前向毫米波雷達(dá)

• 12 個(gè)超聲波傳感器

新款硬件：

• 前向 800 萬像素?cái)z像頭

• 2 顆地平線征程 3

• 4 顆環(huán)視攝像頭

• 5 個(gè)博世第五代毫米波雷達(dá)

• 12 個(gè)超聲波雷達(dá)

主要提升來自 4 方面：

• 前視攝像頭像素提升，可視距離加大至超過 200 米，視場(chǎng)角達(dá)到 120°，這有助于減少近距離盲區(qū)，同時(shí)增加橫向探測(cè)范圍，對(duì)于匝道和大曲率彎道的識(shí)別能力更強(qiáng)；

• 5 個(gè)博世第五代毫米波雷達(dá)，每顆毫米波雷達(dá)的探測(cè)距離為 150 度，探測(cè)距離 110 米，可能對(duì)車輛變道、車輛加塞等場(chǎng)景進(jìn)行感知輔助；

• 芯片算力增加，從 Mobileye EyeQ4 換到 2 顆地平線征程 3，整體算力從 2.5 Tops 提升到了 10Tops；

• 增加高德高精地圖，凡是高精地圖覆蓋的封閉道路，將陸續(xù)實(shí)現(xiàn) NOA 導(dǎo)航輔助駕駛功能。

這些能力是 2021 款理想 ONE 實(shí)現(xiàn) NOA 領(lǐng)航輔助駕駛的基礎(chǔ)，理想目前超過 300 人的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)在上面開發(fā)了全棧自研的軟件系統(tǒng)。

尤其值得一提的是，從 EyeQ4 切換到地平線征程 3，理想號(hào)稱是打造了第一套基于國產(chǎn)芯片全棧自研的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

從一顆 EyeQ4 切換到 2 顆征程 3，看起來只是從 2.5 提升到 10 Tops 算力。

但需要知道，這個(gè)提升在帶來的實(shí)際效果，要比 10 到 40 Tops 算力提升要明顯很多。

除此之外，地平線提供的是專用 AI 芯片，針對(duì)深度學(xué)習(xí)做了優(yōu)化。

理論上，2 顆征程 3 芯片的感知計(jì)算 FPS 性能相當(dāng)于 30 TOPS 的 GPU，按這個(gè)規(guī)格，2021 款理想 ONE 和搭載 Xavier 的小鵬 P7 相當(dāng)。

基于新的軟硬件方案，2021 款理想 ONE 將從常規(guī)的 ACC、AEB 功能，提升到可以識(shí)別紅綠燈、樁筒、馬路道沿等目標(biāo)，NOA 領(lǐng)航輔助駕駛功能將在 9 月開始推送。

最后，和老款的銷售策略一樣，這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在理想 ONE 上將是標(biāo)配，不額外收費(fèi)，也沒有訂閱費(fèi)。

李想在現(xiàn)場(chǎng)講到，「一家人的安全，沒有選配，只有標(biāo)配」。

2、中期改款，宛如 iPhone 換代

外觀不變、配置升級(jí)、新增顏色，是不是有些 iPhone 改款的味道。

蘋果從 iPhone 5 到 5s、iPhone 6 到 6s 的幾代產(chǎn)品變化都是如此。

雖然外觀不變，但一樣能引發(fā)用戶的狂熱。

在外觀不變、售價(jià)沒有大幅調(diào)整、車身尺寸沒有大的改動(dòng)的情況下，理想 ONE 的改款猶如戴著鐐銬跳舞。

所以改款的改動(dòng)，是真正考驗(yàn)的是李想本人以及理想產(chǎn)品經(jīng)理們的洞察力，以及他們是否真正聽到了「用戶的聲音」。 

• 車身尺寸：2021 款理想 ONE 的車身長度增加了 10mm，高度增加了 25mm；

• 車內(nèi)空間：通過對(duì)座椅和后備箱的微調(diào)，第三排增加了 41mm 的腿部空間；

• 車身顏色：新增 Deep Green / Tech Blue 兩個(gè)顏色，Deep Green 類似英倫綠色，Tech Blue 比 Baby Blue 更科技感，沒有 Baby Blue 那么奶，這兩個(gè)顏色可能吸引更多不同年齡段的受眾；

• 輪轂：增加雙色運(yùn)動(dòng)輪轂；

• 車燈調(diào)整：星環(huán)大燈調(diào)整了 LED 的分布，車頭底部增加 L 形前轉(zhuǎn)向燈以及低速轉(zhuǎn)彎輔助燈。

• 2021 款理想 ONE 不再提供 7 座版，只有 6 座版。因?yàn)閾?jù)理想的數(shù)據(jù)，96% 的用戶買的都是 6 座版。

• 方向盤改為了三幅式，增加了金屬飾條，外觀更運(yùn)動(dòng)；方向盤兩側(cè)的按鈕變?yōu)榻饘贊L珠樣式。

這次改款，雖然不少老用戶有預(yù)期是無法進(jìn)行主要升級(jí)的。

但理想也照顧到了老用戶，包括： 

• 語音能力升級(jí)，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話，想說就說，可見即可說，老款支持 OTA 升級(jí)；

• 針對(duì)大家普遍抱怨的座椅偏硬，改款新增舒適性海綿，標(biāo)配舒適性軟枕，增加電動(dòng)腰靠和腰部按摩功能。老款用戶可以付費(fèi)升級(jí)，升級(jí)將在今年三季度開放。

理想 ONE 改款，最大困難的是將有限的資源，投入到用戶真正在意、能夠感受到的「痛點(diǎn)」上。

目前看來，2021 款理想 ONE 做得不錯(cuò)。

3、智能汽車時(shí)代，未來無比值得期待

眾所周知，2021 款理想 ONE 之后，理想還有全新車型 X01。

同樣基于增程技術(shù)的 X01，將比理想 ONE 更大，更貴，更好，更智能。

除此之外，還有純電車型正在開發(fā)之中。

據(jù)李想在此前財(cái)報(bào)會(huì)上透露的信息：從明年開始，理想每年將至少推出和交付 2 款車型，純電車型將在 2023 年推出。

在 2021 款理想 ONE 上，理想更加明確了這款車型奶爸車、家庭用車的定位——「創(chuàng)造幸福的家」，就是讓家庭用戶的用車體驗(yàn)更加幸福。 

而下一代車型，還會(huì)有車型更緊湊、更加注重性能的 Shark 平臺(tái)，和車型更大、空間更充裕的 Whale 平臺(tái)，還會(huì)有超高壓快充技術(shù)。

從這個(gè)產(chǎn)品序列看，2021 款理想 ONE 也可以理解為下一代智能汽車的開胃菜。

在超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理李想帶領(lǐng)下，國產(chǎn)智能汽車的未來越來越值得期待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >