"我的曾祖父為這個世界裝上了輪子，從而讓每個人都能夠享受到移動出行的便利。我們希望能夠在那基礎(chǔ)之上更進一步，通過采用先進的技術(shù)和全新的業(yè)務(wù)模式，在這個愈加擁擠的地球上仍然能夠讓人們自由出行"。

這是現(xiàn)任福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特2017年來中國時說的一段話，而他口中的曾祖父就是世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人，也是福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特(HenryFord)。

問題來了，2021年的福特該如何讓人們在這個愈加擁擠的地球上自由出行呢？

想必，電動化和智能化是最好的解決方案。

事實上，在智能電動汽車這條全新的賽道上，即便是擁有百年歷史也并不能讓福特跑得更輕松，甚至改變和創(chuàng)新都是一件極富挑戰(zhàn)性的事情。

比爾·福特認(rèn)為：一家最好的公司就必須意識到之后會出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，并且挑戰(zhàn)自我的業(yè)務(wù)模式來應(yīng)對挑戰(zhàn)。

因此，在2021年上海國際車展前夕，福特在中國市場推出了國產(chǎn)Mustang Mach-E。

作為福特汽車在中國全面發(fā)力智能化、電動化的標(biāo)識，Mustang Mach-E實力不容小覷，我們挑六個亮點來說：

Mustang Mach-E所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，全系標(biāo)配6個攝像頭和17個雷達共23顆傳感器，并且支持通過OTA不斷提升Mustang Mach-E的智能化水平與駕駛體驗。

得益于這些智能駕駛輔助硬件，Mustang Mach-E首發(fā)了全新一代福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，全系車型標(biāo)配L2級別福特Co-Pilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，包含20多項智能駕駛輔助功能，如ACC全速域自適應(yīng)巡航、TJA擁堵輔助駕駛、ICA高速輔助駕駛等等。

同時，Mustang Mach-E還提供有更高階的智能駕駛技術(shù)——Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包，選裝后可通過BlueCruise主動駕駛輔助功能，在特定高速公路上實現(xiàn)"準(zhǔn)自動駕駛狀態(tài)"，將來還可通過OTA遠(yuǎn)程升級，實現(xiàn)如ALC自動變道輔助在內(nèi)的等多項新功能。

2018年6月，福特中國與百度簽署戰(zhàn)略合作意向書，致力于打造最懂中國車主的出行伙伴；2019年4月，福特與百度的合作成果SYNC+系統(tǒng)正式亮相。此后，福特一系列量產(chǎn)車型紛紛搭載SYNC+系統(tǒng)上市，功能實用性和便利性好評不斷，成為合資品牌中本地化的標(biāo)桿。

Mustang Mach-E則是搭載了新一代的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，攜手百度生態(tài)，集成百度數(shù)據(jù)、云、地圖、語音、支付等原生能力，比如支持百度地圖、?度語?、愛奇藝、ETCP、喜馬拉雅、攜程等應(yīng)?，還包括?付寶?額免密?付功能（限額 200 元以內(nèi)）。

實用，不花哨；便捷，且貼心。

除了GT車型采用專屬紅色制動卡鉗以外，Mustang Mach-E全系前輪采用Brembo全鋁四活塞制動卡鉗，輪胎選?倍耐?和固特異，并由兩家廠商定制開發(fā)，延續(xù)性能基因。

另外，Mustang Mach-E 是福特應(yīng)用了北卡羅萊納州專業(yè)賽車模擬器進?調(diào)校的第?款量產(chǎn)車型。除了純電車型的"L 檔"及"單踏板"模式外，Mustang Mach-E 提供三種獨特的駕駛模式，每種模式都經(jīng)過悉?調(diào)校，滿?各種狀態(tài)下的駕駛需求，使?體驗?與倫?的駕乘感受。

值得注意的是，此次發(fā)布的Mustang Mach-E GT First Edition基于GT車型打造，配有專屬的掠星藍車身色、專屬標(biāo)識和專屬20英寸全鋁噴漆輪圈，其采用前后雙電機布局，最大輸出功率達359千瓦，百公里殺進"3秒俱樂部"，不負(fù)Mustang性能之名。

雖然是電動化產(chǎn)品，但Mustang Mach-E也是Mustang，在設(shè)計方面處處體現(xiàn)著"性能"二字。

Mustang Mach-E與目前市場上千篇一律的"科技感"造型不一樣，它采用凸顯跑車基因的轎跑 SUV 設(shè)計。

長前艙蓋、后移的大傾角A柱、頂部Fastback 溜背曲線、2984mm的同級領(lǐng)先軸距、大尺寸車輪、寬輪距和低趴姿態(tài)等細(xì)節(jié)共同營造出Mustang Mach-E 整體的動感流線比例，也帶來更強的肌肉感。

值得注意的是，Mustang Mach-E四個車門都沒有門把手，也不是采用現(xiàn)在非常流行的隱藏式門把手設(shè)計，無外門把手設(shè)計由"E-Latch 電?門鎖"實現(xiàn)，不僅兼具美觀和便利性。

在內(nèi)飾方面，Mustang Mach-E全車沒有使?任何動物?質(zhì)，其座椅采? Ford Sensico 合成?材質(zhì)，與傳統(tǒng)真全車地毯為環(huán)保 PET 材質(zhì)。

而15.5 英??清中控屏和 10.2 英?數(shù)字儀表也為其增加了科技感，同時Mustang Mach-E還配備了B&O ?級?響系統(tǒng)。

在銷售模式方面，Mustang Mach-E采用直銷模式并建立專屬電動車銷售網(wǎng)絡(luò)，2021年在全國20個核心城市，Mustang Mach-E城市體驗店將率先開幕，直接服務(wù)用戶。

福特還將與國家電網(wǎng)等充電合作伙伴緊密合作。Mustang Mach-E用戶通過專屬App能一鍵接入覆蓋全國340多個城市的30多萬根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，其中包含超過16萬根快充樁。

另外，中國新創(chuàng)電動車企業(yè)蔚來的全國快充網(wǎng)絡(luò)也會向Mustang Mach-E用戶開放。

此外，在2021年內(nèi)，福特還將在超4.5萬根第三方快充樁上，率先實現(xiàn)即插即充功能。用戶充電時無需再掏出手機掃碼完成認(rèn)證和支付。插槍、充電、拔槍，三個動作即可完成充電。

Mustang Mach-E全系共推出四款車型，售價區(qū)間26.5-37.9萬元，即便是特斯拉Model Y后期再推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)和長續(xù)航后驅(qū)車型，Mustang Mach-E也有充足的準(zhǔn)備。

到目前為止，除了Mustang Mach-E以外，還沒有任何一家傳統(tǒng)汽車公司會拿出旗下最富生命力的傳奇品牌做智能電動的轉(zhuǎn)型。

福特拿出自己的招牌搞智能化電動化轉(zhuǎn)型，充分體現(xiàn)出了其挑戰(zhàn)者姿態(tài)以及轉(zhuǎn)型的決心。落實到產(chǎn)品，Mustang Mach-E雖然是"電野馬"，但并不負(fù)性能之名，仍然是一臺有靈魂的Mustang。

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