五菱宏光MINIEV

宏光MINI EV走出國門，換豪車標(biāo)價(jià)格翻3倍，續(xù)航提升了

第一電動(dòng)大牛作者車市特評(píng) 2021-02-03 12:37

筆者今天提到的這款車是2020年中國汽車市場上的一匹黑馬車型，它就是五菱宏光的宏光MINI EV，雖然是一款新能源車型，在下半年才推出，但推出后便風(fēng)靡市場。收官之戰(zhàn)中宏光MINI EV單月銷量更達(dá)到32097輛，不僅創(chuàng)下了自己的銷量紀(jì)錄，也創(chuàng)下了國內(nèi)電動(dòng)車單月銷量紀(jì)錄。雖然新車才推出半年，但卻交出了119255輛的成績單，市場表現(xiàn)僅次于新能源市場上的特斯拉 Model 3，相信這款車在2020年將會(huì)迎來更多機(jī)會(huì)。

宏光NINI EV的火爆，也讓五菱汽車有了進(jìn)一步動(dòng)作，據(jù)悉五菱汽車計(jì)劃將這款小車推向海外市場，第一站則是歐洲。近日，有網(wǎng)絡(luò)媒體爆料：歐洲拉脫維亞汽車制造商Dartz將引進(jìn)五菱宏光MINI EV生產(chǎn)，并且將會(huì)在歐洲部分國家和地區(qū)銷售。對(duì)于Dartz，估計(jì)很多人并不熟悉，它是拉脫維亞汽車制造商，是以服務(wù)高端用戶著稱，也是歐洲豪車的集散品牌之一，而此次引進(jìn)宏光NINI EV，和之前的風(fēng)格不同，走的顯然是親民路線。

值得一提的是，雖然宏光MINI EV會(huì)海外生產(chǎn)和銷售，但新車并不會(huì)用五菱宏光的品牌和車標(biāo)，據(jù)了解被引進(jìn)歐洲的新車將采用俄羅斯品牌“Freze”，這是一個(gè)典型的被復(fù)活的品牌，另外引進(jìn)生產(chǎn)車型名稱也會(huì)變?yōu)椤癗ikrobEV”，宏光MINI EV 名字將不會(huì)再用。相比國內(nèi)2.88萬元的起售價(jià)，NikrobEV相比國內(nèi)售價(jià)的宏光MINI EV要高出不少。據(jù)悉新車預(yù)計(jì)起售價(jià)在9999歐元（約合人民幣7.8萬元），這樣的價(jià)格比國內(nèi)售價(jià)高出了2倍之多，要知道這款車在國內(nèi)的頂配車型價(jià)格也不過人民幣3.88萬元。那NikrobEV這款車和國內(nèi)原版車型宏光MINI EV有哪些不同呢？

從之前網(wǎng)絡(luò)上曝光的車圖來看，新車外觀上延續(xù)了宏光NINI EV的設(shè)計(jì)，不過前臉車頭上更換了Freze品牌LOGO，看起來更有質(zhì)感和檔次感。另外，相比國內(nèi)在售車型，新車配備了多輻輪轂，看起來更具質(zhì)感。相比國內(nèi)版車型，配置方面也有不少提升，比如新車增加了安全氣囊、ESP還有日間行車燈等，豐富了使用場景和用戶需求。

動(dòng)力方面，新車也將會(huì)沿用國內(nèi)的在售車型動(dòng)力，新車或繼續(xù)搭載一臺(tái)永磁電機(jī)，其最大功率為20千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩為85牛米，電池提供了鋰離子電池，因?yàn)榕渲迷颍矊⑻峁?.2千瓦時(shí)及13.82千瓦時(shí)兩種電池容量，供消費(fèi)者選擇，充電時(shí)間慢充為6.5小時(shí)，不支持快充，不NEDC續(xù)航里程分別120公里和170公里。不過相比國內(nèi)版本，動(dòng)力可能也會(huì)有所變動(dòng)，充電方式會(huì)不會(huì)支持快充，還有待驗(yàn)證。據(jù)悉，歐洲版“Nikrob EV”NEDC續(xù)航里程或達(dá)到193公里，畢竟120公里的續(xù)航里程，對(duì)很多家庭用車來說，的確是少了點(diǎn)兒。

除了歐洲市場上的動(dòng)向，我們在之前的網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道上還看到，也有日本媒體呼吁引進(jìn)宏光MINI EV這款車，足見這款車的火爆。其實(shí)日本市場上，也的確是小型車的天下，在日本本土，如豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)和鈴木等品牌的小型車非?；鸨?，由于日本本土面積不大，而且環(huán)保意識(shí)很強(qiáng)，加上市場上消費(fèi)者成熟的消費(fèi)理念，小型車和微型車在日本市場上很受歡迎。

在日本的很多影片里，我們都能看到小型車和微型車的身影。比如宮崎駿的《懸崖上的金魚姬》這部動(dòng)漫電影里，主人公宗介的媽媽開的那輛無所不能的小車就是一輛微型車。

該日本媒體在一則報(bào)道上提到：日本本土的新能源汽車成本很高，這也導(dǎo)致了在日本市場上銷售的純電動(dòng)車型售價(jià)普遍高出同級(jí)別的其他國際市場。而中國的五菱宏光旗下的宏光MINI EV這種實(shí)用性小車就顯得很親民，相信這種類型的車子到國內(nèi)市場上應(yīng)該是很受歡迎的。