“零跑很可能是他們（投資者）最后的一張門票?！绷闩芷噭?chuàng)始人、董事長朱江明曾在接受媒體采 訪時(shí)說。

2021年1月8日，在合肥市政府出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》兩個(gè)月后，有消息稱“零跑科技與合肥市政府于今日正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車領(lǐng)域開展全面、深度的合作?！?/span>

隨后，零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向汽車商業(yè)評(píng)論記 者證實(shí)了該消息。

在汽車商業(yè)評(píng)論記 者追問下，上述負(fù)責(zé)人告訴記 者，雙方達(dá)成協(xié)議的同時(shí)，零跑汽車的B1輪融資也正在進(jìn)行，合肥市政府參與了該輪融資。

“目前融了有20多個(gè)億（元）了，B1輪融資會(huì)到春節(jié)前截止?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。

根據(jù)大華股份公布，朱江明、高冬、陳金霞、Everfront Phoenix Mountain Ltd.、寧波華淩投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)、上海祥禾涌原股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)、長沙諾豐私募股權(quán)基金合伙企業(yè)(有限合伙)、杭州泛鏈科技有限公司、湖州和凝海股權(quán)投資合伙企業(yè)、張文軍、杭州乾曜投資合伙企業(yè)(有限合伙)、合肥軒一智匯新動(dòng)力產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、舟山灝海創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)、杭州漢智投資合伙企業(yè)(有限合伙)共14名投資者擬對零跑科技進(jìn)行B-1輪增資，增資總額為29.58億元。

其中新增零跑科技注冊資本1.43億元，新增零跑科技資本公積28.15億元。本次增資中，大華股份放棄同比例增資權(quán)。增資完成后，零跑科技的注冊資本將由5.81億元增至7.24億元，大華股份持有零跑科技股權(quán)比例由15.50%降至12.43%。

值得注意的是，記 者通過天眼查APP獲知，合肥軒一智匯新動(dòng)力產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）的第一、第二大股東分別是合肥市產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金有限公司和國軒控股集團(tuán)有限公司。

此外，針對零跑汽車與合肥市政府達(dá)成合作協(xié)議之后將在合肥建立第二工廠的傳聞，零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記 者，“確實(shí)有這個(gè)計(jì)劃，但最終是否執(zhí)行還要看協(xié)議?！?/span>

按照計(jì)劃，該工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)20萬輛。當(dāng)記 者問及，這是否存在對賭的成分時(shí)，該人士表示：“暫不清楚?！?/span>

至此，零跑汽車即將成為繼蔚來汽車之后，合肥市引入的第二家新勢力造車企業(yè)。

在汽車商業(yè)評(píng)論雜志2020年11月刊封面故事中，汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)布了新一季的造車新勢力排行榜。其中，零跑汽車位列第八位。

汽車商業(yè)評(píng)論認(rèn)為，從產(chǎn)品角度判斷，最有可能緊跟蔚來、小鵬和理想的有天際、合眾、高合、零跑、拜騰這幾家。

2021年的第一天，零跑交出了2020年的銷量成績單。

2020年零跑汽車全年累計(jì)銷量為11391輛，位列造車新勢力第六。其中，于2020年5月上市的T03成為銷量主力，賣出新車10266輛，成功邁入“萬輛俱樂部”；零跑S01在2020年的銷量為1125輛。

零跑汽車旗下第三款量產(chǎn)車型零跑C11已于2021年1月1日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為15.98萬——19.98萬元，并將于第四季度正式交付。

值得一的是，2020年底零跑汽車全資收購了福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司，生產(chǎn)資質(zhì)問題得以解決。同期在2020年底發(fā)表內(nèi)部公開信中，朱江明提出了公司未來發(fā)展的目標(biāo)：零跑汽車要在2023年進(jìn)入新勢力TOP 3；2025年要獲得國內(nèi)新能源汽車市場10%的市占率。

目前，零跑汽車正計(jì)劃于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科創(chuàng)板實(shí)現(xiàn)上市，在IPO前還會(huì)進(jìn)行一輪融資（B輪）。

在所有新造車企業(yè)中，零跑是目前資金使用效率最高的企業(yè)。朱江明向記 者獨(dú)家披露了零跑的經(jīng)營數(shù)據(jù)，到今年10月份之前，零跑賬面在五年時(shí)間中虧損16.5億元，而零跑的總投資是30多個(gè)億。“每年3個(gè)億左右的錢花在產(chǎn)品研發(fā)、公司運(yùn)營、市場拓展、工程建設(shè)上，虧損比投資要少的。”朱江明說。

朱江明認(rèn)為，2021年將是新能源汽車搶占市場的關(guān)鍵時(shí)刻，而企業(yè)必須在這個(gè)時(shí)候準(zhǔn)備足夠的“儲(chǔ)糧”來搶占市場。

除此之外，零跑自創(chuàng)立起就號(hào)稱自主研發(fā)三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)三大核心技術(shù)。2018年7月，成立3年后，其宣布已完全掌握自動(dòng)駕駛核心硬件平臺(tái)和算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主化全覆蓋。

在2020年10月，零跑汽車在北京發(fā)布了其自研芯片——凌芯01。

朱江明在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場介紹，凌芯01 中國首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片，其CPU處理器采用阿里旗下平頭哥半導(dǎo)體公司“玄鐵C860”，集成高性能的AI神經(jīng)元處理器，整體能耗比更低、開放性更強(qiáng)、更安全可靠。

在接受媒體采 訪時(shí)，朱江明表示：“從電池BMS到動(dòng)力總程和整車控制，到智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛，最核心的智能電動(dòng)汽車所要具備的技術(shù)已經(jīng)全部掌握了。這些東西全部在S01和T03這兩款車上驗(yàn)證了?！?/span>

同時(shí)，他也有著自己的擔(dān)憂?！傲闩茉谡麄€(gè)新造車企業(yè)中，或者放進(jìn)更大的汽車行業(yè)中來看，它的品牌知名度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！?/span>

此次能夠牽手合肥市政府，對于零跑而言進(jìn)一步提升其知名度的同時(shí)，也為零跑能夠在新勢力中占據(jù)一席之力提供了強(qiáng)有力的儲(chǔ)備力量。

當(dāng)然，這是在合肥市政府的全力支持的前提下。

但至少，從目前來看零跑汽車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展的階段。

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