5G通信服務(wù)的引入將成為汽車(chē)行業(yè)的游戲規(guī)則顛覆者。

5G技術(shù)具有的低延遲特性將推動(dòng)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信號(hào)的實(shí)時(shí)共享，這對(duì)維護(hù)互聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的安全性至關(guān)重要。另一個(gè)關(guān)鍵因素是，在5G這個(gè)更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中將允許同時(shí)接入更多設(shè)備。

對(duì)于5G汽車(chē)的用例仍在定義中，但很明顯，V2X通信將是其最重要的功能之一。通過(guò)向周?chē)?chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施共享位置和速度等數(shù)據(jù)，V2X系統(tǒng)能夠提高駕駛員對(duì)即將到來(lái)的潛在危險(xiǎn)的防范意識(shí)。

一旦在道路上部署了足夠多的5G汽車(chē)，它們就可以顯著提高避免碰撞的能力，從而減少交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)以及降低受傷的嚴(yán)重程度。V2X目前有兩套通信規(guī)范：專用短程通信（DSRC）和基于5G技術(shù)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)。

目前相關(guān)研發(fā)工作仍在進(jìn)行，以確定接下來(lái)將推出哪些基于5G技術(shù)的新功能，從高級(jí)高精度地圖和遠(yuǎn)程駕駛到視訊播放和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）應(yīng)用。更高帶寬環(huán)境具有的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)之一是可以為客戶提供更高級(jí)、更“沉浸式”的服務(wù)，這將為汽車(chē)制造商和服務(wù)提供商帶來(lái)利潤(rùn)豐厚的收入。事實(shí)上，5G技術(shù)可能是全面釋放聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)據(jù)貨幣化潛力的關(guān)鍵。

汽車(chē)制造商們已經(jīng)有了支持5G技術(shù)的產(chǎn)品線，其中包括將在2020/21年推出的汽車(chē)。然而，3GPP推遲發(fā)布最新5G標(biāo)準(zhǔn)以及新冠肺炎疫情帶來(lái)的生產(chǎn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致部分車(chē)型發(fā)布推遲。這些影響預(yù)計(jì)將持續(xù)6年，并將朝著此前預(yù)期的水平緩慢復(fù)蘇，這很大程度是由于汽車(chē)生產(chǎn)的復(fù)蘇。除了生產(chǎn)延遲外，一系列5G汽車(chē)發(fā)布的初期工作正在進(jìn)行中。

大中華區(qū)將引領(lǐng)5G汽車(chē)的早期部署，這主要得益于中國(guó)大陸政府在5G基礎(chǔ)設(shè)施能力方面的支持；本地供應(yīng)鏈的先進(jìn)研發(fā)成果；以及消費(fèi)者對(duì)這一未來(lái)技術(shù)的需求（包括車(chē)內(nèi)和車(chē)外）。由于5G基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)很有可能在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，因此這些5G汽車(chē)將只面向中國(guó)龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因此5G汽車(chē)部署將進(jìn)一步簡(jiǎn)化。

以下四款汽車(chē)是首批在大中華區(qū)銷售的具備5G功能的車(chē)型

• 廣汽埃安V（開(kāi)始銷售時(shí)間：2020年6月）——埃安V純電動(dòng)SUV<SUV將搭載5G V2X智能通訊系統(tǒng)，集成華為巴龍5000 5G芯片。該車(chē)型預(yù)計(jì)支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛；Aion智能健康座艙；以及適用于所有場(chǎng)景的一鍵遙控泊車(chē)功能。

• ARCFOX α-T（開(kāi)始銷售時(shí)間：2020年9月）——被譽(yù)為“5G智能電動(dòng)汽車(chē)”的北汽新能源ARCFOX α-T已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售。搭載了基于華為新一代5G芯片的MH5000 T-BOX。ARCFOX α-T目前具有自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道保持等L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能，北汽新能源表示，憑借該車(chē)所具備的5G基礎(chǔ)能力，未來(lái)將能更快、更輕松地“解鎖”L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

• 榮威Marvel R（開(kāi)始銷售時(shí)間：2020年10月）——榮威Marvel R是與華為合作開(kāi)發(fā)，并且基于巴龍5000技術(shù)平臺(tái)打造，配備了V2X智慧出行及5G智能座艙。除了搭載5G連接和自動(dòng)駕駛功能外，這款車(chē)型沿用了目前Marvel X的大部分設(shè)計(jì)。

• 華人運(yùn)通高合HiPhi1（開(kāi)始銷售時(shí)間：2021年5月）——HiPhi1是華人運(yùn)通最新發(fā)布的車(chē)型，搭載了4個(gè)域控制器和6個(gè)MPU，全部經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接。HiPhi 1不僅全車(chē)部署超過(guò)500個(gè)傳感器，還將搭載與中國(guó)電信合作推出的支持蜂窩V2X的5G芯片組。

2021年，在大中華區(qū)以外的其他地區(qū)也將推出首款支持5G功能的汽車(chē)。5G汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更加復(fù)雜，不僅是因?yàn)檠邪l(fā)搭載昂貴5G芯片組的全球平臺(tái)成本較高，而且還要確保該車(chē)型的主要銷售市場(chǎng)能夠支持5G汽車(chē)的連接。

除此之外，V2X還面臨著其他阻礙，其中包括在國(guó)家層面仍存在著對(duì)DSRC與蜂窩網(wǎng)絡(luò)的爭(zhēng)論。在一個(gè)支持DSRC技術(shù)的國(guó)家，早期部署成本最高的時(shí)候推出一款5G汽車(chē)可能是一個(gè)值得商榷的決定。這就是中期混合式V2X解決方案具有優(yōu)勢(shì)的原因，盡管它需要車(chē)企向車(chē)輛平臺(tái)投入更多資金。

寶馬iX（開(kāi)始銷售時(shí)間：2021年8月）。iX作為iNEXT概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，預(yù)計(jì)將于2021年底推出。這款純電動(dòng)汽車(chē)被廣泛認(rèn)為是全球首款搭載5G功能的高端乘用車(chē)，它將面向全球所有主要地區(qū)銷售。搭載5G功能的iX將擁有更高的帶寬和更低的延遲，從而能夠更快地訪問(wèn)寶馬云端。三星哈曼公司正在為iX開(kāi)發(fā)全新5G遠(yuǎn)程信息處理組件，該組件依靠?jī)?nèi)置SIM卡以及專用的混合式V2X模塊，可支持DSRC或蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信。

在寶馬iX發(fā)布后不久，奧迪、沃爾沃、梅賽德斯-奔馳和其他汽車(chē)制造商預(yù)計(jì)也將跟進(jìn)發(fā)布各自5G汽車(chē)。雖然初步部署很有意義，但無(wú)論是從開(kāi)始銷售的時(shí)間安排還是對(duì)利用5G技術(shù)的功能來(lái)看，5G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模采用的時(shí)間表也同樣重要。

雖然美國(guó)、中國(guó)和韓國(guó)在5G網(wǎng)絡(luò)部署方面處于領(lǐng)先地位，但在2020年3月新冠肺炎疫情爆發(fā)之前，已經(jīng)有近200座歐洲城市正在進(jìn)行5G試驗(yàn)，這為未來(lái)幾年5G網(wǎng)絡(luò)的快速普及鋪平了道路。例如，福特認(rèn)為從2022年開(kāi)始推出支持蜂窩V2X的5G汽車(chē)更加合適。

不過(guò)預(yù)計(jì)到2023年，支持5G功能的汽車(chē)銷量將比前一年激增400%以上，全球銷量將達(dá)到近500萬(wàn)輛。這也意味著大眾化品牌推出5G汽車(chē)平臺(tái)的拐點(diǎn)來(lái)臨。與豪華車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)一樣，通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)以及其他主流汽車(chē)制造商也將推出眾多旗艦5G汽車(chē)。預(yù)計(jì)到2023年，全球推出5G汽車(chē)的品牌將從2020年的3個(gè)增加至75個(gè)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >