據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，中國大陸汽車市場新車產(chǎn)銷量已連續(xù)第七個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。

上個(gè)月，中國新車批發(fā)銷量同比增長12.5%，至257萬輛，產(chǎn)量同比增長11.0%，至255萬輛。得益于自4月份以來新車需求持續(xù)反彈，今年累計(jì)（YTD）汽車產(chǎn)銷量與去年同期的月度差距正在縮小。截止10月份，中國新車?yán)鄯e銷量為1,970萬輛，同比下降4.7%，產(chǎn)量為1,952萬輛，同比下降4.6%。

在10月份的新車產(chǎn)銷量中，乘用車（PV）銷量同比增長9.3%，至211萬輛，產(chǎn)量同比增長7.3%，至208萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會對乘用車的定義包括轎車、運(yùn)動型多用途車（SUV）、多用途車（MPV）和交叉型乘用車。今年以來，乘用車銷量同比下降9.9%，至1,550萬輛，產(chǎn)量同比下降10.1%，至1,532萬輛。

10月份商用車（包括中型和重型商用車）銷量繼續(xù)保持強(qiáng)勁。上月，商用車銷量同比增長30.1%，至46.4萬輛，商用車產(chǎn)量同比增長30.9%，至46.8萬輛。今年以來，商用車銷量同比增長20.9%，至420萬輛，商用車產(chǎn)量同比增長22.5%，至420萬輛。

10月份，市場對新能源汽車（NEV）的需求依然旺盛。10月份，包括純電動汽車（BEV）、插電式混動汽車（PHEV）和燃料電池電池汽車（FCV）在內(nèi)的新能源汽車（NEV）銷量同比增長104.5%，至16萬輛。上個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)量同比增長69.7%，至16.7萬輛。10月份，純電動汽車銷量同比增長115.4%，至13.3萬輛，純電動汽車產(chǎn)量則同比增長72.4%，至14.1萬輛。插電式混動汽車銷量為2.7萬輛，同比增長63.7%，產(chǎn)量為2.6萬輛，同比增長56.7%。今年以來，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為90.1萬輛，同比下降7.1%，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為91.4萬輛，同比下降9.2%。

10月份，國產(chǎn)自主品牌乘用車銷量為86.9萬輛，同比增長12.4%，市場份額為41.2%，同比增長1.1個(gè)百分點(diǎn)。今年1月至10月，國產(chǎn)自主品牌乘用車總銷量同比下降14.1%，至575萬輛。

IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

10月份中國新車市場產(chǎn)銷量均以兩位數(shù)的速度增長，這主要得益于政府提振汽車消費(fèi)的刺激措施，以及更廣泛的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇推動了對商用車和卡車的需求。受到消費(fèi)者對乘用車強(qiáng)勁需求的支撐，汽車制造商預(yù)計(jì)第四季度將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的產(chǎn)銷表現(xiàn)。

10月份，新能源汽車市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭，主要是由于市場對特斯拉Model 3以及新推出廉價(jià)車型的需求不斷上升，例如上汽通用五菱推出的五菱宏光Mini EV。就政策環(huán)境而言，中國將在未來兩年逐步取消對新能源汽車的補(bǔ)貼。按照現(xiàn)有的補(bǔ)貼政策，電動汽車和插電式混合動力混合動力汽車的補(bǔ)貼將在2021年進(jìn)一步降低。不斷減少的財(cái)政資助和大城市加強(qiáng)監(jiān)管限制非外地牌照車輛，將共同推動新能源汽車的購買。例如，上海在11月2日實(shí)施了限行新規(guī)定，禁止外地號牌燃油車在白天進(jìn)入高架。

由于購買新能源汽車的消費(fèi)者可以免費(fèi)獲得上海車牌，并且不受限行的限制，這一新規(guī)可能會導(dǎo)致上海市新能源汽車注冊量激增。由于特斯拉、上汽通用汽車和上汽大眾等汽車制造商的新能源汽車產(chǎn)品在市場上非常具有競爭力，因此他們將會從這些政策變化中獲益。我們預(yù)計(jì)，2020年中國大陸新能源汽車產(chǎn)量將增長1.5%，至122萬輛。其中，純電動汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將下降1.6%，至96.5萬輛左右。我們可能會上調(diào)對中國市場的預(yù)測，以反映最近的市場走勢。我們目前預(yù)計(jì)，2020年全年中國大陸輕型汽車銷量將下降6.8%，至2,310萬輛，隨后在2021年將反彈5.9%。

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