這兩天，有三個(gè)話題，在新能源汽車界廣為熱議。

第一個(gè)話題是：號(hào)稱吊打特斯拉Model 3的比亞迪漢，又推遲上市時(shí)間了！

第二個(gè)話題是：同樣號(hào)稱碾壓特斯拉Model 3的小鵬P7，月銷量166輛！

第三個(gè)話題是：特斯拉Model 3銷量全球第一，1-5月賣出106374輛！

比亞迪漢實(shí)拍

關(guān)于第一個(gè)話題，老羅前兩天剛斷言：比亞迪漢肯定不會(huì)在7月10日上市，肯定會(huì)延期，當(dāng)時(shí)老羅猜測(cè)比亞迪漢將會(huì)在7月24日的成都車展上市。結(jié)果，才過了兩天，比亞迪通過各大媒體放出消息：比亞迪漢延期到7月12日上市！

老羅查了一下比亞迪幾大官方渠道，官方并沒有正式宣布：比亞迪漢7月12日上市！這意味著，7月12日大概率還是上不了滴，比亞迪漢上市時(shí)間大概率還是會(huì)在7月24日上市，之前老羅說過了，成都車展上市是最佳選擇，可以節(jié)約上市發(fā)布會(huì)成本，同時(shí)成都車展又有關(guān)注度，又節(jié)約了營(yíng)銷傳播成本。

比亞迪漢實(shí)拍

但比亞迪營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)這么謀劃，真的合適嗎？一而再再而三推遲上市時(shí)間！老羅猜測(cè)，因?yàn)闋I(yíng)銷團(tuán)隊(duì)實(shí)在沒有什么內(nèi)容可以炒作了，因此，就把消費(fèi)者最關(guān)心的上市時(shí)間，拿出來三番五次炒作，而比亞迪漢最近的通稿里，也可以看出漢的“江郎才盡”。只要去翻翻比亞迪漢最近的通稿，就能發(fā)現(xiàn)：內(nèi)容全都是老生常談！什么刀片電池，什么加速性能，什么造型外觀，依然是老一套內(nèi)容，炒冷飯。比亞迪漢這么一款令人期待又驚艷的好車，就這么被耗掉了，老羅預(yù)計(jì)：比亞迪漢大概率賣不好！核心原因是，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)把消費(fèi)者的熱情與期待都耗光了，把消費(fèi)者對(duì)漢的期待感與好感度都耗沒了！

比亞迪漢實(shí)拍

真心希望比亞迪王老板，能帶領(lǐng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)好好反思一下兩個(gè)問題：

問題1：為什么比亞迪漢的上市時(shí)間，三番五次失約？

問題2：為什么比亞迪漢的營(yíng)銷推廣上，特愛炒冷飯？

比亞迪漢實(shí)拍

第二個(gè)話題是：被何小鵬口口聲聲說“可以碾壓Model 3”的小鵬P7，上市前各種被吹，老羅記得當(dāng)時(shí)通稿里特別風(fēng)光，大肆宣傳小鵬P7在2月份訂單就超過15000輛了！然而，現(xiàn)在：小鵬P7在5月份銷量?jī)H為166輛！

其實(shí)大家對(duì)這個(gè)銷量數(shù)據(jù)，并沒有太多疑義，畢竟這么貴的一款車，能賣166輛，已經(jīng)很不錯(cuò)了。而且圈內(nèi)人都知道“炒作訂單量的營(yíng)銷手段”：預(yù)售期間，訂單往高了炒，吸引眼球，已經(jīng)成為營(yíng)銷潛規(guī)則了，反正又不犯法。

小鵬P7實(shí)拍

但偏偏何小鵬同志，又在社交平臺(tái)上跳出來澄清：“小鵬P7在6.28才開始規(guī)模對(duì)外交付，5月份和6月份大部分都是在做展車和試駕車交付，我們正在努力提高產(chǎn)能，加速將P7送到各位鵬 友的手上。”論營(yíng)銷敏感度，何小鵬絕對(duì)堪稱營(yíng)銷界高手，既然他都承諾了，那大家不妨就拭目以待，靜待小鵬P7銷量達(dá)一萬多輛的那一天。

何小鵬

第三個(gè)話題是：特斯拉Model 3在1-5月共賣出106374輛，銷量位居全球第一。

高出全球第二名的雷諾Zoe四倍多！高出比亞迪秦EV六倍多！其他話，老羅就不多說了，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，沒有成敗，只有輸贏，而代表輸贏的唯一指標(biāo)就是銷量數(shù)據(jù)。在銷量數(shù)據(jù)面前，其他都是浮云。

特斯拉Model 3實(shí)拍

在對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的攻勢(shì)中，小鵬P7基本可以判定為輸了，而比亞迪漢遲遲推遲上市，前景也不容樂觀，目前來看，可能唯有蔚來還比較靠譜。

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