道奇三款新版地獄貓車型，你PICK哪一個？

菲亞特克萊斯勒（FCA）正通過增加肌肉車（muscle）和杜蘭戈（Durango）SUV的供應，凈化其道奇（Dodge）性能車品牌，同時在2021年停產(chǎn)一款小型貨車和跨界車。

這家汽車制造商周四發(fā)布了一款全新的2021年杜蘭戈SUV車型——“地獄貓（Hellcat）SRT”，并稱這是“有史以來最強大的SUV”。高性能版本的特點是配備了6.2升Hemi Hellcat V8增壓發(fā)動機，可提供710馬力和645磅英尺的扭矩。

“我們是一個全面、一流的性能品牌?！盕CA北美乘用車部門負責人蒂姆·庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）告訴媒體，“要做到這一點，現(xiàn)在就需要推出所有版本中最強大的版本。在其他車型停產(chǎn)的情況下，同時做所有的版本是有意義的。”

道奇旅程（Dodge Journey）跨界車和道奇大篷車（Dodge Grand Caravan）的生產(chǎn)將在今年晚些時候結束。這些汽車早在幾年前就被預估要停產(chǎn)了。該汽車制造商這幾年仍舊繼續(xù)生產(chǎn)這些車型，是因為與其他競爭對手和FCA其他品牌的類似車型相比，這些車型的成本更低，銷量相對穩(wěn)定。

據(jù)庫尼斯基斯稱，2021款杜蘭戈地獄貓車型預計將生產(chǎn)不到2000款，該車型將于明年初投產(chǎn)。他說，根據(jù)從明年開始執(zhí)行的排放規(guī)定，高性能SUV每年只提供一款車型。

該汽車制造商目前為道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）和戰(zhàn)馬（Charger）車提供地獄貓車型。雖然這樣的車型只占該品牌銷量的一小部分，但它們被視為“光環(huán)”或“炒作”產(chǎn)品，吸引買家購買整體品牌。在新的競爭對手和消費者偏好轉向跨界車之際，它們幫助道奇保持了相對穩(wěn)定的銷售。

道奇SRT車型：挑戰(zhàn)者SRT Super Stock，杜蘭戈 SRT地獄貓，戰(zhàn)馬SRT地獄貓紅眼

“我們的愿景非常明確?！睅炷崴够拐劦叫耂UV時說，“我們的目標是推出一款道奇：大型、粗獷、進取。一輛三排、增壓的半肌肉車?！?/p>

肌肉車

道奇，幫助引領了小型貨車時代，現(xiàn)在完全致力于肌肉車。旅程和令人肅然起敬的大篷車是去年美國最暢銷的小型貨車，它們在2020年之后就將不復存在了。

隨著大篷車和戰(zhàn)馬的告一段落，道奇——曾經(jīng)憑一個廣泛的小汽車和卡車產(chǎn)品線與福特和雪佛蘭抗衡的主流品牌，在2000年代初美國銷售經(jīng)常超過100萬輛——將由其“肌肉車兄弟”繼續(xù)延續(xù)下去了。

庫尼斯基斯表示，多年來，F(xiàn)CA通過不斷提供驚喜和“擁抱我們的優(yōu)勢”，讓挑戰(zhàn)者、戰(zhàn)馬和杜蘭戈保持新鮮感。該品牌一直在“為我們熱情、投入、大聲疾呼的性能車愛好者們提供他們想要的東西：更好的性能”。

“這三款車針對的是我們消費者不同的生命階段，這是只要你在訂單上打個勾，就可以從冷靜到瘋狂的三款車。如果你稍微退一步想想我們一直在做什么，就會發(fā)現(xiàn)我們一直在發(fā)展這個品牌，讓我們的買家在品牌內成長，與我們一起成長?！彼f。

地獄貓

自地獄貓在2015車型年首次亮相以來，F(xiàn)CA已經(jīng)售出了4萬多輛。

新的地獄貓是2021年杜蘭戈升級產(chǎn)品的一部分，該產(chǎn)品將于今年秋天開始在展廳亮相。新車型的變化包括外觀設計的調整和內部的重大升級，包括重新設計的駕駛員座艙和配備10.1英寸觸摸屏的下一代信息娛樂系統(tǒng)。

2021道奇杜蘭戈SRT地獄貓內部

杜蘭戈將是繼2021年帕西菲卡（Pacifica）之后第二款配備Uconnect 5信息娛樂系統(tǒng)的FCA車型。

道奇公司的車內設計負責人萊恩·納古德（Ryan Nagode）表示，即將推出的Uconnect系統(tǒng)是“15年設計和開發(fā)的巔峰之作”。

“這真的是一種磨礪，真正進入那里，發(fā)現(xiàn)顧客喜歡什么，然后改進?！奔{古德說。

2021道奇戰(zhàn)馬SRT地獄貓紅眼

周四，F(xiàn)CA還推出了2021年車型的新型性能戰(zhàn)馬和挑戰(zhàn)者，其中包括一款“戰(zhàn)馬SRT地獄貓紅眼（Charger SRT Hellcat Redeye）”車型，該車型近800馬力，從0加速到60英里（約96.5千米）/時只需要3.5秒。

FCA表示，紅眼版戰(zhàn)馬和地獄貓標準型版的戰(zhàn)馬都配備了一個新設計的功能性能罩。FCA說，引擎蓋設計“提供最大的空氣進氣高輸出增壓動力裝置”。

包括紅眼版在內的2021年戰(zhàn)馬的經(jīng)銷商訂單在今年秋天開始發(fā)放，預計2021年初開始到達經(jīng)銷商手中。

“現(xiàn)在你有了一輛大型、舒適的五人轎車，可以在10秒左右跑完四分之一英里；最高時速203英里；它將成為你日常駕駛的家庭用車?！睅炷崴够惯@樣評價紅眼版戰(zhàn)馬。

2020道奇挑戰(zhàn)者SRT Super Stock

該汽車制造商表示，將于今年秋季投產(chǎn)的挑戰(zhàn)者Super Stock，配備了限量生產(chǎn)的2018年SRT Demon車型的“飆車、四分之一英里碾壓精神”。FCA表示，它將在2020車型年首次亮相，并將在“2021車型年繼續(xù)成為道奇終極飚車車型”。

道奇進入2021車型年有一些吹噓的權利，它是J.D.Power新車質量研究IQS（Initial Quality Study）史上首個排名第一的美系品牌。庫尼基斯說，他知道道奇之所以能在排行榜上名列前茅，是因為該公司“在制造這些汽車方面做了大量的實踐”，但他認為還有更多的原因。

“這在很大程度上與道奇始終專注于客戶想要的核心特性有關。在過去的五年里，我們在核心產(chǎn)品上投入了大量資金?！睅炷崴够拐f，“我們的馬力幾乎翻了一番。我們已經(jīng)將變速箱的齒輪數(shù)量增加了近一倍，還增加了能吸引更廣泛客戶的性能車變體?！?/p>

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