自今年5月20日一汽解放（000800）通過重組正式上市后，這家商用車龍頭企業(yè)便成功引起了資本市場的廣泛關(guān)注。7月3日，汽車股午后走強(qiáng)，一汽解放盤中漲停，報(bào)收12.23元/股。而這一天，也是一汽解放研發(fā)70周年的紀(jì)念日。

一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示，2020年是全面建成小康社會(huì)和十三五規(guī)劃的收官之年，更是集團(tuán)實(shí)施3341行動(dòng)計(jì)劃的起步之年，在這一年當(dāng)中一汽解放成功重組上市，正式登陸資本市場。同時(shí)這一年也是一汽解放研發(fā)的70周年，自此公司將發(fā)布全新的技術(shù)戰(zhàn)略，開啟新一輪的技術(shù)之年。

70年堅(jiān)持自主創(chuàng)新研發(fā)

回溯歷史，1950年的7月3日，我國第一個(gè)汽車實(shí)驗(yàn)室正式成立，解放的卡車研發(fā)工作也自此起步。1956年，新中國第一輛汽車——解放CA10型載貨車成功下線。這款車的誕生實(shí)力結(jié)束了“中國不能制造汽車”的歷史，也開啟了中國汽車工業(yè)發(fā)展的序幕。

在此后的數(shù)十年時(shí)間里，解放的研發(fā)人一直堅(jiān)持著自主創(chuàng)新。從無到有，如今的一汽解放已成為一家產(chǎn)品覆蓋中、重、輕型卡車及客車制造的商用車龍頭企業(yè)。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，一汽解放的重卡車型銷量連續(xù)4年保持全國第一，中重卡車型連續(xù)3年銷量第一。據(jù)悉，2019年的中重卡車型銷量為28.5萬輛，接近行業(yè)總體市場份額的四分之一。

即便是在2020年疫情的波及下，一汽解放2020年1-5月的銷量也依舊堅(jiān)挺。其中，中重卡車型總計(jì)19.9萬輛，占據(jù)市場份額28.4%，位列全國第一；輕卡車型總計(jì)銷量3.1萬輛，占據(jù)市場份額4.4%。營業(yè)收入和凈利潤方面，一汽解放也一直保持持續(xù)攀升的態(tài)勢。

在市場競爭日趨激烈的背景下，一汽解放之所以能保持領(lǐng)跑行業(yè)的銷量成績和業(yè)績，與其自成立以來始終堅(jiān)持的自主創(chuàng)新研發(fā)戰(zhàn)略舉措是分不開的。

在此次“創(chuàng)行七十載 領(lǐng)動(dòng)新未來”紀(jì)念解放研發(fā)70周年主題日活動(dòng)上，多位領(lǐng)域和嘉賓對一汽解放多年來對自主創(chuàng)新研發(fā)的堅(jiān)守給予了盛贊。從某種程度上來講，一汽解放的發(fā)展歷史和研發(fā)經(jīng)歷，側(cè)面展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。

在主題活動(dòng)的座談會(huì)現(xiàn)場，原一汽集團(tuán)董事長、黨委書記、總經(jīng)理耿昭杰特別發(fā)來賀信，表示“70年來，一汽研發(fā)人把‘為國造車’的初心貫穿始終，把‘為車筑基’的使命勇?lián)诩?，為一汽的發(fā)展、為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。”

實(shí)際上，正是這種不忘初心，始終堅(jiān)持正向研發(fā)的精神，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的根基。據(jù)了解，經(jīng)歷了70年的研發(fā)沉淀，如今的一汽解放打造了以”基礎(chǔ)研究、先期開發(fā)、產(chǎn)品工程”互為支撐、項(xiàng)目協(xié)調(diào)進(jìn)行的開發(fā)格局，并建立了以商用車開發(fā)研究院為核心、事業(yè)部研發(fā)組織為協(xié)同的“一汽解放研發(fā)體系”，成功搭建自主研發(fā)流程與標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保障與產(chǎn)品認(rèn)證、項(xiàng)目管理與知識積累、人才培育與智能職責(zé)、企業(yè)文化共五大體系框架。

與此同時(shí)，歷經(jīng)70年的積累，一汽解放還在輕量化、自主電控、新能源、智能駕駛等十大領(lǐng)域掌握了核心技術(shù)優(yōu)勢。據(jù)悉，2019年，一汽解放的全球首款L2量產(chǎn)級智能汽車已正式投放，2020年，一汽解放更是加緊了與合作伙伴的合作，共同推進(jìn)了高速路段L2級自動(dòng)駕駛車型的商業(yè)化。

加速智能化轉(zhuǎn)型

開啟全新技術(shù)之年

胡漢杰表示，在此前的發(fā)展過程中，一汽解放準(zhǔn)確把握了國內(nèi)商用車行業(yè)發(fā)展新變化、新趨勢，堅(jiān)持以客戶為中心、以產(chǎn)品為主線、以變革創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以價(jià)值創(chuàng)造者為本等，在推動(dòng)企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的同時(shí)，形成了研、產(chǎn)、供、銷的全價(jià)值鏈閉環(huán)。

面對新形勢，一汽解放也提出了新的目標(biāo)，即到2025年，總體市場占有率、利潤率、營業(yè)收入、年人均收入均翻一番；銷量方面，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)銷量35萬輛，2023年實(shí)現(xiàn)銷量43萬輛，2025年銷量達(dá)50萬輛，2030年銷量達(dá)60萬輛。

除了設(shè)置了明確的銷量和營業(yè)收入等目標(biāo)外，一汽解放還明確了將在流程化變革、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化建設(shè)、國際化發(fā)展等方面全面提速。其中，在智能化發(fā)展方面，一汽解放將繼續(xù)加快在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的自主技術(shù)突破。自動(dòng)駕駛方面，致力于在2020年實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域內(nèi)L4級自動(dòng)駕駛車型的示范運(yùn)營，到2023年實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。到2025年，一汽解放力爭實(shí)現(xiàn)全工況L5級自動(dòng)駕駛車型的產(chǎn)品開發(fā)，并對運(yùn)營模式進(jìn)行探索，進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

在國際化發(fā)展層面，一汽解放將采用并購和組建戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式，進(jìn)入全球主要區(qū)域市場，以實(shí)現(xiàn)在規(guī)模、盈利、技術(shù)和品牌影響力等各個(gè)層面的領(lǐng)先。

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