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電車去哪兒玩 | 我的GSe一歲啦,古北水鎮(zhèn)走起!

阿旺

*本文參加有獎?wù)魑?| 五一小長假,電車去哪兒玩?

截至2020年4月30日,吉利帝豪GSe陪伴了我整整一年,同時也見證了我和丫頭從去年5月4日開始在一起的甜蜜時光。

一歲生日,總覺得該好好慶祝一下。

所幸北京的疫情逐漸好轉(zhuǎn),大多數(shù)人越來越按耐不住外出游玩的心,我們自然也是如此。保險起見,我們將這次慶祝地點(diǎn)選在了京郊密云的著名景區(qū)——古北水鎮(zhèn)。

最近,古北水鎮(zhèn)的門票采取預(yù)約制,考慮到避開五一的出行高峰,我們選擇了雙休日被五一長假借走的4月25日那天出游,由于只有一天時間,所以這篇小小的游記也就比較簡單啦,僅供大家參考。

微信圖片_20200505021133.jpg

雖然距離不是很遠(yuǎn),但為了保證路途順利,我還是早早做了功課,也做好了路線規(guī)劃以防萬一。

通過高德地圖和充電樁App的路線規(guī)劃功能,明確了全程181公里、沿途共有3個充電樁。對于我這款續(xù)航400公里的車型,完全可以一口氣抵達(dá)古北水鎮(zhèn)的P6停車場。

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但是畢竟之前經(jīng)歷過剩余8公里續(xù)航的慘痛故事(想了解那天的窘?jīng)r,請看這里),丫頭總是不放心=.=。

所以,我就更仔細(xì)完整地了解了一遍路線,充電真的完全不用擔(dān)心。簡單介紹下,密云和太師屯兩個服務(wù)區(qū)都布局了充電樁,其中密云服務(wù)區(qū)雙方向共用一個服務(wù)區(qū),在停車區(qū)中心位置能看到4個充電樁;太師屯服務(wù)區(qū)我沒有進(jìn)去看,不過在規(guī)劃時了解到雙方向服務(wù)區(qū)各有4個充電樁的布局。

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高速路上服務(wù)區(qū)的充電樁其實(shí)很好找,直接找白色亭子或者白色+綠色的機(jī)柜就好,有的沒有標(biāo)識的可能就需要各位小伙伴睜大眼睛去發(fā)現(xiàn)了~

另外由于高速是在北京段,所以限速100,這也算是比較省電的高速速度啦,如果有朋友跨省出行卡著120限速的話,記得自己續(xù)航卡5-7折計(jì)算比較保險喲,不過具體也要看車型啦。

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咳咳我這要吐槽下carlife(買的不是頂配車型,又不想用手機(jī)支架,所以就carlife手機(jī)互聯(lián)了,我也知道高德好,但是我不是蘋果手機(jī)沒法用carplay喲),這個智能推薦的路線坑的我啊,半路就下了高速了。

走了一段京密路,雖然距離縮短了(可能carlife為了讓我省電?),但是時間延長了。還好之后又導(dǎo)航回到了大廣高速,反正不能太依賴導(dǎo)航了以后~還是自己記路最靠譜哈哈。

上午抵達(dá)時,顯示開了174公里,續(xù)航還剩下181公里,我個人覺得這續(xù)航還是很扎實(shí)的,給吉利點(diǎn)個贊哈哈(我可沒充值,誰開誰知道)。

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上午抵達(dá)時剩余續(xù)航

關(guān)于充電,由于怕充滿后長時間占位影響后面的小伙伴來充電,弄得我們挺沒素質(zhì)的,因此就決定等游玩結(jié)束出來以后再進(jìn)行充電。

講道理古北水鎮(zhèn)P6停車場的充電樁數(shù)量還是挺豐富的,足足有16個,而且都是60kw的快充樁子。

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接下來就是踏踏實(shí)實(shí)進(jìn)景區(qū)游玩啦。由于疫情的緣故,景區(qū)里很多景點(diǎn)還沒開,比如鏢局啦、染坊啦是不能進(jìn)去的;吃飯的地方也基本沒有什么開放的,目前我看到開放的可能也就是橋頭糕、螺獅粉、羊雜湯這一類;所以主要也就看看風(fēng)景啦。

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話題繞回到車上。等充電的時候問題就來了。

當(dāng)時我在選車的時候就不喜歡充電口設(shè)計(jì)在車頭位置的車型,理由是很多車型設(shè)計(jì)在前臉的充電口,要么沒能做好隱藏,能看出蓋板的痕跡;要么是隱藏在車標(biāo)下,造成車標(biāo)過大沒有美感。當(dāng)然還有其他原因,比如發(fā)生追尾事故,充電口由于布局在前臉,很容易造成損壞;在狹小空間停車進(jìn)車位進(jìn)行充電的情況下,倒車比正向開進(jìn)去更容易等等。

不過這件事本身其實(shí)是見仁見智,然而這次古北水鎮(zhèn)的充電樁卻刷新了我的觀念,這里樁子的纜線也太短了吧啊喂!

如果我正常倒車入庫,按照車位停放,電槍是無法插入處于車輛右后方的充電口的,所以我只能一次占兩個車位的停放方式進(jìn)行充電。當(dāng)然我應(yīng)該還是順著車位哈,類似開飛機(jī)似的騎著線停肯定沒問題。

當(dāng)時16個樁子只有3輛車在充電,再加上景區(qū)確實(shí)沒人,停車場也很空,根本沒人來,我就索性皮一下,采取一種沒有素質(zhì)的停車方式進(jìn)行充電(咳咳,終究還是變成了自己討厭的樣子,成了沒素質(zhì)的人)。如果人多的情況下肯定不建議我這種姿勢的哈,大家要是想用這種方式充電,就趁現(xiàn)在這種人少的時候來,省的人家跟你打架~~另外有部分樁子可能會跳槍充不了電,該換樁子換樁子~別一棵樹上吊死。

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最后充電到94%我點(diǎn)了結(jié)束,正好為了安全也小睡一下,價格還是可以接受的,不算貴。

接下來~返程回家。說來也巧,到家剩余續(xù)航還是181,有點(diǎn)意思哈哈。

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晚上歸家時的剩余續(xù)航

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最后紀(jì)念下~一歲啦~你也跑了一萬公里了~生日快樂呀~明年繼續(xù),請多指教咯~             

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車主故事 | 92年北京小伙兒的第一輛車,為啥選了油改電的GSe?

來源:第一電動網(wǎng)

作者:阿旺

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/kol/115273

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