如果要問(wèn)近期國(guó)內(nèi)車市哪家車企最火，恐怕非特斯拉莫屬了，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月份在中國(guó)市場(chǎng)共交付12,707輛，輕松奪得國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量榜首的位置。有鑒于此，倍感“壓力山大”的新能源汽車企業(yè)紛紛出手應(yīng)對(duì)，其中就包括了此前頗為低調(diào)的極星。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司市場(chǎng)副總裁車艷華

《電動(dòng)大咖》日前從官方獲悉，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司市場(chǎng)副總裁車艷華將調(diào)任極星（Polestar），負(fù)責(zé)其中國(guó)區(qū)品牌建設(shè)與市場(chǎng)推廣工作，直接向極星中國(guó)區(qū)總裁高竑匯報(bào)。而這也是自3月初來(lái)自大眾集團(tuán)（中國(guó)）的營(yíng)銷老將高竑將接替吳震皓擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)總裁之后的又一次重大人事變動(dòng)。許多業(yè)內(nèi)人士分析，這一系列調(diào)整的根源，在于這個(gè)全新電動(dòng)化品牌的發(fā)展節(jié)奏過(guò)于緩慢。

極星（Polestar）的前身是沃爾沃官方性能升級(jí)供應(yīng)商，后由吉利控股集團(tuán)與沃爾沃汽車集團(tuán)共同打造成為豪華高性能電動(dòng)汽車品牌，自2017年開(kāi)始正式以全新獨(dú)立品牌的形象向全球發(fā)布，專注于生產(chǎn)豪華高性能電動(dòng)汽車，其成都生產(chǎn)基地已于去年竣工并實(shí)現(xiàn)了首款插混車型——極星1（官方售價(jià)為145萬(wàn)元）的生產(chǎn)，首家體驗(yàn)空間（Polestar Space）也于10月17日在北京僑福芳草地正式開(kāi)業(yè)，首批50輛在中國(guó)銷售的車輛則在2020年3月陸續(xù)通過(guò)“送車上門(mén)”的方式交付用戶。

相較于全球限量銷售的極星1，極星品牌真正的“走量”車型——極星 2卻有些姍姍來(lái)遲。用來(lái)對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的極星2共推出普通版和首發(fā)紀(jì)念版兩款車型，兩個(gè)配置的售價(jià)分別為29.8萬(wàn)元和41.8萬(wàn)元（前期只推出首發(fā)紀(jì)念版），當(dāng)時(shí)憑借300千瓦（約408馬力）的最大動(dòng)力和660牛米的最大扭矩、百公里加速4.7秒，電池容量為72kWh，WLTP工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)500km等核心數(shù)據(jù)，讓人們直喊“真香”。

在2019年2月亮相之后，極星2今年3月終于在臺(tái)州路橋工廠正式啟動(dòng)生產(chǎn)，按規(guī)劃將于年中開(kāi)始進(jìn)行全球交付，而這與特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版的交車時(shí)間不謀而合，可謂是“狹路相逢”。然而，就以當(dāng)前的品牌與產(chǎn)品認(rèn)知度來(lái)說(shuō)，很難想象過(guò)于低調(diào)的極星能與“話題之王”特斯拉正面“硬剛”。

而營(yíng)銷老將高竑與車艷華的緊急加盟，無(wú)疑就是為了及時(shí)扭轉(zhuǎn)這一劣勢(shì)。按照官方的此前說(shuō)法，高竑到位后，將全面負(fù)責(zé)極星在華業(yè)務(wù)，包括進(jìn)一步加強(qiáng)極星的品牌建設(shè)，加速“極星藝術(shù)空間”體驗(yàn)與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，建立直銷模式下的營(yíng)銷管理和客戶服務(wù)體系，為2020極星產(chǎn)品交付年做好充足準(zhǔn)備。

在捷豹路虎、大眾、英菲尼迪等多家汽車品牌大中華區(qū)任職，擁有超過(guò)20年的汽車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的車艷華同樣并非“等閑之輩”，她在2017年9月加入沃爾沃之后，主導(dǎo)了沃爾沃XC40、沃爾沃XC60、沃爾沃S60上市等一系列重磅產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，并與文化IP（如林志玲、郎朗和韓寒等）以及體育賽事合作、開(kāi)展安全體驗(yàn)營(yíng)，不斷拉近品牌與消費(fèi)者的距離；同時(shí)在客戶服務(wù)與體驗(yàn)方面也做了更多努力，開(kāi)通“沃爾沃汽車沃世界”微信服務(wù)平臺(tái)，作為集資訊、服務(wù)、互動(dòng)為一體的一站式服務(wù)平臺(tái)，為沃爾沃車主和粉絲提供“選車、體驗(yàn)、用車”等貫穿全生命周期的個(gè)性化服務(wù)。

正是通過(guò)一系列的情感營(yíng)銷和體驗(yàn)營(yíng)銷，沃爾沃的產(chǎn)品定位愈發(fā)清晰和實(shí)用化（用車艷華的話說(shuō)，就是讓客戶更加認(rèn)同沃爾沃的品牌理念和價(jià)值觀，在選擇沃爾沃產(chǎn)品時(shí)可以基于責(zé)任感和理性的支撐），也逐步提高了其在公眾心目中的美譽(yù)度和客戶的滿意度、忠誠(chéng)度。也正因?yàn)楫a(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷的全面發(fā)力，讓沃爾沃汽車去年在中國(guó)取得154,559輛的出色成績(jī)單——這刷新了該品牌在中國(guó)市場(chǎng)的年度銷售新紀(jì)錄，也創(chuàng)下了沃爾沃汽車在全球單一市場(chǎng)的歷史新高。

不難想見(jiàn)，吉利與沃爾沃正是希望極星能夠復(fù)制沃爾沃的這些成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于進(jìn)入“產(chǎn)品交付關(guān)鍵年”的極星來(lái)說(shuō)，已經(jīng)到了必須打響品牌知名度“大作戰(zhàn)”的時(shí)刻了。

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