前言：

中國(guó)汽車(chē)大環(huán)境急轉(zhuǎn)直下，拷問(wèn)著每一位造車(chē)掌舵人，“太難了”，就連上汽集團(tuán)都開(kāi)始降薪挑擔(dān)“西行”，傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)大佬都是如此，那些看好新能源汽車(chē)的新造車(chē)企業(yè)，連續(xù)幾年的答卷都不盡人如意，“虧損”伴隨著新造車(chē)企業(yè)一路走來(lái)，再加上資本寒冬，走得更加艱辛，都還在堅(jiān)持著！

“造出車(chē)、成規(guī)模地造出好車(chē)、成規(guī)模的銷(xiāo)售和交付是三個(gè)非常大的臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階都有不同的挑戰(zhàn)。”一位新造車(chē)企業(yè)CEO如是說(shuō)，折射出新造車(chē)企業(yè)的痛點(diǎn)及難點(diǎn)，與傳統(tǒng)企業(yè)相比，沒(méi)有積淀，只有來(lái)自五湖四海的人才，僅是統(tǒng)一“工作語(yǔ)言”，恐怕就得花上小半年，更別提文化沖突，總覺(jué)得原企業(yè)怎么怎么樣，應(yīng)該怎么樣，有多少是為了理想走到一起？或許是“錢(qián)途”起了作用，順便賭一下夢(mèng)想，這就是現(xiàn)實(shí)。

敢于從0開(kāi)始的新造車(chē)者，都是汽車(chē)工業(yè)史上的英雄，值得尊敬。短短幾年給傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)諸多變化，有融資成功的，有死于融資的，有真干出車(chē)的，有做題材投資的，搞活了了資本市場(chǎng)，如雨后春筍般涌現(xiàn)出眾多新面孔。

據(jù)《汽車(chē)之家》網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截止2019年3月國(guó)家平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)新能源整車(chē)企業(yè)達(dá)到635家，成功注冊(cè)新能源整車(chē)企業(yè)486家，通過(guò)“平臺(tái)符合性檢測(cè)”450家，通過(guò)“車(chē)輛符合性檢測(cè)”車(chē)型達(dá)5827個(gè)。超乎普通人的相像，原來(lái)身邊有這么多新能源汽車(chē)資格企業(yè)，能讓人認(rèn)識(shí)的不會(huì)超過(guò)20個(gè)，但凡能進(jìn)入公眾視野的，也算是成功的，實(shí)屬不易。

看一看，你能認(rèn)識(shí)幾個(gè)？

活下來(lái)就有明天。現(xiàn)如今疫情影響下，汽車(chē)消費(fèi)者進(jìn)入冬眠期，資本也進(jìn)入新的一輪調(diào)整期，對(duì)于急轉(zhuǎn)直下汽車(chē)行業(yè)而言，更是雪上加霜，就連根基深厚的“上汽”，首次公開(kāi)喊話(huà)“活下去是第一要?jiǎng)?wù)”，而那些四處找投資續(xù)命的新造車(chē)勢(shì)力呢？各家車(chē)企使出渾身解數(shù)，門(mén)店開(kāi)不了門(mén)，咱就線(xiàn)上傳播，微信朋友圏到處都是汽車(chē)宣傳，就連快手抖音刷10次，必定有1-2款汽車(chē)傳播，大量的車(chē)企員工涌入直播平臺(tái)，促進(jìn)了平臺(tái)的繁榮，如此下去平臺(tái)不是收費(fèi)，就是要有所限制，否則單一的品類(lèi)，平臺(tái)的觀(guān)眾將越來(lái)越少。這就是現(xiàn)實(shí)，企業(yè)不裁員就已經(jīng)很不錯(cuò)了，局外人不知道，造車(chē)與足球一樣是個(gè)“燒錢(qián)”的行當(dāng)，新晉造車(chē)者原本以為搞幾款車(chē)，在資本市場(chǎng)上喊兩嗓子，就會(huì)財(cái)源滾滾，入了局才發(fā)現(xiàn)不是這檔子事，只能硬著頭皮“爬雪山，過(guò)草地”，先活下來(lái)吧。

廋身健體為明天。近期網(wǎng)上充斥著車(chē)企人事變更、欠薪、減薪等負(fù)面消息，據(jù)《車(chē)界江湖》統(tǒng)計(jì)，原合眾汽車(chē)品牌公關(guān)中心總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)公司副總裁鄧凌加盟上汽大通，已入職投入到工作。小鵬汽車(chē)工作兩年有余的自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗，近日已離職。原東風(fēng)雷諾副總裁陳曦入職奇瑞旗下高端品牌星途，擔(dān)任EXEED星途品牌營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理。東風(fēng)日產(chǎn)前總經(jīng)理、前日產(chǎn)執(zhí)行董事兼日產(chǎn)全球電動(dòng)車(chē)電池事業(yè)部本部長(zhǎng)大谷俊明加盟寶能汽車(chē)，出任寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁、深圳鴻鵬新能源科技有限公司總裁。除了換將，還有勸退或是變相裁員，各家車(chē)企都有不同程度的降薪動(dòng)作，還有取消2019年終獎(jiǎng)，更有將工廠(chǎng)設(shè)備被拿來(lái)抵押借貸……“選更強(qiáng)的領(lǐng)頭羊，留下能干的員工，減少不必要的支出，奮斗還是奮斗”，說(shuō)到底都是為了撐到明天。

苦練內(nèi)功戰(zhàn)明天。大氣候不好，各家造成新勢(shì)力的動(dòng)作不一，有的擴(kuò)產(chǎn)打基礎(chǔ)，有的橫縱聯(lián)合，有的拓展新業(yè)務(wù)，為他日轉(zhuǎn)好的市場(chǎng)做準(zhǔn)備。近期，新特汽車(chē)與清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院將合作開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等方面的示范運(yùn)營(yíng)，同時(shí)旗下出行平臺(tái)“新電出行”,在山東聊城市和棗莊市獲批《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，截至目前完成了在西南地區(qū)(重慶、成都、貴安新區(qū)、遵義、六盤(pán)水)、山東(濰坊、臨沂、濱州、聊城、棗莊)、浙江等地。小鵬汽車(chē)公布了P7新車(chē)型，今年將在肇慶大旺工廠(chǎng)第二季度正式量產(chǎn)（產(chǎn)能10萬(wàn)輛），預(yù)售價(jià)格區(qū)間24-37萬(wàn)元，已布局覆蓋51個(gè)城市銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)148家，完成覆蓋31個(gè)城市的97個(gè)自營(yíng)超級(jí)充電站投入運(yùn)營(yíng)，還與特斯拉和蘋(píng)果建立千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。威馬取消智行合伙人2月的指標(biāo)考核給予支持，鼓勵(lì)智行合伙人做直播活動(dòng)，截止2月25日，一共推出約270多場(chǎng)直播，吸引約14萬(wàn)人次觀(guān)看，對(duì)于網(wǎng)上直播，有不同觀(guān)點(diǎn)，實(shí)際轉(zhuǎn)化率很低或是零，但做總比不做要好。

政府無(wú)形的手全力扶持。2月16日出版的《求是》雜志刊登文章指出,擴(kuò)大消費(fèi)是對(duì)沖疫情影響的重要著力點(diǎn)之一:“要積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌配額,帶動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)”。商務(wù)部也表示,將會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策措施。鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化,因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車(chē)限購(gòu)指標(biāo)和開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等舉措,促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。廣東佛山率先跟進(jìn)，對(duì)個(gè)人購(gòu)置新能源汽車(chē)給予1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。湖南湘潭經(jīng)開(kāi)區(qū)提出鼓勵(lì)地產(chǎn)吉利車(chē)型，補(bǔ)貼購(gòu)置稅3000元/輛。江西贛州對(duì)地產(chǎn)國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)的推廣不遺余力，在贛州當(dāng)?shù)氐闹妊杆偬岣?。江西上饒?duì)漢騰的支持更是全方位，將漢騰打造為上饒第一家獨(dú)角獸企業(yè)。落戶(hù)江蘇徐州的天美汽車(chē)，產(chǎn)品驗(yàn)證車(chē)順利下線(xiàn)，第一波品牌傳播“責(zé)任”，隨著天美口罩走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，在消費(fèi)者心里烙上了“有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)形象?！捌?chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)的規(guī)模大，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)大”，這也是各地政府爭(zhēng)先扶持的主要原因。

小結(jié)：目前汽車(chē)行業(yè)遇到的困難是暫時(shí)的，也是難得的調(diào)整期，誰(shuí)在調(diào)整期內(nèi)轉(zhuǎn)的快、跑的快，定會(huì)在未來(lái)10年發(fā)展中占據(jù)一席之地。“新能源汽車(chē)是我們百年不遇的產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)會(huì)，國(guó)家政策應(yīng)鼓勵(lì)汽車(chē)保有量相對(duì)較低的三四線(xiàn)城市的汽車(chē)消費(fèi)，從未來(lái)新能源發(fā)展大勢(shì)看，政策不能短視，對(duì)新能源車(chē)要有更大的傾斜，要從“購(gòu)車(chē)資金、上牌便利性和出行便利性等方面”給予一攬子消費(fèi)優(yōu)惠政策，一定三年不變?！睒I(yè)內(nèi)人士的心聲，也反映出汽車(chē)行業(yè)的希望，通過(guò)中國(guó)特有的“集中力量辦大事”的做法，真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的彎道超車(chē)！

期待疫情早日結(jié)束，新能源汽車(chē)步入健康發(fā)展軌道。

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