從公眾曝光度的角度而言，去年全新寶馬3系的上市，在帶了一波節(jié)奏之后，又趨于安穩(wěn)，雷克薩斯排隊加價最終吃了罰單，也讓人印象深刻。

不過在近期，活躍度最高的不得不說是梅賽德斯，新款E級車、全新C級車和一攬子的AMG占據(jù)了近期的頭條。

這還沒完，近日，梅賽德斯奔馳未來兩年野心勃勃的計劃被公布，我們將準(zhǔn)備迎接一批梅賽德斯奔馳新車型。

此前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的梅賽德斯純電動SUV<SUV EQC似乎可能會推遲上市，但這家德國汽車制造商還是準(zhǔn)備了相當(dāng)大的一波攻勢。

據(jù)官方確認(rèn)，到2022年底，梅賽德斯將發(fā)布32款新車型。

其中包括現(xiàn)款C級、S級的更新?lián)Q代，而近日曝光的新款SL車型將和梅賽德斯AMG GT共用平臺，并將采用傳統(tǒng)的折疊軟頂來替換現(xiàn)款的硬頂，該車將在2021年推出。

全新AMG高性能車型也在公布序列中，包括AMG GT 4門 Coupe旗艦車型，將搭載高級插電式混合驅(qū)動，能夠提供812PS的最大馬力，其中，令人期待的硬核GT Black Series也將回歸，其首發(fā)車型AMG One的交付因?yàn)榕欧艤y試而推遲到了2021年。

毋庸置疑的是，梅賽德斯的電氣化擴(kuò)張也正在有序進(jìn)行。

旗下Smart品牌的純電動車型Fortwo和Forfour將在今年年中推出，還有一款全新多功能純電SUV也將在2022年上市。

此外，還有五款全新車型將加入EQ家族，包括EQA、EQS、EQB、EQE、EQG車型，梅斯德斯已經(jīng)為其投入了100億歐元的項(xiàng)目開發(fā)費(fèi)用，折合人民幣約772.72億人民幣。

EQA將基于第二代GLA打造，前臉和尾部做了獨(dú)一味二的設(shè)計來區(qū)分燃油車。這款入門級純電動SUV將提供三款不同的電動機(jī)和電池容量組合，續(xù)航里程402km起。旗艦EQS的100kWh電池容量將提供700km的續(xù)航里程。

擁有EQ插電混合動力的第二代CLA、GLA以及E級車Facelift將在今年3月的日內(nèi)瓦國際車展上登場。到今年年底，梅賽德斯的插電式混合動力車型將達(dá)到20款，從A250e到新款S560e。

最后，得益于更新的MRA平臺和全新電動機(jī)架構(gòu)，新款梅賽德斯S級將成為品牌旗下最高端的產(chǎn)品。

有傳言，其動力配置為3.0L汽油版本、2.9L柴油版本加輕度混合系統(tǒng)，而頂配AMG車型為4.0L V8動力加輕度混合系統(tǒng)，該車型也將于2022底推出。

看到梅賽德斯官方公布未來2年的車型，似乎有一種泰山壓頂?shù)臍鈩荨?/p>

對其他車企而言，這樣的多維度、全方位打擊，實(shí)在壓力有些巨大，畢竟，從梅賽德斯如今的知名度和銷量來看，TA就有這樣的實(shí)力和底氣。

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