在雷諾與FCA結(jié)盟破裂以后，又傳出了FCA要與PSA結(jié)盟的消息，而且，這一意向已經(jīng)達(dá)到了PSA的官方確認(rèn)。這就意味著，這兩家跨國(guó)車(chē)企，正在努力合并成全球最大的車(chē)企之一。

作為早在世界汽車(chē)市場(chǎng)贏得聲譽(yù)的菲亞特克萊斯勒集團(tuán)，之所以要與法系車(chē)結(jié)盟、還毫不氣餒的爭(zhēng)取，很顯然是看到了世界市場(chǎng)所存在的變化以及自身的薄弱一面，才使FCA盡可能地找到可以彌補(bǔ)自身短板的跨國(guó)車(chē)企來(lái)結(jié)盟。如果從兩家跨國(guó)車(chē)企的優(yōu)、弱勢(shì)比較來(lái)看，很顯然，F(xiàn)CA制造可謂是硬氣有余、柔和不足！這就不能不讓FCA盡可能地彌補(bǔ)自己的短板！而法系車(chē)，顯然具備了很明顯的溫柔特點(diǎn)，這就使得FCA在追求法系車(chē)聯(lián)姻的問(wèn)題上，可以一計(jì)不成、再施一計(jì)！同樣，也由于法系車(chē)略有些陽(yáng)氣欠缺，無(wú)法在巨大的市場(chǎng)沖擊力情況下志得意滿(mǎn)！所以，這就很可能會(huì)使兩大集團(tuán)在感受到市場(chǎng)威脅的情況下，容易聯(lián)合起來(lái)共同應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。

FCA為何急于彌補(bǔ)自身的不足

作為跨國(guó)集團(tuán)之一，F(xiàn)CA這些年的表現(xiàn)，可以說(shuō)不溫不火。雖然擁有著國(guó)際頂尖的品牌，也有著眾多的消費(fèi)者追捧，但由于品牌過(guò)于單一化，使得FCA在市場(chǎng)的表現(xiàn)，確實(shí)受制于其他跨國(guó)集團(tuán)。不要說(shuō)，F(xiàn)CA與如日中天的德系車(chē)相比，弱點(diǎn)越來(lái)越突出；就是與回升勢(shì)頭明顯日系車(chē)企業(yè)相比，也是短板極其的明顯。特別是，在新能源汽車(chē)越來(lái)越成為主流制造的時(shí)候，F(xiàn)CA所暴露出的問(wèn)題，更是有些難以為繼的感覺(jué)！在這種情況下，唯有與同樣受市場(chǎng)影響的法系車(chē)在結(jié)盟，才可能在市場(chǎng)變化莫測(cè)的時(shí)候，尋找到適合于自身的立足之地！

相比之下，法系車(chē)雖然擁有著設(shè)計(jì)板塊的一席之地，也在創(chuàng)新理念上不遜于德系車(chē)與日系車(chē)，但正是由于法系車(chē)自身過(guò)多的浪漫與溫柔，從而在越發(fā)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上，明顯存在著力不從心與跟不上節(jié)奏的問(wèn)題。尤其是在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，法系車(chē)關(guān)鍵時(shí)候頂不上去確實(shí)是顯而易見(jiàn)的。所以，如果要在技術(shù)與理念上，融入FCA這樣以硬朗見(jiàn)長(zhǎng)的品牌特點(diǎn)與文化內(nèi)涵，不僅可以在細(xì)節(jié)上彌補(bǔ)自身的缺憾；還能在整體實(shí)力與大佬企業(yè)并駕齊驅(qū)，這就使國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)不敢小視FCA與法系車(chē)合并的主要原因。

而從另一個(gè)方面來(lái)看，F(xiàn)CA與法系車(chē)尋求結(jié)盟，很大程度上也是從政治層面進(jìn)行考慮的。由于美國(guó)政府近年來(lái)的一系列問(wèn)題，已經(jīng)讓全世界對(duì)美系車(chē)存在著反感的心理。而這一次，F(xiàn)CA要與法系車(chē)合并，顯然是希望從法國(guó)在世界的良好影響力中、得到國(guó)際市場(chǎng)的好感，這就進(jìn)一步使FCA能夠在國(guó)際市場(chǎng)以新面目出現(xiàn)。別的不說(shuō)，就拿中國(guó)市場(chǎng)為例，消費(fèi)者對(duì)第一印象的感受，往往是比什么都更重要的。如果，F(xiàn)CA能夠與法系車(chē)合并，既減少了不良政治背景對(duì)自身的影響；同樣也能夠從法系車(chē)身上，吸取到更讓中國(guó)消費(fèi)者喜歡的溫柔與浪漫風(fēng)格，這或許才是FCA能夠一舉兩得的關(guān)鍵！

平心而論，有了FCA與雷諾準(zhǔn)備合并時(shí)的不歡而散，人們對(duì)FCA與PSA的合并，同樣也不會(huì)抱有太多的希望。這不僅是取決于兩大車(chē)企的分量都很大，合并起來(lái)存在著諸多的難度；還在于各自的小九九根深蒂固，自然會(huì)在統(tǒng)一思想與統(tǒng)一行動(dòng)上，存在著更多的不確定性。所以，如果FCA在合并上沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，欠缺必要的妥協(xié)，只能會(huì)使合并遙遙無(wú)期，而從我們“寧拆十座廟、不破一門(mén)親”的角度考慮，還是希望這兩家跨國(guó)集團(tuán)最終能走到一起。畢竟，這兩大集團(tuán)的結(jié)盟，至少能給消費(fèi)者帶來(lái)更多的驚喜與變化，這就足夠了。

凌 然

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