在與新能源相關(guān)報(bào)道中，馬斯克隨時(shí)有可能制造熱點(diǎn)，不過這周的熱點(diǎn)事件中他沒有跳舞也沒有講段子，而是在WAIC《世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)》正經(jīng)的談了一些理念。會(huì)議期間，馬云也發(fā)表了一些觀點(diǎn)，我們還是可以看出中國(guó)的馬老板始終理智的認(rèn)為人類智慧是高于機(jī)器的，而美國(guó)馬老板似乎分分鐘企圖讓AI統(tǒng)治地球。更多熱點(diǎn)，慢慢分解。

1、馬云與馬斯克“云會(huì)面”于世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)

馬云和馬斯克這兩位“流量老板”坐在一起，即使靜坐不說話也是新聞。當(dāng)然沒有人可以阻止他們說話，尤其是馬斯克。

在2019年的WAIC《世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)》，“雙馬老板”曾同臺(tái)進(jìn)行交流。今年受疫情影響，馬云與馬斯克并未親臨大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，而是以視頻的方式分別發(fā)表了演講，這與去年二人并肩而坐、侃侃而談“人類PK技術(shù)，誰是贏家？”的景象大不相同。

馬云：與其擔(dān)憂，不如擔(dān)當(dāng)

核心觀點(diǎn)：

1、人類現(xiàn)在最重要的是要先解決好自己的問題，解決好地球的問題，無論我們?nèi)ツ膫€(gè)星球，都會(huì)依然面臨這樣的麻煩和災(zāi)難。

2、動(dòng)物有的是本能，機(jī)器有的是智能，而我們?nèi)祟悡碛械膽?yīng)該是智慧。

3、疫情加速了數(shù)字技術(shù)的變革，因?yàn)闉?zāi)難在逼迫我們創(chuàng)新。

馬斯克：AI一定會(huì)勝過人類

核心觀點(diǎn)：

1、馬斯克對(duì)特斯拉實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛信心滿滿，并透露公司將在今年完成基本功能。

2、馬斯克表示，將更注重特斯拉中國(guó)工程開發(fā)的原創(chuàng)性，而非把美國(guó)的東西照搬過來。

3、馬斯克認(rèn)為，人類本質(zhì)是由氫元素進(jìn)化而來，將氫元素放一段時(shí)間就會(huì)慢慢變成人類。

馬斯克還表示：我認(rèn)為工廠真正有效使用人工智能還需要等一段時(shí)間，我們可以將工廠看成復(fù)雜的控制論結(jié)合體，事實(shí)上，所有公司都是如此。 希望明年有機(jī)會(huì)親自參加這個(gè)大會(huì)。我很喜歡中國(guó)，中國(guó)總是給我驚喜，中國(guó)有很多既聰明又勤奮的人，中國(guó)充滿了正能量，中國(guó)人對(duì)于未來滿懷期待。我會(huì)讓未來成為現(xiàn)實(shí)，我期待著回來。 

來源：億歐汽車

2、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)提出，現(xiàn)有新能源汽車不適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)需求

百人會(huì)對(duì)10家新能源乘用車企業(yè)和6家新能源貨車企業(yè)圍繞當(dāng)前布局與未來規(guī)劃兩方面進(jìn)行了問卷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)目前供需存在錯(cuò)位，市場(chǎng)整體規(guī)模較小，未來發(fā)展?jié)摿薮?。如果企業(yè)能針對(duì)性推出產(chǎn)品將大有可為。目前在農(nóng)村地區(qū)，部分新能源乘用車企業(yè)有一定的銷量，而新能源貨車企業(yè)的銷量較少。目前，企業(yè)銷售到農(nóng)村市場(chǎng)的新能源汽車多是小型、微型車。

現(xiàn)有新能源乘用車?yán)m(xù)駛里程分布與消費(fèi)者期望對(duì)比

現(xiàn)有新能源貨車價(jià)格分布與消費(fèi)者期望對(duì)比

同時(shí)，企業(yè)對(duì)如何開發(fā)農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)提出建議：

1. 對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)給與針對(duì)性購(gòu)置補(bǔ)貼。研究新能源汽車下鄉(xiāng)政策，給予新能源乘用車和貨車一次性購(gòu)置補(bǔ)貼，建議金額為1萬元。

2. 探索金融補(bǔ)貼和維保補(bǔ)貼的可行性。通過金融分期購(gòu)車，較大程度降低價(jià)格劣勢(shì)；在車輛保險(xiǎn)費(fèi)補(bǔ)貼、車輛保養(yǎng)補(bǔ)貼等層面給予支持。

3. 加快典型村/鎮(zhèn)新能源汽車示范。

4. 加快縣鄉(xiāng)物流用途的新能源貨車推廣。

5. 完善充電基礎(chǔ)設(shè)施配套并實(shí)施電價(jià)優(yōu)惠政策。將充電基礎(chǔ)設(shè)施納入新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃，作為“村村通工程”的基礎(chǔ)設(shè)施之一，施行優(yōu)惠電價(jià)政策。

6. 推廣以租代購(gòu)、換電等新模式。加大以租代購(gòu)形式的推廣，增加對(duì)租賃企業(yè)的支持力度；切實(shí)落實(shí)車電分離政策，降低農(nóng)村用戶消費(fèi)門檻。

來源：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)

3、宏光MINI EV將于7月24日上市，預(yù)售2.98萬元起

五菱宏光MINI EV將于7月24日在成都車展正式上市。同時(shí)，宏光MINI EV將于7月中上旬陸續(xù)到達(dá)上汽通用五菱全國(guó)各地4S店。目前該款車型預(yù)售價(jià)為2.98萬元起。

業(yè)界判斷，宏光MINI EV將對(duì)標(biāo)對(duì)象鎖定為低速電動(dòng)車，并幾乎將售價(jià)區(qū)間下探到低速電動(dòng)車的范圍。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，企業(yè)銷售到農(nóng)村市場(chǎng)的新能源汽車多是小型、微型車，而宏光MINI EV明顯特意針對(duì)了這一市場(chǎng)。雖然現(xiàn)階段宏光MINI EV的預(yù)售訂單多來自一線城市，但最終需求可能會(huì)歸于農(nóng)村市場(chǎng)。

來源：第一電動(dòng)

4、穆迪下調(diào)寶馬豐田等9家車企債務(wù)評(píng)級(jí) 多數(shù)情況好于10年前

據(jù)外媒報(bào)道，新冠疫情讓汽車生產(chǎn)和需求受到影響，汽車行業(yè)在盈利方面面臨挑戰(zhàn)。因此，穆迪投資者服務(wù)公司（Moody's Investors Service）一直在下調(diào)汽車公司的債務(wù)評(píng)級(jí)。

穆迪信用等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)從高到低可劃分為：Aaa級(jí)、Aa級(jí)、A級(jí)、Baa級(jí)、Ba級(jí)、B級(jí)、Caa級(jí)、Ca級(jí)和C級(jí)。其中前面四級(jí)被認(rèn)為是投資級(jí)債券，后面幾級(jí)則是投機(jī)級(jí)債券。投機(jī)級(jí)債券一般被認(rèn)為信用級(jí)別較低，且存在很大的違約風(fēng)險(xiǎn)。穆迪共調(diào)查了22家汽車公司，并下調(diào)了其中9家公司的債務(wù)評(píng)級(jí)，分別是福特、寶馬、雷諾、豐田、本田、日產(chǎn)、北汽集團(tuán)、邁凱倫汽車和塔塔汽車。過去三個(gè)月里，被降級(jí)的債務(wù)總額約1300億美元，這不包括由金融機(jī)構(gòu)發(fā)行的債務(wù)。

福特評(píng)級(jí)在3月份被下調(diào)至Ba2（Ba級(jí)下分Ba1，Ba2，Ba3）。此前，該公司在中國(guó)遭遇困境，并繼續(xù)進(jìn)行大規(guī)模重組，還于去年9月份進(jìn)行了裁員，穆迪當(dāng)時(shí)已經(jīng)將其評(píng)級(jí)下調(diào)過一次。北汽集團(tuán)的評(píng)級(jí)也被下調(diào)了一級(jí)，穆迪稱該公司杠桿率較高，且疫情也導(dǎo)致中國(guó)汽車消費(fèi)需求疲軟。

來源：第一電動(dòng)

5、寶馬牽手阿里巴巴 加速推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

7月3日，寶馬官方宣布與阿里巴巴共同創(chuàng)立的“阿里云創(chuàng)新中心-寶馬初創(chuàng)車庫聯(lián)合創(chuàng)新基地”，聯(lián)合創(chuàng)新基地將落戶上海金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。寶馬與阿里巴巴將共享各自優(yōu)勢(shì)資源，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域的創(chuàng)新孵化生態(tài)系統(tǒng)。該項(xiàng)目將推進(jìn)寶馬數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也是寶馬在中國(guó)“2+4”戰(zhàn)略落地的布局。

來源：太平洋汽車

6、LG 化學(xué)擬在韓國(guó)為特斯拉生產(chǎn)電池

據(jù)外媒報(bào)道，7月3日，一位知情人士表示，因特斯拉車輛的市場(chǎng)需求擴(kuò)大，增加了電池訂單，韓國(guó)LG化學(xué)公司今年開始在韓國(guó)本土工廠為其生產(chǎn)汽車電池。

該人士對(duì)路透社表示：“特斯拉汽車銷量很好，因此，特斯拉不僅要求LG化學(xué)，也要求其他供應(yīng)商增加供應(yīng)。”另一名知情人士也表示，LG化學(xué)正將韓國(guó)本土部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)為生產(chǎn)特斯拉電池，其中國(guó)南京的工廠已經(jīng)開始為特斯拉生產(chǎn)電池。

來源：蓋世汽車

7、支付寶已覆蓋全國(guó)95%以上電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)

支付寶8日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，包括特來電、星星充電兩大民營(yíng)充電運(yùn)營(yíng)商，以及聯(lián)行科技（含國(guó)網(wǎng)）、快電兩大聚合充電平臺(tái)，已經(jīng)全部登陸支付寶，通過小程序開設(shè)了充電服務(wù)的“辦事處”。截至目前，支付寶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)95%以上的電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)。

來源：中國(guó)證券網(wǎng)

8、蘭博基尼Sian Roadsteds/a>敞篷版超跑發(fā)布，限量19臺(tái)已售罄

近日，蘭博基尼Sian敞篷版正式發(fā)布，Sian此前于2019年法蘭克福車展上首發(fā)，是蘭博基尼的首款混動(dòng)超跑。作為法拉利812 GTS的對(duì)手，Sian敞篷版搭載6.6L V12發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)的組合，最大輸出功率819馬力，超過了法拉利的800匹馬力，成為新的公路最速敞篷車。新車僅限量銷售19臺(tái)，現(xiàn)已被訂購(gòu)一空。

來源：第一電動(dòng)

9、奧迪e-tron S國(guó)內(nèi)路試諜照曝光

奧迪e-tron S在中國(guó)的路試諜照曝光。該車可以看做是由奧迪e-tron衍生出的高性能版車型，在動(dòng)力方面，新車搭載三電機(jī)系統(tǒng)，采用前軸單電機(jī)，后軸雙電機(jī)的三電機(jī)布局。

來源：汽車之家-諜報(bào)家

10、英偉達(dá)市值首超英特爾

美東時(shí)間7月8日，英偉達(dá)（NASDAQ：NVDA）迎來了自己的高光時(shí)刻，英偉達(dá)當(dāng)日?qǐng)?bào)收408.64美元，市值達(dá)2500億美元左右，首次超越英特爾 （NASDAQ：INTC）的2480億美元，成為北美最有價(jià)值的芯片企業(yè)以及全球第三大芯片公司。

今年至今，英偉達(dá)的股價(jià)已經(jīng)上漲了68%，英特爾則僅有3%。依賴于股價(jià)在過去五年暴增1900%，英偉達(dá)趕超英特爾的速度比想象中更快。

11、全新特斯拉Model S曝光，或告別“無臉”設(shè)計(jì)

日前，外媒披露了全新特斯拉Model S的車型渲染圖，盡管整體設(shè)計(jì)上仍與現(xiàn)款車型保持一致，但在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大膽的嘗試：例如前臉一改此前的“無臉”設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)為當(dāng)前比較流行的“半封閉式進(jìn)氣格柵”設(shè)計(jì)；其車身線條也從原來的圓潤(rùn)變得十分凌厲，再配合上全新設(shè)計(jì)的大燈組、醒目的紅色剎車卡鉗，營(yíng)造出更為鮮明甚至有些兇猛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

全新Model S的渲染圖刻意隱藏了內(nèi)飾的變化，不過，從車頭采用的短前懸設(shè)計(jì)來看，我們也可以大膽猜測(cè)其車內(nèi)空間有望得到進(jìn)一步地提升。

12、現(xiàn)代汽車全球首款氫燃料燃料電池重卡將投入商用

7月6日，我們從現(xiàn)代汽車官方獲悉，首批氫燃料電池重卡XCIENTFuelCell已啟程運(yùn)往瑞士。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車將于今年9月起，向瑞士客戶陸續(xù)交付50臺(tái)XCIENTFuelCell燃料電池重卡，而此次交付了10臺(tái)車。

XCIENTFuelCell是一款車身總重量（含連接部件重量）達(dá)34噸的大型載重卡車，搭載由2個(gè)氫燃料電池組組成的190kW級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)以及最大輸出功率達(dá)350kW（476ps/228kgf·m）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，充電一次續(xù)航里程可達(dá)400km左右。該車型共安裝了7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐，最多可容納32kg左右的氫燃料，加氫所需時(shí)間約為8-20分鐘。

來源：網(wǎng)通社

13、宇通汽車回應(yīng)貴州墜湖車輛問題質(zhì)疑：以權(quán)威部門調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)

7月8日，宇通汽車公關(guān)部相關(guān)人士獨(dú)家回應(yīng)騰訊汽車關(guān)于貴州墜湖公交車“車輛是否存在安全隱患”時(shí)表示：“暫不做回應(yīng)，目前全力配合事故調(diào)查。結(jié)果出來前各種言論都有，一切以權(quán)威部門調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。”

來源：騰訊汽車

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