基于比亞迪e平臺(tái)所打造的秦EV在7月底下線，8月20日，該車(chē)正式亮相，新車(chē)配備了容量為53.1kWh的三元鋰電池電池，NEDC續(xù)航里程為421km。動(dòng)力方面，該車(chē)配備了一臺(tái)功率為100kW的前永磁同步電機(jī)，最大扭矩為180N·m，其最高時(shí)速為130km/h，上市時(shí)間待定。

外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感 全系配備LED矩陣大燈

秦EV的外觀采用了比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連接，增強(qiáng)了該車(chē)的整體感。同時(shí)秦EV還全系標(biāo)配了矩陣式LED前大燈，給人不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面運(yùn)用了較為豐富的線條設(shè)計(jì)，腰線從前翼子板處延伸至后尾燈處，增加了該車(chē)的視覺(jué)長(zhǎng)度，下方的側(cè)裙線也給車(chē)身側(cè)面增添了一絲靈動(dòng)的感覺(jué)。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4675*1770*1500mm，軸距為2670mm?！?/p>

輪胎方面，秦EV采用了規(guī)格為205/50 R17的佳通輪胎，主打的是靜音與舒適，符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型的定位。

車(chē)尾部分，新車(chē)相比于現(xiàn)款秦EV有了較大變化，新款車(chē)型取消了一體化的尾燈設(shè)計(jì)，將兩側(cè)的尾燈用鍍鉻飾條相連接，整個(gè)車(chē)尾的設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)潔大方，并且下方還增加了一塊黑色的包圍，給車(chē)尾增加了不少層次感。

動(dòng)力方面，該車(chē)配備了一臺(tái)功率為100kW的前永磁同步電機(jī)，最大扭矩為180N·m，其最高時(shí)速為130km/h。

電池配置方面，該車(chē)搭載了能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池組，電池容量為53.1kWh，NEDC續(xù)航里程為421km。并且秦EV還搭載了第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)，可以將電池控制在合適的工作溫度，提高電池充放電性能，從而延緩電池的衰減。

秦EV采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的定位。該車(chē)的懸架占用車(chē)輛空間較小，可以營(yíng)造出更大的乘坐空間，給予了乘車(chē)人更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

秦EV支持最大功率為50kW的直流快充，其電池電量由0%-100%快充充電時(shí)間為1.5h，而電量由30%-80%的快充時(shí)間僅為30分鐘。

內(nèi)飾：風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感 配置豐富

內(nèi)飾部分，新款秦EV的設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)款車(chē)型相似，均采用了T字型的中控布局，不過(guò)新款車(chē)型的中控大屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，其尺寸為10.1英寸，看上去更有科技感。配置方面，新款秦EV搭載了DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并配有智能語(yǔ)音、遙控駕駛以及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

秦EV的儀表盤(pán)提供了豐富的行車(chē)信息，包括輸出功率、時(shí)速、剩余續(xù)航里程等等，不過(guò)該車(chē)并沒(méi)有配備全液晶儀表盤(pán)。

三幅式多功能方向盤(pán)采用皮革包裹，摸上去手感不錯(cuò)，方向盤(pán)左側(cè)的按鍵區(qū)域支持定速巡航開(kāi)啟及速度設(shè)定，右側(cè)為多媒體控制區(qū)域，支持駕駛模式切換、藍(lán)牙電話等多種功能。

全新一代秦EV搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)系統(tǒng)等多種功能，還支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，有橫屏豎屏兩種模式，使用起來(lái)非常方便。

新車(chē)的擋把設(shè)計(jì)頗為精致，握上去的感覺(jué)不錯(cuò)，兩側(cè)集成了大量常用的功能按鍵，如自動(dòng)駐車(chē)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、駕駛模式切換等等。

該車(chē)座椅的舒適性不錯(cuò)，整體的承托性很好，對(duì)于乘車(chē)人腰部的支撐也比較到位。功能方面，秦EV配備了主駕駛位6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)用性很強(qiáng)。

該車(chē)后排座椅的乘坐感受同樣不錯(cuò)，良好的腿部空間加上厚實(shí)的座椅設(shè)計(jì)，給了乘車(chē)人舒適的乘坐體驗(yàn)，不過(guò)后排中央位置并沒(méi)有配備頭枕，對(duì)于中間位置乘客的舒適性會(huì)有所影響。

總結(jié)

全新一代秦EV的設(shè)計(jì)相比于現(xiàn)款車(chē)型有了較大提升，Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言增強(qiáng)了該車(chē)的辨識(shí)度，尾部的造型也更加簡(jiǎn)潔。配置方面，該車(chē)搭載了配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的大尺寸中控屏，不僅支持日常使用的功能，還有很多娛樂(lè)軟件，滿足了人們對(duì)車(chē)輛智能化的需要。而高達(dá)421km的綜合續(xù)航里程也滿足大多數(shù)人出行代步的需求，憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，相信在上市之后秦EV會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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