9月25日，在中秋節(jié)第二天的月圓之夜，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電正式上市，新車綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.9-16.6萬元。其中，智享版補(bǔ)貼后售價(jià)15.9萬元起，智尊版補(bǔ)貼后售價(jià)16.6萬元起。

東風(fēng)日產(chǎn)一位工程師告訴第一電動(dòng)：“本質(zhì)上，這不是一臺(tái)電動(dòng)版的軒逸，而是一臺(tái)軒逸版的聆風(fēng)”。

他介紹道，這款車的電池電芯是國產(chǎn)化的——來自寧德時(shí)代，在三電技術(shù)方面只有這一點(diǎn)跟新聆風(fēng)不一樣。

而東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部部長新宇介紹，日產(chǎn)電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)已累計(jì)形式40億公里，電池重大事故為0。

新車速讀：

NEDC綜合續(xù)航里程338km，最大等速續(xù)航389km；

基于第一代日產(chǎn)聆風(fēng)平臺(tái)打造；

電池電芯來自寧德時(shí)代，電池組容量為38kWh；

程價(jià)比為20.36km/萬元（根據(jù)預(yù)售價(jià)計(jì)算）。

外觀看上去就是一臺(tái)軒逸？

該車基本上與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的外形相同，所以大家對(duì)它是非常的熟悉，路上跑的很多，不過它也在一些細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出了新能源純電動(dòng)車的特征。

側(cè)面整體造型同樣與燃油版相似，不過考慮到電池包的安全性，136mm的最小離地間隙比燃油版的106mm高出一些，所以沒有那么低趴的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾看上去好像聆風(fēng)？

日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)從不會(huì)讓人感到驚訝，這款車也不例外，中庸與實(shí)用是他們的一貫作風(fēng)。

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