寶馬ActiveE最終量產(chǎn)版

　　ActiveE基于寶馬1系Coupe打造，采用純電力系統(tǒng)驅(qū)動，這款車是寶馬繼MINIE之后第二款即將開展用戶試用的車型。ActiveE配備的電動機的最大功率(124kW)168馬力，最大扭矩250N·m。百公里加速時間為9秒，最高時速被限制在144km/h。為電動機供電的是3個鋰電池。

　　據(jù)悉，ActiveE最快可以在5小時內(nèi)充滿電，滿電狀態(tài)下ActiveE的續(xù)航里程將達到160km。今年，寶馬將會投放1000輛ActiveE在美國、歐洲和中國給潛在用戶試用，在試用期間寶馬將收集用戶的反饋用于開發(fā)和改進將于2013年量產(chǎn)的Megacity。

　　Prius+

　　新車看點：7座設(shè)計無疑更適合大家庭

　　在之前的北美車展上，豐田推出了普銳斯V車型，新車在轎車版普銳斯的基礎(chǔ)上大大增加了行李箱的容積。不過依舊采用的是5座設(shè)計。

　　而此次將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Prius+則是一款7座車型，看來豐田誓要將混合動力車型發(fā)揚光大，生產(chǎn)出更加實用更加貼合需求的車型。這款7座車型的動力以及車身尺寸上和現(xiàn)款有什么不同呢?這個問題還是要留待車展來揭曉。

　　攬勝E車型

　　新車看點：帶有環(huán)保光環(huán)的豪華SUV

　　路虎官方表示將在日內(nèi)瓦車展上面推出Land Rover Range_e(攬勝運動版的混合動力版車型)，該車將是路虎系列產(chǎn)品第一款攬勝混合動力版車型。

　　據(jù)悉新車采用插入式混合動力系統(tǒng)，搭載3.0L V6柴油增壓發(fā)動機，電動系統(tǒng)配備一款小型電動發(fā)動機，混合動力系統(tǒng)的使用讓新車?yán)m(xù)航能力提升至1080公里，極速僅為193km/h，而其二氧化碳排放量僅為89g/km，使其成為排放最低的豪華SUV。

　　V60混合動力版

　　新車看點：搭載柴電混合動力系統(tǒng)的V60兼顧實用和經(jīng)濟性

　　V60混動版的動力系統(tǒng)由柴油發(fā)動機和電動機組合而成，一臺2.4L直列5缸柴油發(fā)動機負責(zé)驅(qū)動前輪，另一臺90馬力的電動機用來驅(qū)動后輪。為電動機供電的是一組12kw的鋰離子電池組。

　　沃爾沃V60混合動力版將會在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，隨后會在明年上市。沃爾沃已經(jīng)歸于吉利麾下。這款車是否有可能會在不久的將來出現(xiàn)在國人眼前?我們拭目以待。

　　雅力士HSD概念車

　　新車看點：HSD引入到雅力士這樣的小車上或許意味著成本將不再是該混動系統(tǒng)的弱點。

　　這款雅力士HSD概念車是豐田新一代混合動力車的前瞻產(chǎn)品。它裝備了豐田第二代混合協(xié)同增效驅(qū)動系統(tǒng)，是豐田新一代混合動力車型的前瞻性產(chǎn)品。該混合動力系統(tǒng)的最大看點就是全電子信號控制，可靠性和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更加突出。

　　此外，全新豐田雅力士HSD概念車在外形設(shè)計上更加前衛(wèi)時尚。LED日間行車燈也是與現(xiàn)款雅力士最大的不同之處。此外雅力士HSD的造型充分考慮到空氣動力學(xué)設(shè)計(特別是前保險杠設(shè)計)，因此風(fēng)阻系數(shù)大概只有0.27左右，這在一定程度上會使降低有所油耗。

　　動力方面，該車型將搭載全新針對小型車和微型車開發(fā)的混合動力系統(tǒng)，主要由三缸1升排量發(fā)動機(擁有53kw(73馬力)最大功率，94N·m扭矩扭矩峰值)，配合功率達到40kw左右的直流電機，其最終有效功率將超過80kw(109馬力)，而最大扭矩則更是超過了250N·m，而預(yù)計百公里3.1升左右的綜合油耗也絕對能夠讓人感到不可思議。

　　如今越來越多的品牌開始推出限量版，或許是為了紀(jì)念某一歷史時刻、或許是為了更好的銷量、或許是某一車型將退出歷史舞臺的念想。不管怎樣，它們都帶給我們很好的個性表達。在此次的日內(nèi)瓦車展上，不論是Nurburgring版的LF-A，Autobiography終極版攬勝都給我們帶來或多多少的驚喜。

　　(編輯/李艷嬌)

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