豐田汽車公司最快12月中旬起量產(chǎn)被視為新一代環(huán)保車主力產(chǎn)品的燃料電池車。豐田還將研究把原定2015年前后的上市時(shí)間提前到2014年內(nèi)，預(yù)計(jì)每輛車的售價(jià)約800萬(wàn)日元(約合人民幣49萬(wàn)元)。
豐田將在愛(ài)知縣豐田市的元町工廠月產(chǎn)約幾十輛電池燃料車，計(jì)劃到2020年以后售價(jià)降至每輛300萬(wàn)-500萬(wàn)日元左右并增加銷量，同時(shí)產(chǎn)能也將增至每年數(shù)萬(wàn)輛。
然而，補(bǔ)充氫氣燃料的氫氣站普及沒(méi)有跟上，將成為擴(kuò)大銷售的嚴(yán)重阻力。豐田一名管理層表示“未考慮直接涉足氫氣站基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)”，但普及初期階段將合作參與供氣體制的完善和運(yùn)營(yíng)。
豐田在2013年?yáng)|京車展上展出了燃料電池車樣車“豐田FCV概念車”，補(bǔ)充一次氫氣只需3分鐘左右，可以行駛500公里以上。據(jù)稱在災(zāi)害發(fā)生等情況下，該車能為普通家庭提供一周以上的電力。
2015年各車商將全面啟動(dòng)燃料電池車的競(jìng)爭(zhēng)，其中本田將面向日本與美國(guó)，韓國(guó)現(xiàn)代將面向美國(guó)發(fā)售。
來(lái)源：日本共同社
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