上個月，蔚來旗下一款新車得到曝光，就是即將換代的EC6，一個月時間過去了產(chǎn)品并為上市。目前，蔚來旗下絕大部分車型都已經(jīng)進入到NT2.0第二代平臺了，但只有EC6依然使用的NP1老平臺，如果EC6更新?lián)Q代，意味著蔚來全系進入到新平臺。

根據(jù)最新的消息，蔚來EC6依然保持了上一代車型定位——中型純電轎跑SUV，預計將在成都車展上市。產(chǎn)品定位上看與特斯拉Model Y和小鵬G6形成了直接競爭，不過以往EC6售價39-55萬元價格區(qū)間，在同級別市場幾乎沒有競爭力，所以銷量表現(xiàn)較差。

實際上基于NT2.0平臺的EC6今年2月份就已經(jīng)申報，車型尺寸已經(jīng)確定，4849×1995×1697mm，軸距為2915mm。底盤平臺應該與ES6一樣，向ET5看齊，采用前雙叉臂后多連桿懸架。至少有75kWh和100kWh兩種電池包可選，對應續(xù)航里程為495km和630km。

智能駕駛方面，EC6將會擁有基于激光雷達的未來超感知系統(tǒng)并配合Adam超算系統(tǒng)，使用四顆英偉達NV Drive Orin芯片，總算力為1016Tops。座艙方面，配備驍龍8155處理器，支持Banyan系統(tǒng)。

根據(jù)消息，蔚來下一代平臺NT3.0已經(jīng)在開發(fā)當中，預計明年可以見到，支持800V電壓平臺，核心技術全棧自研。EC6在蔚來目前的銷售體系當中，并不算重要。

7月蔚來銷量突破兩萬輛，其中主銷型號是價格相對有優(yōu)勢的ES6和ET5以及ET5 Touring三款，之后是中大型SUV ES8。

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