在2022成都車展上，第三代哈弗H6DHT-PHEV在現(xiàn)場亮相，新車已于此前開啟預(yù)售，預(yù)售價為16.88-17.68萬，不止是哈弗H6超級混動DHT家族，全新車型哈弗H-DOG也在現(xiàn)場發(fā)布。

當(dāng)下的新能源市場，純電動車售價居高不下，讓大部分用戶難以負擔(dān)；增程技術(shù)則存在高速乏力和燃油經(jīng)濟性差等短板。相比之下，檸檬混動DHT可以通過控制系統(tǒng)的智能切換實現(xiàn)各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

得益于兩擋雙電機混聯(lián)的混動架構(gòu)，搭載檸檬混動DHT架構(gòu)的車型具備全速域全場景的性能、效能優(yōu)勢：在市區(qū)低速行駛的場景中，系統(tǒng)采用純電、串聯(lián)模式運行，讓發(fā)動機始終保持在最佳能效區(qū)間內(nèi)，由驅(qū)動電機直接驅(qū)動車輛，起步迅速、動力響應(yīng)快，駕駛感受媲美純電動車。市郊及高速出行時，系統(tǒng)則能夠通過動力擋直驅(qū)、經(jīng)濟擋直驅(qū)檔之間的智能切換保證發(fā)動機的運行效率，在中高車速段行駛較單擋混聯(lián)架構(gòu)大1000Nm以上。

在高速超車及爬坡場景，通過動力擋直驅(qū)降低發(fā)動機負荷，使發(fā)動機工作在最優(yōu)經(jīng)濟區(qū)，換擋、換模過程中，通過發(fā)電機輔助調(diào)速和驅(qū)動電機扭矩補償，保證切換過程無動力中斷、無沖擊，真正滿足用戶全場景的用車需求。

哈弗H6超級混動DHT的PHEV車型在“溫差100度續(xù)航挑戰(zhàn)”試驗中，經(jīng)過43小時的不間斷行駛，最終續(xù)航里程為1178公里，用最科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞街庇^展現(xiàn)了新車的續(xù)航能力和可靠性，解決用戶的里程焦慮問題。

憑借更可靠、更安全的混動技術(shù)，哈弗H6超級混動DHT一經(jīng)發(fā)布便成為市場焦點，僅用3天時間便斬獲6000+個訂單，再度續(xù)寫“國民神車”的神話。

除了哈弗H6超級混動DHT這款戰(zhàn)略級產(chǎn)品之外，狗品類下的第三款新車：哈弗H-DOG也在本屆車展上全球首發(fā)。作為3/4刻度的首款電混SUV，也是輕越野領(lǐng)域的第一款插電混動SUV，哈弗H-DOG將以向上進階的尺寸和更舒適的駕乘空間、更澎湃的駕控性能，以及遠超同級的越野優(yōu)勢，真正滿足用戶“可城、可野、可電”的全場景用車訴求。

哈弗H-DOG采用了全新的潮野力量美學(xué)設(shè)計，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上保持了粗獷越野風(fēng)格的同時，還通過一些精雕細琢，讓熱愛越野的您也能被溫柔以待；超4.7m的車長和超2800mm的軸距，以更專業(yè)、更全面的產(chǎn)品實力重塑中型SUV市場價值新標(biāo)桿，讓駕乘盡享寬適空間。

哈弗H-DOG采用了1.5T+DHT-PHEV動力總成，總扭矩高達530N·m ，總功率達240kW，堪比合資品牌2.5T中大型SUV發(fā)動機的強勁性能。它還配備了博格華納智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，以及２把差速鎖+９種全地形模式專業(yè)越野配置，從而全方位滿足用戶對于潮野出行的訴求。哈弗H-DOG將繼續(xù)秉承狗品類敢為人先的創(chuàng)新態(tài)度，助力用戶探索更廣闊的生活邊際。

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