6月28日，有網(wǎng)友在社交媒體上公布了幾張比亞迪海鷗的最新諜照，其實之前海鷗的諜照也有不少，不過這次曝光的諜照最大特點就是比亞迪海鷗和海豚同框出現(xiàn)了，從照片中我們可以明顯看到海鷗和海豚在車身尺寸上的不同，海鷗的定位明顯低于之前發(fā)布的海豚。預(yù)計新車將在今年三季度正式亮相。

從這張最新諜照中我們可以看到海鷗依然被厚重的迷彩所包裹，雖然細(xì)節(jié)無法仔細(xì)考究不過通過和同框海豚進(jìn)行對比，我們明顯可以看出海鷗的車身尺寸要比海豚更加迷你。海鷗的A柱位置明顯要比海豚的A柱傾角更小，前機(jī)艙也相對短小，另外就是海鷗的后車窗線條拉升明顯，C柱比海豚更短小。

海豚長寬高為4070*1770*1570毫米，軸距2700毫米，那么據(jù)此推斷，海鷗的長度可能是在3800毫米左右，得益于e平臺純電架構(gòu)加持，海鷗的軸距目測并不會短到哪去，小編猜測不會低于2600毫米。

通過兩車外觀的對比正面印證了海鷗的定位會低于海豚。比亞迪海鷗的推出可以進(jìn)一步下探比亞迪新能源汽車的用戶下限，跨級挑戰(zhàn)目前一眾的A00級甚至是A0級新能源小車。

配置方面海鷗將會搭載比亞迪招牌的刀片電池，預(yù)計續(xù)航里程會在400公里左右。同時海鷗還有極大可能會配備熱泵空調(diào)以及L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，據(jù)有關(guān)信息透露海鷗的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格會與海豚較為類似，液晶儀表和中控大屏都不會缺席。

另外海鷗還是一款高壓平臺車型，支持快充，這一點是很多現(xiàn)在市面上A00級小車所不具備的能力，對于日常出行補能非常便捷。目前海豚的售價區(qū)間是10.28萬元到13.08萬元，小編大膽預(yù)測海鷗的售價應(yīng)該是在10萬元左右，很可能以8萬元左右起售，頂配價格10萬元出頭。

五菱宏光 MINIEV 已經(jīng)向市場展現(xiàn)了A00級微型車市場的巨大潛力，各大廠商也在緊鑼密鼓地布局自家A00級微型車車系。在 e 平臺 3.0 架構(gòu)的基礎(chǔ)上，比亞迪自然要推出屬于自己的微型電動車，海鷗也就由此應(yīng)運而生。

從目前掌握的信息來看，小編認(rèn)為比亞迪海鷗很可能成為比亞迪旗下首款10萬元以內(nèi)的新能源車型。果真如此的話比亞迪海鷗將會突入一眾A00級小車市場，搶占一票3,4,5線城市小車訂單，其中零跑T03、小螞蟻、五菱宏光MINI EV以及即將上市的幾何E等車型都將迎來強(qiáng)勁對手。

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