就在剛剛過去的4月10號(hào)，比亞迪召開了月球新車發(fā)布會(huì)，比亞迪漢EV2022款車型發(fā)布，此次漢EV一共發(fā)布了4款車型，分別是創(chuàng)世版前驅(qū)尊榮型、創(chuàng)世版前驅(qū)旗艦型、創(chuàng)世版四驅(qū)尊享型以及千山翠限量版，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在26.98萬元-32.98萬元。

通過對(duì)比我們可以輕松發(fā)現(xiàn)比亞迪漢EV全系車型的售價(jià)都有了一定的上漲，其中兩驅(qū)版車型上漲最多達(dá)到了2.7萬到3.5萬的漲幅，四驅(qū)版車型微微上漲4000元左右，另外還推出了一款千山翠限量版車型，價(jià)格直接翻越30萬大關(guān)，一舉達(dá)到了32.98萬的新高度。

很多用戶可能就有疑問了，2022款漢EV漲價(jià)幅度這么高，新款性價(jià)比如何？值不值得購買呢？它的競(jìng)品又有哪些？

2022款漢EV漲價(jià)這么多，它的性價(jià)比如何？

其實(shí)新能源汽車，尤其是純電動(dòng)新能源汽車最近大多出現(xiàn)了漲價(jià)浪潮，并不止是比亞迪漢EV漲價(jià)了，小鵬、特斯拉、蔚來、零跑等新能源品牌都出現(xiàn)了不同幅度的價(jià)格上調(diào)，因此比亞迪漢EV的價(jià)格上調(diào)也在意料之中。

其實(shí)這次比亞迪漢EV通過上新2022款而漲價(jià)，我反而認(rèn)為比亞迪的做法算是相當(dāng)厚道了，要知道很多車企的車型都是配置不增價(jià)格漲，而比亞迪漢的漲價(jià)是配合著自身車輛更新而漲價(jià)，因此新款比亞迪漢EV的性價(jià)比我認(rèn)為還是不錯(cuò)的。

首先新款比亞迪漢EV所使用的的電池密度有所增加，從140kWh/kg增加到了150kWh/kg，以兩驅(qū)版本為例，刀片電池容量從64.8kWh上升到了85.4kWh，進(jìn)而也增加了將近100公里的續(xù)航里程。

除了電池有所進(jìn)步之外，新款比亞迪漢EV的智能車機(jī)系統(tǒng)搭載了DLink4.0系統(tǒng)，支持5G聯(lián)網(wǎng)，L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛功能以及HIFI定制丹拿音響等部分舒適性配置，因此兩驅(qū)版漢EV的漲價(jià)，我覺得物超所值。

另外2022款漢EV的四驅(qū)版雖然只漲價(jià)幾千元，看著漲的很少，但如果你仔細(xì)查看配置表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2022款創(chuàng)世版四驅(qū)車型部分配置甚至不如兩驅(qū)版，因此性價(jià)比相對(duì)較低。

至于千山翠限量版，比亞迪想要提升自我品牌形象，拉升品牌價(jià)值的想法是好的，但是推出的千山翠限量版價(jià)格直接跨越30萬大關(guān)，我覺得性價(jià)比就很一般了，一般購買用戶可能并不會(huì)考慮購買它。

針對(duì)2022款比亞迪漢EV的4款車型，哪款最值得購買？

首先小編認(rèn)為比亞迪漢EV作為一款純電動(dòng)汽車，絕大多數(shù)購買純電車型的家庭，要不就是沒有油車指標(biāo)，要不就是家庭的第二輛汽車，因此選購純電汽車首先看中的是續(xù)航里程、智能化配置以及舒適性配置，至于動(dòng)力一般來說夠用即可，動(dòng)輒三點(diǎn)幾秒的零百加速度雖然迅猛，但是城市駕駛卻顯得動(dòng)力過剩，反而會(huì)降低續(xù)航，不容易操控。

因此四驅(qū)版和千山翠限量版注定不是比亞迪漢EV的走量車型。

針對(duì)比亞迪漢EV，小編最推薦的車型是漢EV車型更推薦715KM旗艦車型，續(xù)航更高，動(dòng)力夠用，智能化配置更加全面，與低配不到2萬元的差價(jià)卻可以得到包括HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)、ILCA交互式變道輔助系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)智能輔助系統(tǒng)，4顆超聲波雷達(dá)和4顆毫米波雷達(dá)以及自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、車內(nèi)220V交流插座(2kW)、獨(dú)立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈等多項(xiàng)舒適性配置，這2萬多的差價(jià)還是很值的。

比亞迪漢EV的競(jìng)品車型有哪些？

1、小鵬P7

比亞迪漢EV的首號(hào)競(jìng)品車型就是小鵬P7。目前小鵬P7共有后驅(qū)長續(xù)航、后驅(qū)超長續(xù)航及四驅(qū)高性能共3個(gè)車型，總計(jì)8個(gè)版本，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間24-37萬元。

小鵬P7的車身尺寸分別為4880×1896×1450mm，軸距為2998mm。雖然車身寸比漢EV略小，但是軸距要比它長。續(xù)航能力方面，根據(jù)小鵬官網(wǎng)信息，后驅(qū)長續(xù)航版和四驅(qū)版的NEDC續(xù)航為550km、后驅(qū)超長續(xù)航版的續(xù)航能力突破了700km。所以從這些數(shù)據(jù)來看，小鵬P7確實(shí)與比亞迪漢EV有著勢(shì)均力敵的實(shí)力。

2、特斯拉model 3

比亞迪漢EV和特斯拉model 3對(duì)比，兩款車在產(chǎn)品上各有優(yōu)劣。在汽車質(zhì)量、做工細(xì)節(jié)方面，比亞迪漢EV可以說是完勝model 3，而且漢EV的車身要比model 3更大，配置也更高，電池和續(xù)航里程也更長。

但是特斯拉model 3的車輛調(diào)校更好，特斯拉的品牌價(jià)值較之于比亞迪更高端。另外就是特斯拉最自以為傲的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，較之于比亞迪漢EV的DiPilot 4.0功能更加完善，操作也相對(duì)簡便一些。

3、極狐阿爾法S

極狐阿爾法S的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為25.19-34.49萬元，是北汽旗下的新能源高端品牌。在車身尺寸方面，極狐阿爾法S的長寬高分別為4930mm、1940mm、1599mm。軸距則是達(dá)到了2915mm，與比亞迪漢EV的尺寸基本一致。

極狐阿爾法S四驅(qū)版最大輸出功率為320kw，百公里加速時(shí)間可達(dá)4.2s，阿爾法S提供了67.3Kwh和93.6kwh兩種規(guī)格的電池。續(xù)航里程分別為525km、708km、603km三種版本，性能和續(xù)航里程與漢也相差不大。

至于品牌價(jià)值方面，比亞迪作為中國新能源汽車的龍頭企業(yè)，品牌價(jià)值要比極狐這個(gè)新興品牌更強(qiáng)，也更受到消費(fèi)者的信賴。

總結(jié)：

本次2022款比亞迪漢EV雖然價(jià)格上漲了3萬左右，但是車輛配置同樣有所增加，尤其是DiPilot 4.0智能L2.5級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)以及HIFI丹拿音響的加持下，單電機(jī)長續(xù)航版的性價(jià)比依然算是國產(chǎn)純電動(dòng)中大型轎車中數(shù)一數(shù)二的好產(chǎn)品，也必將是漢EV的走量車型。

至于漢EV四驅(qū)車型以及千山翠限量版車型依然只是為了拉升漢EV整體的售價(jià)和比亞迪品牌價(jià)值，動(dòng)力輸出可以用暴躁形容，但是過高的售價(jià)必定會(huì)限制它們的銷量。

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