比亞迪宋MAX在我的印象中一直就是一個(gè)10萬塊以下的小型MPV，受眾群體就是手里經(jīng)濟(jì)條件有限的二胎家庭。甚至，有些消費(fèi)者直接將它當(dāng)作網(wǎng)約車跑，這足以看出它在人們心中的地位。

而就在不久前，全新的比亞迪宋Max DM-i 煥新而來，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14.68-17.38萬元。燃油版的宋Max現(xiàn)在在售的價(jià)格在9.48萬-12.48萬，不難看出，在比亞迪標(biāo)志性的DM-i技術(shù)的加持下，這臺(tái)車的售價(jià)整整上升看一個(gè)檔次，逼近了18萬。

當(dāng)然，小編猜測也會(huì)有新能源汽車補(bǔ)貼跟原材料上漲等原因，但消費(fèi)者們會(huì)買單嗎？

比亞迪官方表示，宋Max DM-i 將于3月12日正式上市。基于目前預(yù)售價(jià)格與車輛本身的定位屬性。我找到了目前這個(gè)市場上相對較為暢銷的別克的GL6 與之對比，看看宋Max DM-i到底有什么過人之處？

外觀方面，見仁見智，我會(huì)在文中添加圖集供讀者品鑒。

我們先從車型的基本參數(shù)看起：

比亞迪宋Max DM-i長寬高分別為：4710mm、1810mm、1690/1880mm，軸距為2785mm。而別克GL6的身長4692mm*1794mm*1626mm，軸距2796mm?？梢钥闯?，雖然在車身尺寸長寬高上別克GL6略遜一籌，但在軸距上卻比宋Max DM-i要大，在空間表現(xiàn)上略有提升。GL6的座椅布局仍舊為傳統(tǒng)的2+2+2布局。而宋Max DM-i則將會(huì)有6作與7座兩個(gè)版本。

之所以標(biāo)注比亞迪宋Max DM-i有兩個(gè)高度數(shù)據(jù)的原因是，該車型的一大特色是升艙頂，升艙后的高度達(dá)到1880mm。

宋MAX DM-i有6座和7座版本，用戶從第二排走到第三排，無需再大幅彎著腰。相比6座版本，7座版能容納更多人出行，非常適合大家庭或是一群朋友出游。

動(dòng)力上，宋Max DM-i該車將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電油耗為4.4L/km。百公里綜合油耗達(dá)到可怕的0.9L。相比來看GL6的綜合油耗6.1L稍顯遜色。但由于宋屬于是插混新能源汽車。油耗低倒也不足為奇。它的電池采用的是比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，共有51km和105km版本，后者綜合續(xù)航1090km。105km版本可提供快充，30分鐘可從30%電量充到80%。

GL6的動(dòng)力參數(shù)也足夠用，1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（多點(diǎn)電噴）匹配手自一體(AT)+48V輕混的動(dòng)力組合，操控感十足。

內(nèi)飾上，可以看到宋MAX DM-i采用帶有波浪元素的中控制飾板與車門飾板，同時(shí)還配備了全液晶儀表盤和可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，精致感和科技感均比老款車型有了大幅提升。

別克GL6 2021款 323T 輕混動(dòng)互聯(lián)豪華型采用了米白色頂面+黑色內(nèi)飾+棕色座椅的色彩配置。儀表臺(tái)上搭載了10.25吋液晶儀表+10.25吋中控雙聯(lián)屏，從駕駛位一直延伸到中控臺(tái)區(qū)域。儀表臺(tái)側(cè)面與頂面結(jié)合部位采用了光亮的弧形板材作為過渡材料，顯得十分圓潤。

智能/科技配置方面，新款比亞迪宋MAX DM-i將會(huì)標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、CN95濾網(wǎng)、360度全景影像、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、車載WiFi、車載K歌娛樂系統(tǒng)、智能語音交互、智能云服務(wù)、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。高配車型還將配備PM2.5空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)、智能電動(dòng)尾門、副駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

另外別克獨(dú)有的eConnect智能互聯(lián)科技也作為標(biāo)配，在GL6所有車系中，具體如下：

安全配置

安全配置方面，比亞迪宋Max DM-i將全系標(biāo)配自動(dòng)駐車、胎壓顯示、全車6個(gè)安全氣囊（包括前后貫穿式側(cè)氣簾）等配置，而51公里尊貴型、105公里旗艦型、105公里行政版車型還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，ACC-S&G全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能。

別克GL6的主/被動(dòng)安全配置也很齊全，包括了防抱死制動(dòng)(ABS)、制動(dòng)輔助(BA/EBA/BAS等)、全液晶儀表盤、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、后駐車?yán)走_(dá)、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日間行車燈、上坡輔助、前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、側(cè)安全氣簾、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置。

相對來說，比亞迪的宋Max DM-i在智能化與安全配置上比GL6更加完善。

值得一提的是，宋MAX DM-i自帶”超級(jí)營地模式“，它可提供VTOL功能，可對家用負(fù)載充電，最大功率達(dá)3.3kW。夏天時(shí)，車內(nèi)可以放個(gè)小冰箱，可以隨時(shí)隨地提供冷飲。車內(nèi)還能放個(gè)小烤箱，供外出露營時(shí)使用。只要打開后備箱，可以直接把第三排放倒，用戶可以在大空間內(nèi)使用小烤箱。

總體來看，新版的宋Max DM-i 在設(shè)計(jì)上深入人心，顏值什么的絕對是有優(yōu)勢。搭載的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)是這臺(tái)車上市之后的一把殺手锏。油價(jià)的攀升使得消費(fèi)者越來越注重每臺(tái)車的燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里油耗0.9L，虧電油耗4.6L。這一定是一臺(tái)純?nèi)加蛙嚥豢杀葦M的。

而且這臺(tái)車是一臺(tái)綠牌車，不受城市限號(hào)限制?？梢园残氖孢m的與家人或者朋友去你任何想去的地方，別忘了，這臺(tái)車綜合續(xù)航里程可是超過1000KM的。

能夠上綠牌，沒有續(xù)航焦慮，聽起來的確還不錯(cuò)！

其實(shí)說實(shí)話，就比亞迪宋MAX這款車型而言，在市場中推出時(shí)間也不短了，但是并沒有在MPV市場有著多耀眼的表現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)平臺(tái)給出的銷量顯示，在去年的11月份銷量僅為701輛，在10月份的銷量為652輛。這樣的成績多少有些尷尬，而隨著DM-i車型的到來，不知道會(huì)不會(huì)借助著新能源的東風(fēng)在市場中表現(xiàn)好起來。

我們拭目以待！

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