日前，我們從相關(guān)渠道了解到，奔馳 L3級自動駕駛技術(shù)DRIVE PILOT ，滿足德國道路交通法2017年最新關(guān)于自動駕駛的要求，已通過德國聯(lián)邦運輸管理局的審批；奔馳成為全球第一家可在德國合法使用L3級別自動駕駛的企業(yè)。該系統(tǒng)將于2022年首先在奔馳S級和EQS上配備。

梅賽德斯-奔馳 DRIVE PILOT 也是第一個在國際上被承認的有效的自動駕駛系統(tǒng)，因為它符合全球汽車法規(guī)第 157 號的要求，該法規(guī)涉及對車輛的自動車道保持系統(tǒng)的批準。

DRIVE PILOT 的控制裝置位于方向盤邊緣左右拇指凹陷上方。如果駕駛員激活 DRIVE PILOT，系統(tǒng)會調(diào)節(jié)速度和距離，并引導(dǎo)車道內(nèi)的車輛；此時，駕駛?cè)丝梢噪p手離開方向盤，從事其他事情，這些都是合法的。

奔馳DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)使用了立體多目攝像頭，麥克風，超聲波雷達，激光雷達，濕度傳感器，特殊顏色傳感器，同時接收高清地圖實時信息，并且配備冗余系統(tǒng)，可以保證在一套系統(tǒng)失效后仍能保持正常工作。

DRIVE PILOT 將于 2022 年上半年首次在梅賽德斯-奔馳 S 級車型中使用。該功能的能力將受到初始限制，在德國適當路段上的交通繁忙或擁擠的情況下，駕駛員只能以最高 60 km/h 或 37 km/h 的速度行駛德國高速公路上的 MPH。后期法律變更允許的情況下，奔馳將通過OTA的方式升級車輛的自動駕駛功能，最多可達130km/h。

該系統(tǒng)被允許可以在德國長達13191公里的高速路網(wǎng)上在交通繁忙的情況下使用，時速被限制在法律規(guī)定的60km/h，之后將根據(jù)法律變化進行OTA升級。

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