近日，大眾集團公布了電氣化轉型新規(guī)劃。集團將投資890億歐元（約6407億元人民幣）用于電動汽車和數(shù)字化領域研發(fā)。這一投資額占集團總投資額（1590億歐元）的56%，大眾汽車預計到2026年，售出的新車中將有1/4車型采用電池驅動，且計劃在2025年成為全球電動汽車市場領導者。此外，集團將2021年營業(yè)利潤率目標由6%上調至7.5%，預計交付約900萬輛汽車。

『大眾Project Trinity預告圖』

　　具體來看，大眾集團將加速歐洲工廠電氣化轉型，其中對于下薩克森州的投資約210億歐元，用于改造沃爾夫斯堡、漢諾威、布倫瑞克、薩爾茨吉特、奧斯納布呂克和埃姆登的工廠。沃爾夫斯堡工廠預計2023年開始將在這里生產大眾ID.3，并在2026年生產大眾Project Trinity（SSP平臺的首款量產車型）。

　　漢諾威工廠將實現(xiàn)全電動化，在該地區(qū)將用來實施奧迪Artemis計劃，另外還包括賓利的首款純電動車型、ID. California以及ID. BUZZ等等。此外，漢諾威工廠還將生產MEB以及SSP平臺上所需的零部件，包括電池、電驅系統(tǒng)等等。

　　薩爾茨吉特工廠將發(fā)展為歐洲電池中心，2025年起將投資20億歐元用于電池生產的研發(fā)、規(guī)劃和控制等。為此還將會成立一家新的公司，負責整合集團所有與電池相關的活動。比如并促進第三方供應商，包括本周與優(yōu)美科、24M 和Vulcan Energy達成的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

　　此外，在萊比錫將通過PPE架構生產兩款保時捷的新車，卡蘇爾姆工廠將重新裝備奧迪E6車型系列（預計命名A9 e-tron，奧迪家族最新的旗艦級純電轎車，計劃2024年發(fā)布）。從2026年開始，布魯塞爾工廠將生產奧迪Q8 e-tron。

　　在伊比利亞半島，計劃從2025年開始在Martorell（馬多力）工廠生產緊湊型電動汽車，在Pamplona（潘普洛納）的工廠生產電動SUV。最終決定取決于總體情況和政府激勵措施。（文/汽車之家 郭辰）

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