日前，EPA（美國環(huán)保署）公布了現(xiàn)代IONIQ 5的續(xù)航評定。本次測試現(xiàn)代提供了77.4 kWh電池版本（在美國僅推出此版本）的三款車型，包括標準版本的兩驅(qū)、長續(xù)航版兩驅(qū)/四驅(qū)車型。經(jīng)過評定，現(xiàn)代IONIQ 5 EPA最長續(xù)航為303英里（488公里）。

具體評定結果為，現(xiàn)代IONIQ 5 EPA標準續(xù)航兩驅(qū)版EPA成績?yōu)?20英里（354公里）；IONIQ 5 EPA長續(xù)航兩驅(qū)版EPA成績?yōu)?03英里（488公里）；IONIQ 5 EPA長續(xù)航四驅(qū)版EPA成績?yōu)?56英里（412公里）。

現(xiàn)代IONIQ 5是首款采用現(xiàn)代汽車集團的電動全球模塊化平臺（E-GMP）的汽車，該平臺是專門為下一代電動汽車制造。新車首次應用蚌殼式動力艙蓋，車身覆蓋件更為緊密，達到最佳的空氣動力學效果。

前臉部分，新車借鑒了現(xiàn)代45概念車的設計理念，在前保險杠的底部裝備了智能主動進氣格柵，使車輛在行駛過程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力，大燈組采用類似矩陣式的設計，而且前方還有一條近似貫穿式的日行燈，夜間點亮效果出眾，整體看上去富有未來感。

尾部采用參數(shù)動力學設計理念，以現(xiàn)代汽車“45”電動概念車為靈感源泉，更具辨識度。與此同時，新車尾燈組同樣應用了參數(shù)化像素技術設計，與前燈組相呼應。

內(nèi)飾設計方面，IONIQ 5貫徹了生活空間主題，配備了12英寸全觸摸中控屏和12英寸數(shù)字儀表，雙聯(lián)屏也是時下流行風格，并可進行功能定制，中央扶手箱可以滑動至后排，前排主駕與副駕中間將毫無障礙。

動力方面，IONIQ 5可提供多種PE系統(tǒng)配置，電池組有58kWh或72.6kWh兩種配置可選 ，同時搭配后置電機或前后雙電機兩種驅(qū)動電機布局。其中，裝備72.6kWh的兩驅(qū)長續(xù)航版IONIQ 5車型，在NEDC標準下，單次充電最大續(xù)航里程可達到600km。

此外，IONIQ 5的頂級性能版本將配備前后雙電機，可實現(xiàn)全輪驅(qū)動（AWD），配以72.6kWh電池組，整車綜合最大功率達225kW，最大扭矩為605Nm，百公里加速僅需5.2s。

充電方面，IONIQ 5可同時支持400V和800V充電樁。E-GMP平臺車型標配800V充電功能，同時無需額外組件或適配器即可兼容400V充電。此外，新車還支持車載對外供電功能（V2L），拓展用戶可持續(xù)電動出行生活方式。

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