11月1日，2022款A(yù)ION Y(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。新車共推出7個(gè)配置車型，售價(jià)為10.96-15.76萬元。作為新款車型，新車全系升級(jí)全感知交互系統(tǒng)IBCM，并搭載無感藍(lán)牙鑰匙，還新增了星漫綠、冰玫粉兩個(gè)外觀顏色，以及夢(mèng)幻世界主題內(nèi)飾。據(jù)悉，新車將于2022年1月交付。

■ 新車特點(diǎn)

　　作為年型車，新車的外觀內(nèi)飾沒有太大的改動(dòng)，外觀方面，AION Y造型方正，看上去很像是一款兩廂車。同時(shí)，新車沒有沿用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中前大燈以“天使之翼”的造型，搭配點(diǎn)狀漸變式燈帶，整體設(shè)計(jì)頗為大膽且很有辨識(shí)度。

　　側(cè)面來看，新車采用矩形輪眉邊框搭配密輻式輪圈，位于車身四角的車輪構(gòu)造出新車短外懸的視覺效果，看上去十分年輕動(dòng)感。同時(shí)，其車窗線條設(shè)計(jì)筆直，并逐漸收于車尾，搭配隱藏式門把手設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升時(shí)尚感。車身尺寸方面，廣汽埃安AION Y長(zhǎng)寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm。

　　尾部方面，新車采用了十分規(guī)整的設(shè)計(jì)元素，平直的尾燈組搭配下方多邊形的牌照區(qū)域，讓其整體層次感得到很好地提升。同時(shí)，尾燈組斷線式的造型在點(diǎn)亮后十分別致。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊延續(xù)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條平直的中控臺(tái)，搭配矩形的空調(diào)出風(fēng)口，加上明艷的配色，整體充滿了年輕的氣息。

　　空間方面，廣汽埃安AION Y的座艙可以用寬敞來形容，給人的感覺比較放松，乘坐體驗(yàn)和儲(chǔ)物空間都不錯(cuò)。具體的表現(xiàn)可以參考上圖。

　　動(dòng)力方面，新車與現(xiàn)款車型保持一致，搭載一臺(tái)最大功率為184馬力，最大扭矩225牛?米的電機(jī)，電池系統(tǒng)能量密度為184Wh/kg，工況下百公里電耗為13.8kWh。新車共有410km、500km、600km三種續(xù)航里程。

■ 試駕體驗(yàn)

　　因?yàn)?022款車型與現(xiàn)款車型在動(dòng)力、底盤等方面并無差別，因此我們可以參考此前的試駕內(nèi)容。從我同事之前的試駕感受來看，廣汽埃安AION Y是一臺(tái)有性格的車，在AION Y四種駕駛模式里開起來的感受都很不一樣，能滿足駕駛員的不同脾氣。

　　AION Y全系的后懸架類型均為扭力梁，至于調(diào)校風(fēng)格，它屬于偏舒適性的取向，對(duì)細(xì)碎顛簸的處理比較得當(dāng)。但面對(duì)減速帶或者起伏路時(shí)，前后排的沖擊感就直接很多。方向盤的轉(zhuǎn)向沒有明顯的虛位，即使在不同模式下，轉(zhuǎn)起來都是屬于比較輕松的風(fēng)格，可以說照顧到女司機(jī)的需求。不過方向盤的指向性比較模糊，車頭的響應(yīng)也有些遲緩，在急轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)體現(xiàn)得較為明顯。具體試駕細(xì)節(jié)請(qǐng)見《真讓人大吃一驚 試駕廣汽埃安AION Y》

■ 車型歷史

『廣州車展上亮相的AION Y』

　　AION Y是AION家族第四款車型，定位為緊湊型SUV，于2020廣州車展上正式亮相，并以大膽的橙；藍(lán)配色吸引了不少人的眼球。2021年上海車展上正式上市，因此算是一款較為年輕的車型。本次的2022款車型則是在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行顏值和智能化配置的升級(jí)。同時(shí)，AION Y也順應(yīng)潮流，推出過愛琴海敞篷版和賽博電競(jìng)版車型，劍指年輕市場(chǎng)。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　『哪吒U Pro』

　　作為一款年輕化、緊湊型、售價(jià)10-15萬的純電動(dòng)SUV，幾何C、哪吒U以及與AION Y還有點(diǎn)血緣關(guān)系的合創(chuàng)Z03都是它的對(duì)手。但鑒于目前幾何汽車有點(diǎn)式微，合創(chuàng)一直不在主流品牌中，因此近幾個(gè)月頗為高調(diào)的哪吒U成為了AION Y的最強(qiáng)對(duì)手。

　　這不，哪吒U發(fā)出戰(zhàn)報(bào)，截至10月26日，其當(dāng)月訂單破11500臺(tái)；而AION Y的捷報(bào)也不甘示弱――今年10月，AION Y的訂單量首次突破10000臺(tái)，二者的廝殺可謂非常激烈。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

    作為一款上市不到一年的新產(chǎn)品，AION Y可謂是年輕有為，在保持個(gè)性的同時(shí)，它的續(xù)航、配置、駕駛感受等都沒落下，如果你想考慮一款價(jià)格適中、個(gè)性獨(dú)特且不失保障的新車，可以看看這款A(yù)ION Y。在家族已經(jīng)有一款大熱轎車時(shí)，AION Y能否成為埃安家族SUV的領(lǐng)軍人？我們拭目以待。（文/汽車之家 邢月陽）

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