4月18日晚，上汽奧迪召開奧迪之夜活動(dòng)，上汽奧迪A7L(參數(shù)|詢價(jià))正式發(fā)布，奧迪A7L將會(huì)在2022年第一季度交付。同時(shí)，上汽奧迪首款純電動(dòng)概念車發(fā)布，它就是――Audi Concept Shanghai。未來三年，上汽奧迪將陸續(xù)推出四款車型，包含燃油車以及新能源車型。奧迪宣布，計(jì)劃2025年在華達(dá)成年銷100萬輛的目標(biāo)。

● 上汽奧迪A7L

上汽奧迪自成立以來，我們曾經(jīng)猜測過其國產(chǎn)車型究竟為哪款產(chǎn)品，伴隨著一款三廂奧迪A7諜照的曝光，我們意識(shí)到上汽奧迪并非將海外生產(chǎn)的奧迪產(chǎn)品著急引入國產(chǎn)，而是針對中國消費(fèi)者進(jìn)行了本土化調(diào)整，這也就是奧迪A7L的誕生。此次發(fā)布的是限量1000輛的現(xiàn)行版，采用了專屬的青山黛車漆顏色，每輛車都會(huì)有專屬的編號(hào)。

基于MLB Evo平臺(tái)打造的上汽奧迪A7L，整體還是讓人眼前一亮的。全新的進(jìn)氣格柵采用橫縱飾條裝飾，整體依舊為奧迪家族傳統(tǒng)的六邊形設(shè)計(jì)，LED激光矩陣式大燈也出現(xiàn)在了新車之上，這也是奧迪國產(chǎn)燃油車中唯一配備激光大燈的車型。

采用三廂車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的奧迪A7L，摒棄了A7 Sportback的溜背式風(fēng)格，同時(shí)保持了低矮的車高并加長軸距的它也讓車身更加舒展，大家非常心水的無邊框電吸車門保留了下來，所以奧迪A7L依然是一臺(tái)中大型四門轎跑車，類似的風(fēng)格我們能夠在寶馬6系或8系的四門轎跑車型上找到。

相比之外尾部的造型是變化最大的地方，但整體設(shè)計(jì)其實(shí)非常協(xié)調(diào)，大燈組設(shè)計(jì)并沒有變化，依然可以呈現(xiàn)出帥氣的“燈光秀”。好奇新車加長多少的朋友們謎題終于揭開了，上汽奧迪A7L的車長為5076mm，軸距達(dá)到3026mm，相比A7 Sportback車身加長100mm，軸距更是加長98mm。

基于MLB Evo平臺(tái)打造的上汽奧迪A7L，在內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)上并沒有做出改變，依然是層次感分明的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配合全液晶儀表盤和中控上下雙屏幕設(shè)計(jì)。如果你是一位奧迪老粉，那么這套內(nèi)飾吸引你的一定會(huì)是MIB3娛樂信息系統(tǒng)，在繼承奧迪Asterix生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引入酷我音樂、喜馬拉雅等國人常用的App，未來奧迪還將與騰訊進(jìn)行新一輪合作，開發(fā)諸如微信場景服務(wù)。

不要以為新車沒有了溜背就沒有了運(yùn)動(dòng)氣息，新車內(nèi)部依然提供運(yùn)動(dòng)式座椅，并且輔以菱形紋縫線，從而增加豪華感，甚至后排也繼續(xù)使用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體式座椅。當(dāng)然既然進(jìn)行了軸距加長，第二排乘客的舒適度一定是要提升的。除了腿部空間之外，后排獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)，座椅加熱等一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，此次首發(fā)的上汽奧迪A7L 55TFSI quattro搭載一臺(tái)3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并與48V輕混系統(tǒng)相匹配，最大功率250kW，峰值扭矩500牛?米。傳動(dòng)方面，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，國產(chǎn)車型將配備空氣懸架以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

● Audi Concept Shanghai概念車

雖然Audi Concept Shanghai概念車整體還覆蓋著部分位置，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格我們不難看出，它是一款基于大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)的產(chǎn)物，整體與2019年發(fā)布的奧迪Q4 e-tron概念車非常相似，但細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。

新車前大燈組依然是奧迪慣用的LED像素矩陣式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵采用類似鋁合金風(fēng)格的半封閉材質(zhì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)是區(qū)別于Q4 e-tron最大的特點(diǎn)，采用了類似于奧迪e-tron似得三角形設(shè)計(jì)。

側(cè)面來看，我們能夠很明顯的看出MEB平臺(tái)帶來的車身結(jié)構(gòu)。同時(shí)新車相比同平臺(tái)已經(jīng)量產(chǎn)的Q4 e-tron要更長。相比之下，貫穿式尾燈組造型極為簡潔，內(nèi)部通過LED光源進(jìn)行點(diǎn)綴，夜晚的視覺效果非常出色。

動(dòng)力方面，上汽奧迪暫時(shí)沒有透露新車的動(dòng)力參數(shù)，但我們預(yù)計(jì)新車量產(chǎn)后將與MEB平臺(tái)其他奧迪車型共享動(dòng)力總成，提供包括單電機(jī)和前后雙電機(jī)在內(nèi)的35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron三款動(dòng)力型號(hào)。官方表示，它的最大續(xù)航里程為560km，電池容量為83.4kWh。

編輯點(diǎn)評：

此次上汽奧迪之夜活動(dòng)，讓我們看到了奧迪在國內(nèi)第二家合資公司未來的發(fā)展方向，在面向智能汽車和新能源汽車的時(shí)代下，上汽奧迪將繼續(xù)為中國消費(fèi)者打造屬于奧迪豪華品牌形象的產(chǎn)品，同時(shí)也在擁抱變化通過純電動(dòng)車來迎接新能源市場的更多挑戰(zhàn)。2021年上汽奧迪揚(yáng)帆起航，我們相信這也將助推奧迪品牌在中國走的更穩(wěn)更遠(yuǎn)。（文/汽車之家 耿源）

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