2021年1月1日，上汽名爵MG品牌新戰(zhàn)略下的第一款插混SUV——MG領(lǐng)航PHEV車型正式上市，新車此次推出了包括混動(dòng)豪華版、混動(dòng)Trophy尊享版以及混動(dòng)Trophy旗艦版在內(nèi)的3款車型，其售價(jià)區(qū)間為16.68萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元。

與此同時(shí)，上汽名爵還為MG領(lǐng)航PHEV車型提供了勁爆賀歲價(jià)，在2021年2月10日前下定可享受3000元紅包，并提供免費(fèi)贈(zèng)送及安裝充電樁、終身免基礎(chǔ)流量、終身電芯質(zhì)保以及0利率0月供的超來電專享權(quán)益。

外觀設(shè)計(jì)上，MG領(lǐng)航 PHEV采用了MG第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言“燃動(dòng)科技美學(xué)”，而且是使用該設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款新能源SUV車型。前臉造型上，MG領(lǐng)航 PHEV的層次感比較豐富，其中最顯眼的是其略顯夸張的“大嘴”前格柵，而如果仔細(xì)觀察，我們能夠看到前格柵還使用了曲線豎排設(shè)計(jì)，從正面看為車輛增添了律動(dòng)感。而車頭下方兩側(cè)的外擴(kuò)式進(jìn)氣口則為MG領(lǐng)航 PHEV增添了犀利的“戰(zhàn)斗”氣質(zhì)，讓這款車看起來有點(diǎn)兇。

MG領(lǐng)航 PHEV的車身側(cè)面并沒有非常復(fù)雜的設(shè)計(jì)，整體采用圓潤(rùn)的曲面設(shè)計(jì)，僅有C柱下方有略微外擴(kuò)的拱形腰線設(shè)計(jì)，讓車輛有了一些“肌肉感”。同時(shí)車窗采用熏黑外框設(shè)計(jì)，幫助車輛看起來更大，也更年輕時(shí)尚一些。車身尺寸方面，MG領(lǐng)航 PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4610/1876/1685mm，軸距為2720mm。

車尾部分，MG領(lǐng)航 PHEV采用了與前臉相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，尤其是下方兩側(cè)也有外擴(kuò)式通風(fēng)口，比較運(yùn)動(dòng)。而上半部分則給人一種厚重安全的感覺，同時(shí)車頂尾部增加了擾流板設(shè)計(jì)，讓車輛的運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，MG領(lǐng)航 PHEV的車內(nèi)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，在實(shí)拍展車中僅用黑色和米色兩大塊皮質(zhì)飾板來營(yíng)造層次感。不過因?yàn)閮蓚€(gè)飾板裝配精細(xì)，縫線等細(xì)節(jié)精良，因此整體來看質(zhì)感還是很不錯(cuò)的。另外在懸浮式中控屏下方是一個(gè)突出的空調(diào)中央出風(fēng)口，似乎是想和車頭的“大嘴”造型相呼應(yīng)。

MG領(lǐng)航 PHEV裝配了12.3英寸交互虛擬儀表盤和10.1英寸高清觸控大屏，據(jù)悉這兩塊屏幕將擁有超高分辨率和扁平化模塊設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)良好的視覺效果和簡(jiǎn)便高效的操作邏輯。

此外，MG領(lǐng)航 PHEV還配備戰(zhàn)機(jī)風(fēng)格電子檔桿，而在檔桿左邊是切換駕駛模式按鍵、純電動(dòng)模式按鍵，右邊則是開啟加油口和后備箱按鍵，以及啟動(dòng)陡坡緩降按鍵。通過這些按鍵我們能夠知道MG領(lǐng)航 PHEV將具備多種駕駛模式、單獨(dú)的純電模式和電動(dòng)后備箱等輔助功能。

MG領(lǐng)航 PHEV的多功能真皮方向盤也是這款車型的亮點(diǎn)之一，這是因?yàn)樵诜较虮P的右下方，有一個(gè)“SUPER SPORT”按鈕，如果按字面翻譯的話，這個(gè)按鈕應(yīng)該能讓MG領(lǐng)航 PHEV的動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，更加“戰(zhàn)斗”。

MG領(lǐng)航 PHEV的座椅采用了德國(guó)baber的高級(jí)皮質(zhì)一體式運(yùn)動(dòng)座椅，座椅全身以藍(lán)白雙色包裹，看上去很跳躍，再加上無(wú)論是看起來還是坐上，都有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，讓人不禁有種躍躍欲試的感覺。另外我們也體驗(yàn)了前后排座椅，由于座墊周圍的包裹和支撐恰到好處，而且座墊長(zhǎng)度適中，因此都還是比較舒服的。

動(dòng)力方面，MG領(lǐng)航 PHEV采用了20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169Ps，峰值扭矩250Nm；同時(shí)搭載了最大馬力為122Ps、峰值扭矩230Nm的永磁同步電機(jī)。另外新車匹配了第二代10速智能電驅(qū)變速箱，而電池容量為16.6kWh。在電控方面，據(jù)官方介紹，新車將搭載IEM智能能量管理系統(tǒng)，它以HCU智能混動(dòng)能量管理技術(shù)為核心，能結(jié)合車輛能量狀態(tài)、車主的個(gè)人駕駛風(fēng)格、路況和導(dǎo)航等信息，通過電腦學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)用電和用油能夠采用最優(yōu)策略、高效自適應(yīng)調(diào)整電量?jī)?chǔ)備，以此讓車輛能夠節(jié)省能耗15%，以及更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

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