2020年7月10日東風(fēng)本田全新CR-V車型正式上市，新車共推出17款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)16.98-27.68萬元，該車同樣延續(xù)了燃油版以及銳·混動(dòng)兩種動(dòng)力單元，其中燃油版車型共9款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-22.18萬元。銳·混動(dòng)版本共8款車型，售價(jià)區(qū)間為20.98-25.48萬元。

雖然此次新車為中期改款車型，但不可否認(rèn)從第五代東風(fēng)本田CR-V上市以來，讓東風(fēng)本田品牌實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的躍升?；仡櫱皫啄赇N量不難發(fā)現(xiàn)，2018年全年總銷量10.60萬輛，2019年整體銷量增至21.10萬輛，即使是因疫情影響，東風(fēng)本田CR-V車型2020年上半年銷量依舊有8萬余輛，這樣喜人的成績，也絕對(duì)算得上是東風(fēng)本田的賽場主力隊(duì)員。

本田CR-V誕生25年以來，銷往160多個(gè)國家及地區(qū)，擁有超過1600萬車主的龐大受眾。而進(jìn)入國內(nèi)16年以來收獲到200多萬的車主的支持，也讓東風(fēng)本田“我走過的路，就是城市SUV的路”這句slogan擁有十足的底氣。而此次新車上市更是在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間、配置等多方面進(jìn)行更加細(xì)致、細(xì)微的升級(jí)，今天我們就好好聊一聊它。

外觀設(shè)計(jì)方面，新款東風(fēng)本田CR-V車型整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，前臉經(jīng)典的銀色飾板貫穿整車的設(shè)計(jì)并為改變，相對(duì)而言該車增加了全新的熏黑套件版可供選擇，這也讓前臉經(jīng)典的設(shè)計(jì)變?yōu)槿谠O(shè)計(jì)。同時(shí)采用全新LED燈組并支持流光式轉(zhuǎn)向燈組，讓整車前臉更具辨識(shí)度。此外，新車增加了三種配色。其中，高配車型增加了Black Edition黑爵士車型。

來到車側(cè)，全新東風(fēng)本田CR-V車型保持了原有的流暢車身腰線設(shè)計(jì)，用以提升整車視覺高度以及寬度的鍍鉻飾條也讓也延續(xù)下來了。其中，Black Edition黑爵士車型，增加了大量黑色設(shè)計(jì)，并增加了19英寸熏黑輪轂以及Black Edition專屬標(biāo)識(shí)。

整車尺寸分為兩種，前驅(qū)車型尺寸為4621/1855/1679mm,軸距為2661mm；四驅(qū)車型尺寸為4621/1855/1689mm，軸距2660mm。

尾部設(shè)計(jì)方面，新車采用“L”形的LED尾燈，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈，與車頭相呼應(yīng)，并加寬車尾視覺感受，后尾門的造型設(shè)計(jì)也很有層次感，排氣口采用雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。

來到車內(nèi)，新車延續(xù)了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾以黑色調(diào)為主。采用全液晶儀表，其中轉(zhuǎn)速顯示變?yōu)闂l形顯示設(shè)計(jì)。中控區(qū)域搭配多媒體顯示屏，整體效果依舊偏于家用風(fēng)格。此外，新款CR-V車型在隔音方面有所升級(jí)，增加了大面積的機(jī)艙隔音以及底板UBC涂膠和地毯隔音材料以增強(qiáng)整車靜音效果。

配置方面加入了開啟式全景天窗、空氣凈化系統(tǒng)、手機(jī)無線充電板、升級(jí)而來的Honda Connect2.0系統(tǒng)、高度可調(diào)遙控電動(dòng)尾門以及Honda SENSING系統(tǒng)（包含：ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBSTM碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等）。

空間方面，新款本田CR-V車型2661mm的軸距給到使用空間更充足的保障。該車采用90度的開啟后門，方便乘員上下車。同時(shí)，在使用方面加入兩級(jí)可調(diào)后排座椅，并且靠背可比例放倒進(jìn)一步拓展整車空間。

動(dòng)力方面，燃油版CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用了國六版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的標(biāo)定風(fēng)格更加偏向平順性。搭配6MT/CVT變速箱，最大功率為193馬力，峰值扭矩為240?！っ?。其中，中高配車型還提供四驅(qū)版本可選。

相對(duì)銳·混動(dòng)車型，采用第三代2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。其中阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合功率可達(dá)215馬力。第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在機(jī)械結(jié)構(gòu)的變化并不多，相對(duì)在換擋的語言邏輯有所更加。將電動(dòng)力的參與比例更高，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有一定提升。

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