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新奧迪S6/奔馳EQB/新款發(fā)現(xiàn)/寶馬3系純電版/名爵6 PHEV等多款重磅新車來襲

黃河

1、全新奧迪S6將于三季度上市!2.9T V6+48V輕混系統(tǒng)

日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,全新一代奧迪S6將于今年第三季度正式上市。新車早在2019年法蘭克福車展就已正式亮相。新車動力方面將采用2.0TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。外觀設(shè)計方面,全新奧迪S6采用了近似于奧迪A6的運(yùn)動套件。整車采用了大量鍍鉻飾條進(jìn)行點綴。此外,奧迪S6換裝了新樣式的前格柵。其中搭配的上鍍鉻飾條以及S6徽標(biāo),凸顯出新車的個性化特征。來到車內(nèi),全新奧迪S6與奧迪A6采用相似的內(nèi)部設(shè)計。搭配奧迪最新的奧迪虛擬座艙,其中搭配12.3英寸的全液晶儀表盤+中控頂部10.1英寸的顯示屏以及底部8.6英寸顯示屏。此外,新車依舊匹配三輻式多功能方向盤,以增強(qiáng)車內(nèi)運(yùn)動感。動力方面,新車搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大功率為450馬力,峰值扭矩為600牛·米,匹配8速手自一體變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。(來源:第一電動)

2、奔馳EQB渲染圖曝光 最高續(xù)航接近500km

近日,奔馳“EQ”家族新成員奔馳EQB渲染圖被外媒曝光。據(jù)了解該款車型將與奔馳GLB相同,定位于緊湊級SUV車型。該車型將擁有三種動力版本,最高續(xù)航將接近500km。外觀方面,奔馳EQB整體采用了奔馳EQ家族的設(shè)計風(fēng)格,但與EQC以及近期曝光的EQA的設(shè)計相比,EQB的牽連造型少了一些犀利感,同時增加了些許的沉穩(wěn)和居家氣質(zhì)。動力方面,奔馳EQB或?qū)⒋钶d一臺單電機(jī)動力系統(tǒng),其最大輸出功率將分別有150kW、200kW、250k三種不同版本。此外,奔馳EQB將搭載電池容量為60kWh的電池組,在WLTP工況下最高續(xù)航里程接近500km。(來源:第一電動)

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3、長城歐拉R2內(nèi)飾官圖曝光 主打簡約科技/預(yù)計7月10日上市

近日,長城歐拉R2內(nèi)飾官圖曝光。從圖片上能夠看到,歐拉R2的內(nèi)飾主打簡約科技風(fēng)格,兼顧了實用和時尚。據(jù)此前消息顯示,歐拉R2將以動物“貓”來命名,該款車型預(yù)計將于7月10日正式上市。此前歐拉R2的設(shè)計師曾表示,該款車型在設(shè)計時從貓的身上汲取了很多靈感,所以從外觀來看具備了很多貓的“神韻”。而此次發(fā)布的內(nèi)飾官圖中,我們同樣能夠感受到這樣的氣場。整體來看,歐拉R2的車內(nèi)設(shè)計十分簡約,主要功能區(qū)域僅使用兩種顏色進(jìn)行區(qū)分,裝飾也僅有空調(diào)出風(fēng)口的藍(lán)色邊框,以及三幅方向盤的鍍鉻裝飾。這樣的搭配給人一種干凈清爽,布局清晰的感覺。該款車型采用了當(dāng)下最流行的連屏設(shè)計,其中儀表盤為全液晶數(shù)字儀表,搭配23英寸觸控中控顯示屏,不但科技范十足,更讓駕駛者操作屏幕更加方面,同時也在一定程度上給副駕乘客提供更為寬敞的空間感和視野。(來源:第一電動)

4、路虎新款發(fā)現(xiàn)諜照曝光 將搭載全新引擎推出混動車型

近日海外媒體曝光了一組路虎新款發(fā)現(xiàn)的路試諜照,該車將于2021年下半年推出。外觀方面,新車整體變化不大,重點的偽裝覆蓋在前臉與車尾,預(yù)計這兩部分將進(jìn)行一定程度的調(diào)整。內(nèi)飾部分,據(jù)外媒報道,新車主要的調(diào)整集中在軟件升級上,將配備全新衛(wèi)士的Pivi信息娛樂系統(tǒng)以及新的安全和駕駛助手。內(nèi)飾部分,據(jù)外媒報道,新車主要的調(diào)整集中在軟件升級上,將配備全新衛(wèi)士的Pivi信息娛樂系統(tǒng)以及新的安全和駕駛助手。動力方面,新車將繼續(xù)提供現(xiàn)有的汽油/柴油發(fā)動機(jī),并適配48V輕混系統(tǒng)。除此之外,還將推出插電混合版本,將搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混合動力混合動力系統(tǒng)。(來源:第一電動)

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5、福特F-150發(fā)布混動版本 采用3.5L V6發(fā)動機(jī)+10AT

近日,2021款福特F-150已正式發(fā)布。新車基于全新的電氣架構(gòu)“BuiltFordTough”打造,將支持軟件OTA升級。新車提供了強(qiáng)大的外放電功能,混動版本車型可外接20/30安培、120/240伏特的插座,并足夠為28臺普通冰箱供電。新車內(nèi)部配置根據(jù)車型的不同有所區(qū)分。低配版采用4英寸儀表盤,中高配版本則配備了8英寸觸摸屏,XLT版本采用12英寸大觸摸屏。新車共包含6種動力配置:2.7L EcoBoost V6發(fā)動機(jī)、3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī);柴油版包含3.0T V6發(fā)動機(jī)、3.3L V6發(fā)動機(jī),5.0L V8發(fā)動機(jī);混合動力版本采用POWERBOOST3.5混動發(fā)動機(jī)+10AT變速箱。根據(jù)福特公司的說法,福特F-150混動版本的目標(biāo)行駛里程是“單次行駛約700英里”。(來源:第一電動)

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6、寶馬3系將推出純電動版車型 續(xù)航440km

近日,海外媒體曝光了一組全新寶馬3系純電動版車型的測試諜照。新車或?qū)⒋钶d74kWh的電池組,WLTP工況續(xù)航達(dá)到440km。目前關(guān)于新車的命名是個問題,如果按照iX3的命名規(guī)則,新車將被命名為i3,但我們都知道寶馬已經(jīng)有了一輛名為i3的車型。新車在外觀設(shè)計方面,預(yù)計將采用與現(xiàn)款3系基本一致的設(shè)計,然后通過一些細(xì)節(jié)部分的修改來彰顯身份。動力方面,據(jù)外媒稱,新車將搭載282馬力的電機(jī),電池方面搭載74kWh的電池組,WLTP續(xù)航里程達(dá)到440km。(來源:第一電動)

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7、瑪莎拉蒂M(fèi)C20將于9月推出!或采用3.0L V6雙渦輪增壓混動版本

日前,有海外媒體報道稱,瑪莎拉蒂將對旗下全新車型MC20車型進(jìn)行動力方面的升級,將采用來自法拉利的F160 3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及F154系列的3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。同時瑪莎拉蒂M(fèi)C20車型也將擁有2.0T四缸發(fā)動機(jī)的普通版本。結(jié)合此前的相關(guān)信息,其中3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率可達(dá)600馬力。此次全新雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)采用湍流噴射點火,并擁有更高輸出以及更友好的排放技術(shù)。據(jù)悉德國馬勒已開發(fā)該項技術(shù)至少10年。在5年前,將其應(yīng)用于法拉利的一級方程式發(fā)動機(jī)上,之后日本的超級GT制造商也將其采用。同時,有消息稱,該套V6動力系統(tǒng)或?qū)⑼瞥龌靹影姹?,并將采用全輪?qū)動形式,最大功率可達(dá)700馬力。而該套所謂的混動系統(tǒng)就相關(guān)人士表示,將取代法拉利生產(chǎn)在瑪莎拉蒂Levante身上的3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。(來源:第一電動)

8、全新大眾T7諜照曝光 增插電混合動力車型

近日,海外媒體在紐伯格林北環(huán)捕捉到了一組全新一代大眾Transporter(后文簡稱全新大眾T7)的測試諜照。新車外觀將有小幅調(diào)整,并增加搭載插電式混合動力的車型。新車預(yù)計將于今年年底時正式發(fā)布,而其PHEV車型或不會與汽油版車型同時發(fā)布,而是等待幾個月后再推出。外觀方面,新車雖然裹著非常厚重的偽裝,不過可以看出其整體輪廓依然延續(xù)著現(xiàn)款車型的設(shè)計。動力方面,根據(jù)此前消息新車將基于MQB平臺打造,提供汽油、柴油以及插電式混合動力3種動力選擇,同時還會提供前驅(qū)或四驅(qū)兩種版本。(來源:第一電動)

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9、綜合油耗1.1L!名爵6 PHEV動力信息公布

隨著名爵6系列車型的線下活動開啟,第三代名爵6 PHEV版本車型的動力信息隨之對外正式公布。據(jù)悉,新車采用2.0T發(fā)動機(jī)搭配永磁同步電機(jī)組合而成的混動系統(tǒng),最大功率305馬力,峰值扭矩為480?!っ?;0-100km/h加速僅為6秒,百公里綜合油耗為1.1L。此次,全新車型純電續(xù)航可達(dá)70km,搭配滿足IP67級防塵防水的電芯以及擁有主動液冷溫控系統(tǒng)的高能量密度電池組。同時,匹配第二代10速HCU智能電驅(qū)變速箱,傳動效率達(dá)94%以上,換擋速度達(dá)到0.2秒。同時,配置方面,第三代名爵6PHEV搭載MG PILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng),其中包括:ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方防碰撞報警系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、IHC遠(yuǎn)近光自動切換系統(tǒng)等多種智能駕控輔助系統(tǒng)。(來源:第一電動)

來源:第一電動網(wǎng)

作者:黃河

本文地址:http://healthsupplement-reviews.com/carnews/xinche/119234

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