前兩天直播的時候，有朋友提到，今年的新能源指標中簽了，雖然現(xiàn)在北京的新能源指標都是排隊獲得，但是如果你現(xiàn)在申請，最快也得是8年之后才能獲得了，所以能得到一個指標確實也是不容易。這位朋友問到落地不超過15萬有哪些純電動的SUV車型可以推薦，那咱們今天就聊聊這個話題。

第一款，吉利2020款帝豪GSe，這款車目前在售車型有五款，起售價10.99萬元，如果是15萬以內(nèi)落地的預算，那裸車價格基本要控制在13.5萬左右，不用交購置稅，所以剩下的部分保險是占比比較大的開銷，這樣的話完全可以選擇它的450km版本了。在外形設(shè)計上GSe更像是一款跨界車型，兩廂車的造型和較高的離地間隙，在車身高度上它并沒有那種標準SUV的身材，整體看上去也比較時尚、新潮。由于是新能源車的原因，車頭采用封閉式設(shè)計，它在整體樣式上還是基于汽油版的帝豪GS而來，所以我們對于它的樣式也算是比較熟悉了。

內(nèi)飾上，GSe也同樣采用了相對比較保守的樣式設(shè)計，與汽油版車型大體相同，這樣的設(shè)計相信會被絕大多數(shù)人們所接受。做工和用料方面， 也完全符合一款售價十多萬車型的標準，基本上在這些方面，大多數(shù)國產(chǎn)車已經(jīng)不再需要咱們擔心了。

配置方面，推薦的是600領(lǐng)尚型，雖然是450km的低配，但是在整體配置表現(xiàn)上也還是挺豐富的，比如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控8英寸觸控屏、帶導航功能、手機互聯(lián)、全車一鍵升降車窗和自動空調(diào)等，這些配置給日常使用能帶來不小的便利性。當然，與售價貴一萬的臻尚型還是差了一些，臻尚型增加一萬之后可以換來18英寸輪圈、天窗、倒車影像、車機的語音控制功能、6喇叭揚聲器、全LED大燈（帶日行燈）等，如果是預算能稍微多一點，落地在15.5萬元的話，選擇這款600臻尚型也還是不錯的。我只是出于特別實際的使用環(huán)境來說，如果讓我選，我覺得我會省下這一萬的，哈哈。

動力方面，咱們推薦的450km續(xù)航版本的車型使用的一臺130千瓦（177馬力）/270?！っ椎碾姍C，搭配容量61.9kWh的三元鋰電池電池。在充電上，GSe在直流快充的情況下從30%到80%大概需要半小時。綜合續(xù)航450km對于咱們?nèi)粘Ｉ舷掳鄟碚f，基本上一周充一次電是基本沒問題的。

推薦的第二款來自長安的E-Pro，這款車對于咱們今天聊的預算15萬落地來說就顯得輕松很多，它一共有三款車型，售價區(qū)間為10.69-12.69萬元。也就是說咱們即使選擇最貴的版本，也不會超過預算了，但是以我“花錢花在刀刃上”的原則，咱們就更得看看這三款車型哪款性價比最高了。E-Pro是基于長安CS15而來的車型，不過，在外觀方面它有著自己的特點，包括封閉式的中網(wǎng)，熒光色的裝飾條等。車身側(cè)面整體樣式看著比較飽滿、厚重，16英寸的雙色鋁合金輪圈對于這款小型SUV來說也還是挺合適的。車尾的部分，它的尾燈采用了黑色樣式加上中間黑色裝飾條相連，讓整個車尾有一種雙色車身的感覺。

來到車內(nèi)，整個造型表現(xiàn)出長安新的樣式風格，儀表臺中間部分采用了織物材料，也讓人感覺更加環(huán)保更加有新意。內(nèi)飾部分也同樣使用了熒光色的裝飾條，與11英寸儀表和10.25英寸中控屏中相同的主題顏色搭配，讓車內(nèi)有一種統(tǒng)一的氛圍效果。

在配置方面，作為一款日常代步的純電動車，11.69萬元的激擎版的性價比要更高一些，相比入門版的車型它價格提升了一萬元，換來的配置包括電子手剎、倒車影像、定速巡航、液晶儀表和10.25英寸中控屏（帶導航）和日間行車燈等，這部分差價還是值得花的。至于頂配的縱擎版，售價達到12.69萬元，增加的配置包括前排側(cè)氣囊、全景天窗、無鑰匙啟動、主駕無鑰匙進入、皮質(zhì)方向盤、皮革與織物混搭的座椅、多媒體在線升級、自動大燈以及電動折疊后視鏡等，增加的配置確實能夠提升一些便利性的，但這些配置并不是日常所必備的，所以基于性價比和日常代步來說，11.69萬的激擎版要更加合適。

動力上，E-Pro采用了一臺120kW（163馬力）/245N·m的電機，電池容量達到48.3kWh，它的NEDC綜合續(xù)航里程達到401公里。超過400km的續(xù)航能力滿足咱們一周的日常出行里程基本夠用，畢竟相比前面推薦的帝豪GSe在價格上它便宜了近2萬元，續(xù)航能力也相應的少了一點。據(jù)了解，這款車前一段時間的優(yōu)惠能達到8000-10000元，算上優(yōu)惠它的落地價格能控制在12萬以內(nèi)了，這個價格對于這款車來說還是挺實惠的。

看過了前兩款之后，肯定有朋友會覺得它們是不是有點小，那好吧，第三款咱們選一款尺寸和級別都更大一些的，威馬EX5。威馬EX5雖然在級別定位上與帝豪GSe一樣，但在車身造型上，它符合一款標準SUV的樣子，它的長寬高分別為4585mm/1835mm/1672mm，軸距2703mm，參數(shù)上也要更大一些。如果需要一款空間更大的純電動SUV，基于咱們15萬預算威馬EX5可以考慮一下。威馬EX5并不是基于某一款汽油車而來，它從平臺、外觀到內(nèi)飾一開始就是給純電動車所設(shè)計的，所以在整體造型上它可以算是最后特點的。外觀上最新引人的我覺得隱藏式門把手絕對算是一個，并且全車的無鑰匙進入還是全系標配，即使選擇最低配也依然可以擁有這個特有的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，威馬EX5中控臺使用了一塊立式的12.8英寸觸控屏，這種樣式設(shè)計倒是近幾年比較流行的。搭配了12.3英寸的全液晶儀表，讓它整個車內(nèi)的科技感還是很強的。另外，這兩項配置都是全系標配，這在同級別當中還是很少有的。

根據(jù)我們今天15萬落地的預算，在威馬EX5車系中可選擇的余地就沒有那么大了，根據(jù)官方報價，只有入門版的威盟版400車型能夠保證落地不超過15萬，所以這款入門版的EX5也就是今天的推薦了。不過，別看是入門版，除了配備了前面提到的標配12.3全液晶儀表和12.8英寸中控屏之外，這款車型還有前后雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤和全LED大燈等，所以對于預算相對比較有限，又需要比較寬敞的乘坐空間，威馬EX5這款入門版車型也是很有性價比的車型。另外，威馬EX5由于本身一開始就是專門給電動車所設(shè)計的，所以在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上與在傳統(tǒng)汽油車基礎(chǔ)上打造的純電動車型不同，它的設(shè)計空間更加靈活，比如在發(fā)動機蓋下面，它還有一個儲物空間。

動力方面，威馬EX5使用的是一臺160千瓦（218馬力）/315?！っ椎碾姍C，搭配52.56千瓦時的電池，NEDC綜合續(xù)航里程為400km，雖然在今天推薦的三款車型中是最短的，但是每天50km的出行里程，輕松應對一周還是完全沒問題的。另外，威馬EX5的實際動力表現(xiàn)在今天推薦的三款車型中也是最好的，日常駕駛尤其是滿員的承載狀態(tài)下，它的駕駛感也會相對更輕松一些。目前威馬EX5在經(jīng)銷商處有5000元左右的優(yōu)惠，如果按照咱們最低配的車型，售價13.98萬元的威盟版400來計算，基本落地不會超過14.5萬了。

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