北京現(xiàn)代在2019年推出了領動PHEV和昂希諾EV兩款新能源車型。如今,北京現(xiàn)代在新能源市場另外一款重磅新車將會在今年2月18日正式上市。這款新車之前就曾在去年廣州車展亮相,隨著更多產(chǎn)品信息的曝出,湃客有必要對其進行產(chǎn)品解析、售價猜想以及市場前瞻。
菲斯塔燃油版
菲斯塔純電動
如上圖所示,菲斯塔純電動的外觀整體造型與其燃油版基本一致,不過新車在細節(jié)方面進行了調整。比如,燃油版車型辨識度極高的大嘴式進氣格柵在純電版本車型上改成了封閉式的設計,配合兩側狹長的前大燈組,菲斯塔純電動相比燃油版看上去要更加的激進、科幻。此外,菲斯塔純電動將充電接口安裝在了車頭的進氣格柵內。
菲斯塔純電動版?zhèn)让嬖煨鸵琅f延續(xù)了燃油版車型溜背式的設計,其輪轂造型也進行了重新的設計;新車貫穿式的尾燈組搭配鍍鉻裝飾條,看起來十分的動感。另外,其車尾部分與燃油版的區(qū)別主要在于取消了排氣口并在兩側增加了導風口。
尺寸方面,菲斯塔純電的長寬高分別為4705/1790/1435mm,軸距為2700mm,其中寬度和軸距保持不變,長度和高度相比燃油版車型均有所增加。
之前廣州車展,湃客也進入菲斯塔純電動車型中進行了實際乘坐體驗,其后排地板幾乎純平的狀態(tài),而且其頭部空間相比其燃油版車型要更出色一些。
菲斯塔燃油版
菲斯塔純電動
內飾方面,通過和其燃油版車型的對比,我們可以看出,菲斯塔純電基本上延續(xù)了燃油版菲斯塔的設計風格。只不過在細節(jié)上進行了調整,新車換裝電子按鍵式擋把,中央出風口下方的按鍵區(qū)域進行了優(yōu)化,更加便于駕駛者操控。此外新車還在內飾細節(jié)部分融入了藍色元素,以彰顯其新能源身份。其中控屏采用了懸浮式的設計,并內置導航、藍牙電話、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制等功能。
配置方面,根據(jù)之前的工信部申報信息,新車將在上市之后根據(jù)車型不同提供前雷達、LED前大燈、LED后組合燈、多種外后視鏡樣式、大尺寸天窗、全黑車頂?shù)扰渲谩?/p>
動力方面,菲斯塔純電動搭載寧德時代的三元鋰電池電池和大陸永磁同步電機共同組成的動力系統(tǒng),擁有著135kW的最大輸出功率、310N?m的最大扭矩。電池方面,菲斯塔純電動匹配的是三元鋰動力電池組,電池組能量密度為141.4Wh/kg,NEDC續(xù)航里程為490km。
首先從企業(yè)層面來看:根據(jù)2019年J.D.Power發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,北京現(xiàn)代在新車質量IQS、銷售滿意度SSI和售后服務滿意度CSI分列第三名、第一名和第二名。北京現(xiàn)代良好的品牌形象為其旗下系列車型營造了一個良好的市場環(huán)境。
回歸到菲斯塔,這款主打運動風的轎車從2018年10月上市以來,憑借動感的外形和出色的動力表現(xiàn)贏得了廣大年輕消費群體的喜歡,其月均銷量逼近1萬臺,這給菲斯塔推出純電版本營造了較好的市場土壤。
北京現(xiàn)代這幾年在新能源領域也是動作頻頻:2017年8月,新伊蘭特EV上市;2018年8月,第九代索納塔混動版上市;2019年8月,領動插電混動上市;11月4日,昂希諾純電動上市;2020年2月,菲斯塔純電將上市。而且需要注意的是,現(xiàn)代汽車已經(jīng)在全球范圍內完成包括燃料電池、純電動、混合動力(HEV)、插電式混合動力四大新能源領域動力系統(tǒng)的全線布局。
回歸到產(chǎn)品方面,菲斯塔純電(綜合續(xù)航490km)將要直面的競品主要有日產(chǎn)軒逸·純電(綜合續(xù)航338km)、大眾朗逸純電(綜合續(xù)航278km)以及別克微藍(綜合續(xù)航410km)等對手,從續(xù)航數(shù)值來看,菲斯塔純電在同級車型中處于領先水平。但是,就其駕駛體驗以及續(xù)航表現(xiàn)還要等試駕過后才能驗證。
目前,北京現(xiàn)代在昂希諾這款小型SUV上布局了燃油版和純電版本車型,我們預測菲斯塔純電的售價可以從純電\燃油版昂希諾的售價和菲斯塔燃版車型的售價入手。
昂希諾燃油版售價區(qū)間為12.99萬-15.59萬;
昂希諾純電版售價區(qū)間為17.28萬-19.88萬;
菲斯塔燃油版售價區(qū)間為11.98萬-15.48萬;
昂希諾燃油版和純電版起步價和頂配版售價區(qū)間的差值均為4.29萬;因此可大致估算菲斯塔純電的售價區(qū)間為16.27萬-19.77萬。
菲斯塔純電的定價或許還會橫向的根據(jù)上述主要合資競品以及幾何A、廣汽Aion S等自主品牌售價進行推演,這里湃客就不加贅述。關于菲斯塔純電的更多產(chǎn)品信息、導購內容以及試駕體驗,待其上市以及以后湃客再來和大家分享。
來源:電動湃
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