11月18日，奧迪e-tron與奧迪Q2L e-tron正式上市。奧迪e-tron定位為中型SUV，售價(jià)69.28-82.86萬元。奧迪Q2L e-tron定位為緊湊型SUV，售價(jià)22.68-23.73萬元。

今年年中，奧迪公司管理董事會(huì)主席伯藍(lán)·紹特（Bram Schot）曾表示：“未來是電動(dòng)汽車的天下。奧迪e-tron對(duì)我們和我們的客戶來說只是一個(gè)開始。到2025年，我們將推出30款電動(dòng)車型，其中20款為純電動(dòng)車型。奧迪品牌正在引領(lǐng)電動(dòng)出行的潮流，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)，開發(fā)適合日常使用的電動(dòng)汽車?！?/p>

奧迪承諾于今年第四季度上市的兩款純電車型奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron已經(jīng)如期而至。在這之前，第一電動(dòng)已經(jīng)多次親密接觸過奧迪e-tron，深度試駕過程中體驗(yàn)到了奧迪e-tron豪華舒適的駕乘品質(zhì)、扎實(shí)穩(wěn)健的續(xù)航。接下來，第一電動(dòng)也將參與到奧迪Q2L e-tron的首批試駕活動(dòng)中。

奧迪e-tron 具有豪華純電動(dòng)汽車該有的樣子

怎樣的純電動(dòng)汽車可以稱為豪華純電動(dòng)汽車，我們可以在奧迪e-tron身上找到答案。奧迪e-tron不用花哨的外觀設(shè)計(jì)來宣誓，大氣的鉑黑色進(jìn)氣格柵極其恰當(dāng)了宣揚(yáng)了自己純電動(dòng)汽車的身份。盡管奧迪e-tron的官方NEDC續(xù)航里程標(biāo)定為470公里，比起自主品牌純電車型的夸張數(shù)據(jù)略顯低調(diào)。但在長途試駕中，這臺(tái)車能夠在時(shí)速110-120km/h的高速工況跑出421公里的成績(jī)，即使是NEDC續(xù)航達(dá)到600公里成績(jī)的純電車型也很難在同等工況之下達(dá)到這個(gè)成績(jī)。奧迪e-tron完美的詮釋了一件事情：低調(diào)與實(shí)力并存。

許多品牌的純電車型會(huì)在外觀設(shè)計(jì)中加入藍(lán)色EV標(biāo)志、或者夸張的設(shè)計(jì)元素，續(xù)航里程方面則會(huì)做極其夸張的宣傳。而真正的高端與豪華不在于吸引眼球的設(shè)計(jì)和夸張的宣傳，而在于車型本身的內(nèi)涵。

奧迪e-tron定位為中型純電SUV，車身尺寸為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。奧迪e-tron的軸距車身比較傳統(tǒng)中型SUV要高出不少，因此車艙內(nèi)有效空間得以顯著擴(kuò)張，具有越級(jí)的空間表現(xiàn)。

奧迪e-tron搭載雙交流異步電機(jī)，前電機(jī)最大功率為125kW，后電機(jī)最大功率為140kW。多數(shù)時(shí)候，奧迪e-tron偏向后驅(qū)，在油門踏板踩下二分之一以上或運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，前電機(jī)才會(huì)參與動(dòng)力輸出。Boost模式之下，奧迪e-tron的最大電機(jī)輸出功率可達(dá)300kW，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。

奧迪e-tron采用255/50 R20的普利司通輪胎，配上亮眼的黃色涂裝六活塞制動(dòng)卡鉗，個(gè)性十足。

奧迪e-tron基于MLB evo豪華車型平臺(tái)打造，電池包純平，不侵占車艙內(nèi)空間。電池包總?cè)萘繛?5kWh，基于“前保留4%后保留8%共保留12%電量”的電池管理方案，可用容量為83.6kWh。也就是說，電池不會(huì)真正充滿，車輛行駛至空電時(shí)也不會(huì)使電池受到傷害，這樣的方案充分考慮到了電池的安全性能、穩(wěn)定性能。

內(nèi)飾部分包含三塊屏幕：12.3英寸液晶儀表盤、10.1英寸液晶中控屏、取代傳統(tǒng)物理按鍵的8.6英寸液晶觸控屏。觸控屏帶有“物理按鍵回饋感”，整塊屏幕像是一個(gè)有聲的按鍵。使用每一項(xiàng)功能時(shí)，操作者都可以用極輕盈的力度操作觸控屏。

真皮覆蓋的擋桿握感溫厚，但切換擋位不是扭動(dòng)這個(gè)大塊頭，而是用食指和拇指輕輕扳動(dòng)金屬按鍵。

12.3英寸液晶儀表盤可投射導(dǎo)航信息，眼角余光即可見，幫助駕駛員將更多精力集中在駕駛上面。

使用換擋撥片進(jìn)行動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)，拖拽強(qiáng)度可在0-0.3G之間自由選擇，奧迪e-tron的駕駛方法、駕駛質(zhì)感十分接近傳統(tǒng)燃油車。老司機(jī)在駕駛奧迪e-tron時(shí)，不需要任何適應(yīng)過程。

開啟里程模式之后，時(shí)速將被限定在較為節(jié)能的90km/h以內(nèi)，耗電功能默認(rèn)關(guān)閉，菜單中虛擬按鍵將暫時(shí)不予顯示。但點(diǎn)擊按鍵之后，一切耗電功能都可以再次開啟；時(shí)速達(dá)到90km/h后車輛會(huì)將時(shí)速鎖定，但將油門踏板深踩之后可以解除里程模式。

空調(diào)壓縮機(jī)A/C按鈕按一次即開啟空調(diào)，顯示顏色為紅色；再次按壓可變?yōu)榫G色，進(jìn)入A/C ECO狀態(tài)。在車艙內(nèi)已經(jīng)達(dá)到制冷/制熱需要時(shí)，可以將A/C調(diào)整為ECO狀態(tài)來節(jié)能，無需通過反復(fù)調(diào)節(jié)溫度來控制溫度。

奧迪e-tron具備ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、道路偏離輔助系統(tǒng)等配置。HUD抬頭顯示除顯示時(shí)速、巡航信息之外，還會(huì)在車距較近時(shí)顯示紅色驚嘆號(hào)以提示駕駛員注意追尾風(fēng)險(xiǎn)。如果開啟了道路偏離輔助功能，抬頭顯示會(huì)在車輛壓線之前提供紅色預(yù)警。開啟ACC自適應(yīng)巡航之后，車輛的所有狀態(tài)和重要信息也會(huì)在抬頭顯示中體現(xiàn)。

純電動(dòng)汽車的里程焦慮，并非僅來源于車輛本身電量不夠多、續(xù)航不夠長，而是因?yàn)楹芏嗥放频募冸娷囆驮诘蚐OC時(shí)續(xù)航會(huì)雪崩。解決里程焦慮的方法除了增加電量、續(xù)航，還需要有良好的電控系統(tǒng)、精準(zhǔn)的電量顯示。 奧迪e-tron做到了這幾點(diǎn)，駕駛這臺(tái)車，完全可以將剩余電量很好的進(jìn)行規(guī)劃，從而避免里程焦慮的產(chǎn)生。

在一定程度上，奧迪e-tron是一款值得駕駛者重新學(xué)習(xí)駕駛方法的純電動(dòng)汽車，但學(xué)習(xí)過程是潛移默化、在無形中進(jìn)行的。奧迪e-tron具有極其接近傳統(tǒng)燃油車的駕駛質(zhì)感，但這臺(tái)車的爆發(fā)力是同等加速能力的燃油車無法比擬的，奧迪e-tron很好的定義了豪華純電SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪Q2L e-tron 同樣具備高品質(zhì)水準(zhǔn)的純電動(dòng)汽車

今年4月份的上海車展中，奧迪Q2L e-tron正式亮相。Q2L e-tron的外觀設(shè)計(jì)不失燃油版車型的個(gè)性，與奧迪e-tron同款的鉑黑色進(jìn)氣格柵，表達(dá)出奧迪Q2L e-tron純電車型的身份。

車身尺寸方面，奧迪Q2L e-tron的長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距2628mm。簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)中可以看出，這臺(tái)奧迪Q2L e-tron的軸距車身比同樣非常高，通常車身長度為4237mm的車型將被劃分為小型車，但奧迪Q2L e-tron以越級(jí)的空間表現(xiàn)被定位為緊湊型純電SUV。

內(nèi)飾方面，奧迪Q2L e-tron整體布局和Q2L燃油版相同。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，由真皮材質(zhì)包裹。懸浮式中控屏、全液晶儀表、一鍵啟動(dòng)、Bang&Olufsen高級(jí)音響、泊車輔助、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等配置應(yīng)有盡有。

奧迪Q2L e-tron搭載一臺(tái)最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的永磁同步電機(jī)。動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池組，電池系統(tǒng)能量密度為125Wh/kg。奧迪Q2L e-tron的NEDC續(xù)航里程為265km，最高時(shí)速為150km/h。

奧迪將持續(xù)推動(dòng)車型的電動(dòng)化，并不斷擴(kuò)大車型組合，加速向電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)型。為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化戰(zhàn)略目標(biāo)，奧迪將利用四個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，在各個(gè)車型級(jí)別均推出電動(dòng)汽車。奧迪還將繼續(xù)擴(kuò)大純電、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型的產(chǎn)品規(guī)模。奧迪品牌正在從品牌戰(zhàn)略、銷售組織、生產(chǎn)和人事等領(lǐng)域加快部署，快速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略。在中國市場(chǎng)，奧迪Q2L e-tron已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)；品牌技術(shù)旗艦奧迪e-tron也將于2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

在上市發(fā)布會(huì)以后，第一電動(dòng)將參與到奧迪Q2L e-tron的首批試駕活動(dòng)中，屆時(shí)我們將帶來更多關(guān)于奧迪Q2L e-tron的試駕體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >