2019年洛杉磯車展即將開幕，將會(huì)有許多汽車廠商帶來旗下最新的科技產(chǎn)品，充分展現(xiàn)自己的綜合實(shí)力。新能源車是洛杉磯車展的關(guān)注點(diǎn)之一，亮相的車型也頗具特色：奧迪推出了ｅ-tron Sportback純電動(dòng)車型與特斯拉競爭、以Mustang為設(shè)計(jì)靈感全新打造的福特純電SUV、還有迄今為止功能最強(qiáng)大的豐田RAV4 PHEV、Jeep牧馬人插電混動(dòng)版、特斯拉電動(dòng)皮卡、大眾ID.系列全新概念車等車型也亮相車展。小編為大家精選了本屆車展中最熱門的七款新能源車型，讓我們一起來詳細(xì)了解一下它們各自的亮點(diǎn)。

1. 福特純電SUV（擴(kuò)展電池版）：WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)600km

根據(jù)最新消息，福特將在美國洛杉磯車展首發(fā)一款以Mustang為設(shè)計(jì)靈感全新打造的純電SUV，該車計(jì)劃于2020年開始銷售，起價(jià)為4萬美元(折合人民幣28萬元)。

新車設(shè)計(jì)風(fēng)格與Mustang相近，命名為“Mach E”，溜背式造型擁有很強(qiáng)的跨界風(fēng)格，這款設(shè)計(jì)思路主要源于Mustang的福特純電SUV，采用已經(jīng)全球化的Mustang作為新車型背后的圖騰，沒有人不知道Mustang的經(jīng)典，而Mustang又是福特旗下年輕化平民化運(yùn)動(dòng)化的最好代表，能賦予新車型最令人激動(dòng)的形象。

新車外觀頗具運(yùn)動(dòng)氣息，整體保留濃厚跑車基因，新車基本延續(xù)了福特Mustang的設(shè)計(jì)風(fēng)格，藍(lán)光的野馬LOGO在夜間能夠帶來很高的辨識(shí)度，六邊形的封閉式格柵營造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)還體現(xiàn)出了專屬于新能源汽車的風(fēng)情，貫穿式的鍍鉻裝飾條能使前臉更具年輕感，而“三立柱”式的日行燈造型和Mustang的設(shè)計(jì)如出一轍，能夠進(jìn)一步提升整車的個(gè)性。

車身側(cè)面腰線十分硬朗，極具力量感，輪眉及側(cè)裙采用了黑色防刮塑料材質(zhì)，增添了幾分跨界氣息，搭配大尺寸運(yùn)動(dòng)輪圈，整體依然保留著濃厚的跑車基因。尾部方面，其日間行車燈依舊采用了極度辨識(shí)度的三道杠元素，提升的設(shè)計(jì)感的同時(shí)，還增添了時(shí)尚感。而GT字樣也許會(huì)得到沿用，成為高性能車型的標(biāo)識(shí)。

在動(dòng)力方面福特Mustang純電SUV將提供兩種續(xù)航版本，滿足更多用車需求，采用純電驅(qū)動(dòng)，并分為兩個(gè)版本，據(jù)外媒發(fā)布的消息，這款車可選擴(kuò)展電池，也會(huì)有后輪驅(qū)動(dòng)版本，在WLTP工況下擴(kuò)展電池版的續(xù)航里程可達(dá)600km，大容量電池版本的福特純電動(dòng)SUV還將會(huì)擁有150kW峰值功率的快速充電能力，從而使該車能夠在10分鐘內(nèi)獲得76km（EPA標(biāo)準(zhǔn)）的綜合續(xù)航里程，而從10%-80%的充電時(shí)間為45分鐘。不選裝擴(kuò)展電池而在標(biāo)準(zhǔn)電池選件下，電池容量更低，續(xù)航里程也更小為484km，較小電池組充電功率也會(huì)更低，同時(shí)也意味著價(jià)格也會(huì)有所降低。

2.豐田RAV4 PHEV：純電力驅(qū)動(dòng)下最大續(xù)航力可達(dá)到48km

近日，豐田官方發(fā)布了一組旗下RAV4 PHEV的官圖，并宣布該車將于洛杉磯車展中首發(fā),豐田稱，RAV4 PHEV將是迄今為止功能最強(qiáng)大的RAV4。

RAV4 PHEV在外觀上延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，只有細(xì)節(jié)處凸顯了不同。前臉采用分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，熏黑懸浮式進(jìn)氣格柵搭配格柵四周鍍鉻飾條，新車呈現(xiàn)出不錯(cuò)的高檔質(zhì)感。RAV4 PHEV在霧燈區(qū)域加入縱向的LED燈帶，同時(shí)下方進(jìn)氣口加入大量的鍍鉻元素修飾。此外，黑色高光格柵、鍍鉻輪圈、超音速紅車色以及黑色車頂也將是其特殊設(shè)計(jì)之處。

車身側(cè)面，熏黑懸浮式車頂極具運(yùn)動(dòng)感受,車頂設(shè)有行李架，進(jìn)一步拓寬了車輛的使用場景。車身腰線從車窗下沿貫穿至后方翼子板處，車身側(cè)面的層次感更加豐富。輪胎方面，采用五幅式運(yùn)動(dòng)輪圈，動(dòng)態(tài)場景下視覺效果很是優(yōu)異?！?/p>

動(dòng)力方面，原廠雖未提及RAV4 PHEV的性能和燃油效率，但只提到它的引擎和鋰電池的配置，它的純電力驅(qū)動(dòng)最大續(xù)航力可達(dá)到48km，市場預(yù)計(jì)RAV4 PHEV的動(dòng)力配置，應(yīng)是以2.5L四缸的Atkinson引擎搭配一具電動(dòng)馬達(dá)，最大馬力超過222hp，4缸引擎用以驅(qū)動(dòng)前輪，電動(dòng)馬達(dá)位于后軸，傳動(dòng)采四輪驅(qū)動(dòng)。豐田有可能為RAV4 PHEV換上容量更大的電池，目前的Hybrid油電車型，它的額定電壓為6.5A/h，在總標(biāo)準(zhǔn)電壓244.8 V情況下，其電池容量略低于1.6kw/h?！　?/p>

3.Jeep牧馬人插電混動(dòng)版：3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)

近日，第一電動(dòng)從海外媒體motor1獲得了一組Jeep牧馬人插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力版車型的諜照。新車外觀延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，只是在車身側(cè)面加入充電插口，動(dòng)力方面將搭載由3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，Jeep牧馬人插電式混合動(dòng)力版本車型將在洛杉磯車展上亮相，并將于隨后的2020年正式上市。

外觀方面，新車延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)語言，前臉配備標(biāo)志性七孔式格柵，輔以銀色面板修飾，更顯立體。圓形頭燈組內(nèi)部采用LED光源，而轉(zhuǎn)向燈移至車身兩側(cè)。全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠極具視覺沖擊力，兩側(cè)嵌入霧燈且配以鍍鉻點(diǎn)綴，十分精致。

尾部設(shè)計(jì)，Jeep牧馬人插電混動(dòng)版也是十分簡潔精致，外掛式的備胎一直都是Jeep牧馬人家族的特色，充滿了‘戰(zhàn)斗’的野性。

新車與普通版牧馬人最大的不同之處在于引擎蓋和前翼子板上加入了充電口，證明了這是一款插電式混動(dòng)車型，其余部分基本與普通版車型別無二致，新車尾部還有望加入特殊標(biāo)識(shí)，來彰顯其插電式混合動(dòng)力車型的身份。動(dòng)力方面，新車將搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)196千瓦。

根據(jù)Jeep六月份公布的新五年規(guī)劃，該品牌將在2021年前實(shí)現(xiàn)推出旗下每款車型的電氣化版本。到2022年，該品牌將提供10款插電式混合動(dòng)力車型以及四款全電動(dòng)車型，而Jeep牧馬人插電式混合動(dòng)力版本就是其中之一。

4.奧迪e-tron?Sportback：最大續(xù)航里程可超過320km

從奧迪官方獲悉，奧迪e-tron Sportback將于洛杉磯車展上全球首發(fā)。據(jù)此前的報(bào)道，該車將與奧迪e-tron來自同一平臺(tái)，或?qū)⒂?019年末開始正式投產(chǎn)。　　

e-tron Sportback在外觀方面采用了與奧迪e-tron相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分，標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)很有辨識(shí)度，相比家族內(nèi)其他成員的中網(wǎng)更加扁平、條幅更密集。前保險(xiǎn)杠部分進(jìn)氣道設(shè)計(jì)十分犀利，整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。而且車頂部分采用了像奧迪A5 Sportback和奧迪A7 Sportback一樣的溜背設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，新車采用溜背型的車頂，整體輪廓與不久前發(fā)布的奧迪Q3 Sportback有幾分相似。

奧迪e-tron Sportback將與奧迪e-tron共享動(dòng)力系統(tǒng)，搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大綜合功率300kW（408Ps），最大綜合扭矩664N·m。據(jù)外媒稱，實(shí)車可能會(huì)提供一款名為60 quattro的性能版本，其最大功率可能超過370kW（503Ps）。電池方面，奧迪e-tron Sportback所搭載的電池組也將與奧迪e-tron的電池組相同，其容量為95kWh，官方稱其最大續(xù)航里程可超過320km。

5.大眾ID.Space Vizzion全新概念車：續(xù)航里程可達(dá)590km

大眾汽車官方日前宣布，ID.系列的一款全新概念車 Space Vizzion將于洛杉磯車展亮相，這款車基于大眾MEB模塊化平臺(tái)打造，將代表大眾未來在電氣化方面以及自動(dòng)駕駛方面的新方向，并于2021年下半年推出其量產(chǎn)版。

新車整體造型更貼近于一輛五門MPV車型，外觀的設(shè)計(jì)靈感來源于大型GT車型（Gran Turismo）與SUV車型，既有前者的優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)特性，又有后者的寬大空間，采用大眾ID.家族風(fēng)格，但有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，車頭貫穿式LED前大燈頗具辨識(shí)度，同時(shí)下方兩側(cè)的多塊菱形小燈組也與前保險(xiǎn)杠風(fēng)格一致。據(jù)大眾汽車品牌官方表示，該車被定義為全新的旅行車，它將Gran Turismo的空氣動(dòng)力學(xué)特性與SUV的寬敞性結(jié)合在一起。新車車頭采用的貫穿式前LED光帶具有十分不錯(cuò)的辨別性，下方兩側(cè)進(jìn)氣口周圍采用了多塊菱形造型的小燈組，與新車前保險(xiǎn)杠造型風(fēng)格形成了統(tǒng)一。

ID. Space Vizzion概念車車身側(cè)面及尾部的線條十分流暢，同時(shí)貫穿式的LED尾燈組也與前臉風(fēng)格相匹配。此外，該概念車配備了一款“旋風(fēng)式”輪輞，也增加了不少時(shí)尚感。

從官方發(fā)布的設(shè)計(jì)圖來看，ID. Space Vizzion概念車將配備一塊大尺寸的懸浮式中控屏，方向盤的樣式也相當(dāng)時(shí)尚，而儀表盤則被一條顯示器所替代，整體充滿科技感，此外，該車擁有4個(gè)獨(dú)立座椅，并應(yīng)用了被稱為AppleSkin的新型內(nèi)飾材料。

動(dòng)力方面，目前還沒有相關(guān)信息，在WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下，ID. Space Vizzion概念車?yán)m(xù)航里程可達(dá)590km。

6. 特斯拉電動(dòng)皮卡：續(xù)航里程約為400至500英里（約644-805km）

據(jù)外媒消息報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）即將推出的特斯拉電動(dòng)皮卡將在美國洛杉磯車展發(fā)布，預(yù)售價(jià)格將低于50,000美元（折合人民幣約為35.25萬元）。

備受期待的特斯拉皮卡將于洛杉磯車展揭幕。關(guān)于改款電動(dòng)皮卡的規(guī)格和性能，據(jù)馬斯克也透露，它將與福特F150相似，會(huì)是一款6座的電動(dòng)皮卡，續(xù)航里程約為400至500英里（約644-805km）。其他一些功能包括為所有工作工具提供的240V電源，獨(dú)特的下拉式后擋板、自動(dòng)平行駐車和360度攝像頭。

特斯拉皮卡配備了適用于絕大多數(shù)工具的240伏電源，裝備獨(dú)特的下拉式尾門，并擁有自動(dòng)平行停車、360度攝像頭/聲吶等實(shí)用功能和設(shè)備。馬斯克還豪言，特斯拉皮卡具備大約30萬磅（大約136噸）的拖曳能力，并會(huì)裝備動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)，能夠根據(jù)負(fù)載情況自行調(diào)整。

7.寶馬330e：搭載Xtra  Boost模式+8速Steptronic變速箱

近日，寶馬官方正式宣布基于全新一代寶馬3系平臺(tái)的插電混動(dòng)版330e轎車將在洛杉磯車展上亮相，同時(shí)330e旅行版車型將在2020年內(nèi)發(fā)布，此車型將成為寶馬歷史上首款插電式混動(dòng)旅行車。

330e在外觀方面與最近更新的3系車型相同，具有運(yùn)動(dòng)型樣式，330e包含標(biāo)準(zhǔn)的LED燈和19英寸輕合金輪轂。新車的亮點(diǎn)是位于左前機(jī)翼的充電插座、行李箱蓋和門檻上的330e標(biāo)志和“ eDrive”徽標(biāo)。

內(nèi)飾方面，寶馬330e采用的是三幅式鏤空方向盤，配備全液晶儀表盤，副駕駛設(shè)計(jì)非常簡約，中控配備大尺寸屏幕，通風(fēng)口設(shè)計(jì)是矩陣式風(fēng)格，內(nèi)飾主色調(diào)為褐色和黑色為主，凸顯沉穩(wěn)的一面。此外，330e提供Sport Line、Luxury Line或M Sport裝飾套件，并提供BMW Connected Drive服務(wù)。

330e具有寶馬遠(yuǎn)程應(yīng)用程序eDrive Services的混合動(dòng)力專用版本，允許檢查電池狀態(tài)和定位公共充電站，以及為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)量身定制的儀表盤和控制顯示信息。330e提供六個(gè)安全氣囊、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制、行人隔音、駕駛助手、帶環(huán)視功能的后視攝像頭、平視顯示器以及前后停車距離控制、可提供最佳的安全性和駕駛員輔助。

寶馬330e在動(dòng)力方面采用的是2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)，馬力為252匹，配的是12KWh的電池，NEDC工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程為59-66km，百公里油耗為1.7L。寶馬還為330e還搭載了Xtra Boost模式，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為215kW（292Ps），峰值扭矩為420N·m，擁有更強(qiáng)的加速能力，對(duì)此，寶馬也對(duì)330e車型搭載的8速Steptronic變速箱進(jìn)行了特殊的調(diào)校，使用了特定的換擋程序。Xtra Boost模式的輔助下，全新一代寶馬330e旅行版車型百公里加速時(shí)間為5.9s，最高車速可以達(dá)到230km/h。

總結(jié):

近年來，不管是國內(nèi)車展還是國際車展，新能源汽車都成為了各企業(yè)推出新車的重點(diǎn)方向，本屆洛杉磯車展發(fā)布的新能源車型雖然并不多，但是像特斯拉純電動(dòng)皮卡以及福特純電動(dòng)SUV這種重磅新能源車型身上的亮點(diǎn)，還是很多的，洛杉磯車展為消費(fèi)者提供了更加豐富的新能源車型選擇。

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