相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國男性的平均結(jié)婚年齡在30歲左右，女性在26歲左右。

雖然全國各地的結(jié)婚年齡不太統(tǒng)一，但詢問身邊的朋友便可得知，跟以前相比，近些年大家的結(jié)婚年齡都偏大了一些，其中一線城市三十歲以上結(jié)婚的人數(shù)最多，這種變化背后的原因是復(fù)雜的，相信大家各自心中都有答案，我們今天就不去展開了。

不過婚前婚后，大家在選車時(shí)的想法一定是發(fā)生了不小的變化，尤其是廣大的男性群體，想要在丈母娘和媳婦兒那討得歡心本身就不是一件容易的事兒，再加上國家生育政策的放開，買一臺(tái)7座SUV的計(jì)劃似乎真的該提上日程了。

● “你看鄰居家買了個(gè)那么大的車，聽說還是7個(gè)座的......”

不知道從什么時(shí)候開始，車子越大越好的觀念深深的根植于我國消費(fèi)者心中。

似乎“大”就代表著有面子，代表著豪華與尊貴，代表著我們家很有錢。。。

當(dāng)你的丈母娘對(duì)你說出想買一臺(tái)大車的時(shí)候，你就已經(jīng)沒什么選擇了，為了滿足長輩們心中的“面子工程”，你只能一邊在7座SUV的海洋中遨游，一邊哼唱著“忘了吧搖滾樂，那奔騰不復(fù)的時(shí)代”。

首先說，這臺(tái)ID.6 X的顏值肯定是說過去的，沒有多么驚艷的未來風(fēng)格，貫穿兩側(cè)的發(fā)光格柵連接大燈組，沉穩(wěn)中又露出些許時(shí)尚感，是一張很容易被各個(gè)年齡段接受的“大眾臉”。相比鄰居家大概率擁有的熱門燃油車型來說，ID.6 X在車身尺寸方面不落下風(fēng)，而且作為新能源車型的ID.6 X在設(shè)計(jì)上要更加簡約，再加上綠色的新能源牌照，妥妥的緊跟時(shí)代腳步。

更重要的是，如果你提出想要購買一臺(tái)造車新勢力的純電車型，大概率是會(huì)被丈母娘“一票否決”的。在她心里，傳統(tǒng)大廠才是靠譜的代名詞，雖然她不甚了解MEB平臺(tái)的優(yōu)勢，但在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，一個(gè)大眾的LOGO就要比那些新勢力品牌的PPT更有親和力。

總體來說，ID.6 X的外觀能夠在第一時(shí)間為消費(fèi)者留下一個(gè)不錯(cuò)的印象，會(huì)發(fā)光的大眾LOGO和智能矩陣式大燈都帶來了不錯(cuò)的科技感，多種車身配色也更容易讓家人們挑選出心儀的搭配，只要你自己不反對(duì)，ID.6 X很容易進(jìn)入家庭的選車清單中。

● “我媽快樂，全家快樂”

這個(gè)梗的具體出處我確實(shí)已經(jīng)記不清了。

只記得“我愛學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)使我媽快樂，我媽快樂，全家快樂”這句話讓大家津津樂道了好一段時(shí)間。

我沒有任何不尊重女性的意思，相反，我覺得這個(gè)梗從側(cè)面證實(shí)了女性在家庭中的重要性，她們在生活中扮演了許多的角色，也付出了相當(dāng)多的精力，所以如果在選車時(shí)能夠得到老婆的首肯，那之后的有車生活一定會(huì)減少很多煩惱。

其實(shí)大部分女性消費(fèi)者并不關(guān)心車輛延續(xù)了什么家族設(shè)計(jì)，她們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)很簡單，車內(nèi)是不是足夠舒適、是否裝備了當(dāng)下比較流行的科技配置以及有沒有足夠的安全保障。

在這些方面，ID.6 X的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，坐進(jìn)車內(nèi)日常經(jīng)常觸碰的位置都采用了軟性材質(zhì)，搭配精致的縫線具有不錯(cuò)的品質(zhì)感。12英寸的懸浮式液晶屏響應(yīng)速度和UI設(shè)計(jì)都可以給予好評(píng)，另外系統(tǒng)還支持無線的CarPlay連接，使用起來非常好上手。

除了多媒體、導(dǎo)航以及其他的一些基礎(chǔ)功能外，ID.6 X還為車內(nèi)乘客提供了30色的氛圍燈，另外三檔的前排座椅加熱也沒有缺席，這兩個(gè)配置應(yīng)該能夠深得女性用戶的歡心。通過“你好，大眾”即可喚醒車輛的語音交互功能，從實(shí)際的表現(xiàn)來看，語音交互功能能夠較為精準(zhǔn)的識(shí)別指令，響應(yīng)速度和連續(xù)對(duì)話能力達(dá)到同級(jí)主流水平。

ID.6 X的座椅填充物屬于偏軟的那種，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員帶來不錯(cuò)的舒適度，同時(shí)打孔真皮的座椅手感也相當(dāng)值得肯定，全景天幕的面積非?？捎^，雖然不可開啟，但視覺感受還是非常通透的，總體來說車內(nèi)的質(zhì)感和人性化設(shè)計(jì)都表現(xiàn)不錯(cuò)。

不過也有兩點(diǎn)需要指出，首先ID.6 X與同級(jí)大部分7座SUV一樣，第三排的空間并不算充裕，短途乘坐尚可，如果是成年人長途旅行的話，舒適度會(huì)受到較大影響；另外，對(duì)女大部分女駕駛員來說，全景影像還是一個(gè)比較實(shí)用的配置，但我們試駕的極智長續(xù)航版車型不僅倒車影像清晰度一般，且360°全景影像還需要選裝，這一點(diǎn)我覺得不太厚道。

● 不想當(dāng)司機(jī)的奶爸不是好老公

我們此次試駕的Pro極智長續(xù)航版車型搭載的是一臺(tái)150KW的永磁同步電機(jī)，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，峰值扭矩為310?！っ住Ｈ绻氵x擇四驅(qū)版本的話，那么車輛的總功率將會(huì)達(dá)到225KW，峰值扭矩為460?！っ住８鶕?jù)官方數(shù)據(jù)，長續(xù)航車型的NEDC續(xù)航里程為588km，四驅(qū)版本續(xù)航里程為510km。83.4kWh的三元鋰電池電池組在快充模式下，40分鐘左右即可充至80%電量。

既然選擇了ID.6 X，就別談什么駕駛樂趣了。

在踩下加速踏板的那一刻，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)ID.6 X并沒有想象中電動(dòng)車的那種加速感，整體的動(dòng)力輸出被調(diào)教的比較柔和，不緊不慢的動(dòng)力表現(xiàn)與燃油車很是類似。

車輛提供有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種駕駛模式，當(dāng)然，大部分時(shí)間“好老公”們一定是出于舒適模式下，充當(dāng)起家人的專車司機(jī)。柔和的轉(zhuǎn)向和舒緩的動(dòng)力會(huì)將你的駕駛樂趣完全剝奪，不過當(dāng)看到孩子在后排熟睡的臉龐時(shí)，你的嘴角也會(huì)止不住的上揚(yáng)吧。

經(jīng)濟(jì)模式下車輛的表現(xiàn)我就不過多介紹了，基本就是能多溫柔就多溫柔，一切為了續(xù)航。

在切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，車輛對(duì)于加速踏板的響應(yīng)會(huì)更加迅速，轉(zhuǎn)向的手感似乎也更加緊致一些，此時(shí)車輛的操控感受雖然談不上出色，但總體上還是積極了許多（也很可能是心理作用）。

至于動(dòng)能回收系統(tǒng)對(duì)駕駛的影響，這臺(tái)ID.6 X控制的相當(dāng)不錯(cuò)，在D檔模式下幾乎感受不到動(dòng)能回收的拖拽感，幾乎與駕駛?cè)加蛙嚥畈欢?，而且即便是在B檔狀態(tài)，動(dòng)能回收的介入也并不會(huì)給人帶來不適，完全能夠接受。

在自動(dòng)駕駛輔助方面，大眾ID.6 X配備有車道保持、并線輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)等多個(gè)功能，且中高配車型均標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航。從實(shí)際的體驗(yàn)來看，這套駕駛輔助系統(tǒng)與大部分主流的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能相同，基本上就是ACC+車道保持功能的組合，對(duì)于車道線和限速標(biāo)識(shí)的識(shí)別也比較準(zhǔn)確，跟車時(shí)沒有出現(xiàn)急剎車的情況，不過比較吸引人的增強(qiáng)型抬頭顯示（AR-HUD）功能只有在四驅(qū)和初見版上才會(huì)標(biāo)配，長續(xù)航版需要進(jìn)行選裝。

ID.6 X屬于那種很好上手，簡單好開的電動(dòng)車型，它能夠很好的完成一家人舒適出行的要求，無論是在設(shè)計(jì)還是配置層面也都能令人滿意。

不過按照我開頭所說，如果你是一名男性消費(fèi)者，在30歲左右的平均年齡結(jié)了婚，那么在35歲之前都不必考慮ID.6 X這樣的車型，畢竟有了孩子或者有了二胎之后，7座SUV的需求才會(huì)真正擺在你面前。

可能也有人會(huì)說，為什么我就一定要買一臺(tái)大7座SUV，難道我30萬就買不到擁有駕駛樂趣的大眾了嗎？

當(dāng)然有，前幾天全新的高爾夫GTI已經(jīng)開始預(yù)售了，不過你確定一臺(tái)GTI能夠讓丈母娘和老婆都滿意？

相信大部分奶爸們想想還是算了，畢竟那句話怎么說來著，“成全別人，惡心......”

啊，不對(duì)不對(duì)，開個(gè)玩笑，應(yīng)該是，

“家和萬事興”

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