大眾新途銳在日內(nèi)瓦車展上正式亮相后，馬不停蹄的駛上了2010北京國際車展中大眾展臺，此次北京車展只展示了新途銳Hybrid混合動力版，陪伴在新途銳左右的則是大眾集團的Blue Motion軍團，下面就讓我們在第一時間近距離接觸一下這款充滿科技感的新途銳。

　　全新一代途銳比現(xiàn)款車型的尺寸有所增大，其中車長增加4.3cm，車身高度降低2cm，而軸距則保持不變，不過官方資料顯示，新車經(jīng)過空間的優(yōu)化后排腿部空間將會達到160mm的縱向空間，這是一個不小的改變。此外，新途銳大量采用鋁制材料，車身重量降低了208kg，但其車身剛性提高了5%，而且燃油效率提高了約20%。為了提高其燃油經(jīng)濟性，全新途銳外觀經(jīng)過重新設(shè)計，使其風阻系數(shù)更小，具有更好的操控性。

　　新一代途銳在整體輪廓上與老款車型沒有太大變化，但是車身線條經(jīng)過重新設(shè)計，整車看上去更富有強烈的立體感和雕塑感，這樣的設(shè)計也改變了老款略顯得臃腫的視覺感。

　　前臉采用了大眾最新的家族式設(shè)計，與國產(chǎn)的途觀有著神似的地方。加大的進氣口和LED日間行車燈增強了整車的運動感和視覺沖擊力。車尾扁平的三角型排氣管是設(shè)計的亮點，整個尾部線條和卡宴有些相似。

　　新一代途銳的內(nèi)飾采用真皮、高檔實木和鋁材組合裝飾的儀表臺，比老款車看上去更富有科技感，也更加高檔。車內(nèi)的高科技和奢華配置極為豐富，包括6.5寸觸摸屏衛(wèi)星導航系統(tǒng)，免鑰匙啟動系統(tǒng)，可根據(jù)對面來車自動調(diào)節(jié)照射高度的自動車頭大燈，車道變更警示系統(tǒng)和帶有通風、加熱和按摩功能的高檔真皮座椅，全景玻璃天窗和發(fā)動機自動熄火啟動系統(tǒng)。

　　中控的布局也發(fā)生了改變，鋁制裝飾包邊的外圓角矩形空調(diào)出風口和運動型三幅式方向盤成為新車內(nèi)飾的設(shè)計亮點。除此之外，途銳還提供其他高科技配置來提升越野能力，比如自適應性空氣懸掛可以通過提高底盤獲得更好的通過能力，還有為了在越野時能夠清楚的了解車身周圍的路況，新途銳也可以選裝全視角監(jiān)視器。通過全車多個攝像頭將汽車周圍的影像顯示在中控臺巨大的多功能顯示屏上。

　　動力方面，新途銳總共發(fā)布了FSI、TDI和Hybrid三種動力系統(tǒng)。其中，油電混合Hybrid系統(tǒng)是首次出現(xiàn)在途銳車型之上。同時，新途銳取消了老款車型中V10 TDI和W12兩種動力單元。變速箱采用的是8擋手自一體變速器。

　　首次引入途銳車型的混合動力系統(tǒng)由TSI發(fā)動機和電動機構(gòu)成。其中，V6 TSI機械增壓直噴發(fā)動機輸出333馬力，電動機輸出47馬力，兩者同時作用可提供最大380馬力和580N•m的動力輸出?；旌蟿恿ν句J的百公里加速時間也因此達到了6.5秒，極速240km/h，高速百公里油耗為7.4升，該車型在純電動模式下可加速至48.3km/h。

　　混合動力途銳比老款途銳能夠節(jié)省大約20%的燃油，其綜合百公里平均油耗僅為8.2升，二氧化碳排放量為193克/公里。在市區(qū)中心低速行駛或其他低負荷狀況時，混合動力途銳也可以單獨依靠電力行駛，續(xù)航里程達到50公里。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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