秦采用了比亞迪的DMII雙?；靹酉到y(tǒng)，可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動。底盤和速銳相同。下面我們就來搶先體驗下這款大秦盛世之作?！?/p>

　　外觀：自主設計的產(chǎn)物 很有大秦風范

　　秦可以說擺脫了比亞迪一直以來的借鑒階段，毫無模仿痕跡的外觀設計讓人眼前一亮，層次分明的前臉讓人過目難忘。尾部設計相對較為平庸，還是比亞迪以往的風格，但靠著夸張的尾燈讓其變得時尚起來，也能很好的跟車頭相呼應。細看還真有點秦朝的元素在里面。

　　秦的混動系統(tǒng)可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力，所以在混動的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動模式(EV模式)，10%的情況下才會令發(fā)動機工作進入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗，而目前官方公布的百公里油耗僅為2L。

　　這臺全新的高轉速、大功率電機的最高轉速為12000rpm，最大功率110kW，最大扭矩200N·m。在純電動模式下，它可以驅動車輛行駛50km，最高可達150km/h的時速，它同時還作為一臺發(fā)電機，在車輛減速和制動時來回收能量給電池組充電。

　　內飾;延續(xù)高配置特點 配色風格小清新

　　內飾方面依然保持著比亞迪高配置的優(yōu)勢，相比速銳，比亞迪秦將儀表升級為全液晶顯示，且功能非常的豐富，需要一下午才能研究明白，加上觸摸中控大屏幕和座椅通風加熱功能，可以說配置的豐富度完全可以媲美中高級轎車。

　　有了那么刺激的儀表盤，在功能上比亞迪做的同樣夠豐富。可顯示電消耗量、瞬時油耗、累計平均油耗、最近100KM能耗、平均車速、行駛時間、加速計時器、燃油量顯示、續(xù)駛里程、燃油續(xù)駛里程、電力續(xù)駛里程和燃油消耗量等諸多信息。

　　在儲物方面，比亞迪秦追求的是少而精，全車儲物空間不多，但都很實用，尤其是駕駛員右側的小型開放式儲物，存放鑰匙非常合適，有一點不足就是，前門版的儲物空間不夠高，存放礦泉水有點費勁。

　　動力系統(tǒng)：1.5L渦輪增壓發(fā)動機+6速雙離合自動變速器

　　比亞迪秦可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動，1.5L TI缸內直噴+渦輪增壓發(fā)動機最大功率154Ps(113kW)/5200rpm、最大扭矩240N·m/1750-3500rpm。自主開發(fā)的6速DCT干式雙離合自動變速箱，可以減少動力損失，同時保持換擋時的動力銜接。對于燃油經(jīng)濟性有著很大的幫助。

　　秦采用了比亞迪的DMII雙?；靹酉到y(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動。與之前的DMI相比，DMII系統(tǒng)將發(fā)動機部分升級為1.5L TI發(fā)動機和自主開發(fā)的6速DCT干式雙離合自動變速箱，可以減少動力損失，同時保持換擋時的動力銜接。不過干式離合器的耐用性還需要時間來證明。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >