最近幾年，新勢力車企風頭正盛，借著汽車行業(yè)全面變革的機遇，在市場上占據(jù)了一席之地。有趣的是，頭部新勢力品牌大多選擇了高端化策略，典型如蔚來、理想。不過，也有一部分新勢力轉而爭奪主流市場，例如合眾汽車旗下的哪吒品牌。去年3月，哪吒品牌第二款量產(chǎn)車哪吒U正式上市。時隔一年后，該車的年度改款車型也將走向市場，并得到了新的名字——哪吒U Pro。

不久前，官方正式公布了哪吒U Pro的車型信息，全系計劃推出400巡航版、500環(huán)球版、500登月版和610探火版共四款車型。其中，后三款車型已啟動預售，預售價區(qū)間為14-17萬元。這次小改款有何變化？新車憑借什么打出“Pro”之名？就讓這篇文章告訴你答案。

哪吒汽車 哪吒U（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

外觀部分，哪吒U Pro與目前在售的哪吒U并無明顯差別，依舊是典型的智能電動車風格。前臉采用半封閉式設計，配合貫穿式LED燈組，未來感和科技感都比較突出。

車尾設計與車頭相呼應，貫穿式尾燈造型纖細，營造出較為扁寬、厚重的觀感。通過棱線和曲面的搭配，設計師營造出較低的視覺重心，位置靠下的牌照框也為此作出了貢獻。

哪吒U Pro的車身參數(shù)未發(fā)生改變，長/寬/高分別為4530mm/1860mm/1628mm，軸距為2770mm。在純電緊湊型SUV級別，哪吒U Pro的車身尺寸屬于較大的，特別是軸距具備一定優(yōu)勢。

哪吒U Pro配備了馬牌UC6輪胎，尺寸依舊為225/55 R19，電商售價約1100元/條。比起此前的錦湖或三角輪胎，馬牌UC6在抓地力和舒適性方面均有提升。剎車卡鉗進行了低拖滯優(yōu)化，制動能耗進一步降低。

此外，哪吒U Pro還新增了AGS主動進氣格柵，這有助于降低空氣阻力，進而提升續(xù)航里程。在冷卻需求較低時，主動格柵會部分關閉，減少亂流的產(chǎn)生。

新車在尾門右下角增加了“Pro”徽標，以凸顯改款身份。

別看哪吒U Pro的外觀幾乎沒變化，內核部分卻有著實質性的調整升級，這主要體現(xiàn)在續(xù)航方面。在此之前，哪吒U只有400km和500km兩種續(xù)航版本。此番改款后，哪吒U Pro新增了610km車型，為消費者提供了更多選擇。

目前，哪吒U Pro有三款預售車型，NEDC續(xù)航里程包括500km和610km兩個版本。從電動車市場整體來看，續(xù)航提升至600km級別是大勢所趨，但20萬元以內能達到這一數(shù)字的目前還比較罕見。廠家暫未公布新車的電池參數(shù)，預計與老款車型有一定差異。

動力方面，哪吒U Pro與老款車型沒有根本差別，全系搭載前置永磁同步電機，根據(jù)車型不同動力輸出有所區(qū)分。具體來看，500系列的電機最大功率為120kW（163馬力），最大扭矩為210Nm。610系列的電機最大功率為150kW（204馬力），最大扭矩為310Nm，加速性能更有優(yōu)勢。

官方表示，哪吒U Pro由英國米拉完成底盤調校，舒適性有所提升。此外，新車在制動性能、操控穩(wěn)定性方面也進行了優(yōu)化。底盤硬件結構沒有變化，依舊是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的組合。

雖然只是年度改款車型，但哪吒U Pro在機械部分的確有了諸多提升，從續(xù)航里程到底盤調校都有了不同程度的優(yōu)化。當然，這些調整實際功效如何仍是未知數(shù)，需要等到試駕后方能得出結論。

作為年度改款車型，哪吒U(參數(shù)|詢價) Pro還重點提升了各項功能配置，接下來我們就來看看這部分變化。整體來看，哪吒U Pro主要完善了舒適性和智能化體驗，例如副駕電動座椅、透明A柱2.0版。除此之外，新車還改進了副儀表盤（地臺）設計，換擋操作更加便捷、可靠。

哪吒U Pro的內飾整體設計延續(xù)了原有布局，中控臺采用大量的直線元素，三塊液晶屏則凸顯了科技感。內飾的最大變化是采用了全新的中央地臺，高光黑色飾板帶來了更豐富的光影效果，是近年來的常見選材。

換擋區(qū)域采用全新設計，旋鈕上面增加了單獨的P擋鍵，方便用戶進行駐車操作。換擋旋鈕四周整合了駕駛模式、自動駐車、自動泊車等功能的觸控式按鍵，并帶有聲音反饋。

電子手剎開關挪到了駕駛員左手邊，位置稍稍偏低，需要向前探一下身子才能夠到。在駕駛者系好安全帶的情況下，手剎可在行車時自動解除，所以按鍵位置的變化倒不會造成什么困擾。

用料方面，哪吒U Pro保持了同級中上游水準，中控臺頂部為搪塑材質，中間層經(jīng)常接觸到的位置則是皮革+縫線。值得一提的是，銀色拉絲飾板上海有“HOZON”標識，細節(jié)設計比較用心。

方向盤頂部帶有生物識別攝像頭，識別到用戶身份后，可自動匹配各項車輛設置，例如調整座椅位置。從智能程度的角度看，這可比普通座椅記憶方便多了。稍顯可惜的是，方向盤僅支持高低2向調節(jié)，轉向柱長度無法伸縮。

屏幕硬件沒有變化，但增加了新的UI主題，用戶的選擇更加多樣化、個性化。與此同時，屏幕上方的小You形象也更豐富，自由對話表情超過60種，人機交互更有生命感。

哪吒U Pro配備透明A柱2.0版，AR-View系統(tǒng)借助車外攝像頭捕捉到的畫面，將物理盲區(qū)畫面顯示在屏幕上。顯示內容可跟隨駕駛者視角動態(tài)調整，包括導航、碰撞預警、天氣信息等。

哪吒U僅配備主駕一鍵升降車窗和防夾功能，而哪吒U Pro將此配置覆蓋到四扇車窗，便利性和安全性有所提升。

全系增配了副駕4向電動座椅，操作更方便。

目前預售的三款車型均配備了電動尾門，支持尾門感應開啟，不僅豪華感有一定提升，還滿足了復雜場景下的裝載需求。

哪吒U Pro將于2021年上海車展期間正式上市。新車的預售價區(qū)間略有下探，結合續(xù)航和配置升級來看，應該說這次改款還是比較有誠意的。

編輯點評：進入智能電動時代，年度改款也可以帶來一定新意。哪吒U Pro不僅推出了610km長續(xù)航系列，還優(yōu)化了輪胎選型、車機軟件和各項配置，整體吸引力有所提升。目前，哪吒U Pro的電池細節(jié)信息尚未公布，實際續(xù)航表現(xiàn)也有待實測檢驗。在不久后的試駕體驗中，愛卡汽車將為大家揭開謎底。

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