很多人都想問(wèn)一問(wèn)福特汽車(chē)公司的首席執(zhí)行官艾倫穆拉利(Alan Mulally)：2012款福特福克斯電動(dòng)版僅是為達(dá)到美國(guó)加州的零排放規(guī)定的一個(gè)技術(shù)必需品?還是福特真真正正想生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?通過(guò)首次試駕，讓我們來(lái)看一看福克斯電動(dòng)版到底是一臺(tái)什么樣的車(chē)?！　?/p>

　　在市場(chǎng)上，?？怂闺妱?dòng)版將面對(duì)它真正的對(duì)手----日產(chǎn)聆風(fēng)(三菱i也可算作福克斯和聆風(fēng)的半個(gè)對(duì)手)。令人振奮的是，福特的工作人員并沒(méi)有因此畏懼，而是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共前進(jìn)。

　　福克斯電動(dòng)版的最大優(yōu)勢(shì)之一是充電時(shí)間短。同時(shí)連接到240伏40安培的電源，?？怂沟某潆姇r(shí)間為3-4小時(shí)，聆風(fēng)則用了7-8小時(shí)。福特的鋰電池組為23千瓦小時(shí)，略小于聆風(fēng)的24千瓦小時(shí)，盡管如此，依據(jù)美國(guó)環(huán)保局(EPA)的數(shù)據(jù)，?？怂沟睦m(xù)航里程卻可以達(dá)到76英里，比聆風(fēng)的73英里要遠(yuǎn)一些，而?？怂沟氖袇^(qū)/高速路/油氣當(dāng)量的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性為110/99/105mpg，高于聆風(fēng)的106/92/99mpg，三菱i的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性則高達(dá)126/99/112mpg。在實(shí)際駕駛中，聆風(fēng)和?？怂沟纳鲜鲂阅懿顒e可能不會(huì)非常明顯，但是憑借容量稍小的電池組能取得這樣的成績(jī)，福特的技術(shù)仍是值得稱(chēng)道的。　　

　　僅憑上述表現(xiàn)還不足以把?？怂乖u(píng)為出眾的電動(dòng)汽車(chē)，穆拉利先生稱(chēng)贊福特是”動(dòng)力的選擇”，該公司擁有包括柴油、汽油、渦輪增壓、EcoBoost節(jié)能引擎、純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的全線動(dòng)力總成。?？怂箾](méi)有如普遍預(yù)期采用大電池組替代油箱，而聆風(fēng)的電池組則巧妙地安置于前排和后排座椅下方，?？怂沟碾姵亟M則被放在油箱和行李箱之間的位置，這影響了行李箱的容積，而且當(dāng)后座傾斜時(shí)將不能負(fù)載較大的物件。聆風(fēng)的電池組配置不僅更和諧，而且為后排乘客提供了腿部空間?！　?/p>

　　然而?？怂?級(jí)充電(220-240伏,40安培)優(yōu)勢(shì)是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展。例如，聆風(fēng)的充電時(shí)間相對(duì)緩慢，消費(fèi)者只能在夜間充電或上班時(shí)間用240伏的便攜充電器充電，而福克斯可以在旅途休息站或購(gòu)物時(shí)利用公共服務(wù)充電站充電，這一優(yōu)勢(shì)得益于?？怂?.6千瓦小時(shí)的高容量車(chē)載充電器(聆風(fēng)的車(chē)載充電器容量為3.3千瓦小時(shí)，但福特1級(jí)120伏充電率基本與此相同)。 美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去10個(gè)月內(nèi)，充電樁數(shù)量迅速?gòu)?50個(gè)增加到5507個(gè)。

　　與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)一樣，?？怂沟某潆娍谠谧笄拜喩戏?，但充電接口上有一個(gè)會(huì)發(fā)光的亮圈，當(dāng)汽車(chē)處于充電狀態(tài)中，該光圈會(huì)閃爍直至充滿(mǎn)電。設(shè)計(jì)雖好，但可能不容易從駕駛室看到，而沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)的充電指示燈都位于儀表板上。美國(guó)立維騰公司(Leviton)專(zhuān)門(mén)為福特定制的2級(jí)家用充電器，據(jù)稱(chēng)可以按需要達(dá)到更高的充電速度。此外，福特還同百思買(mǎi)(Best Buy)建立了合作關(guān)系，由其電子專(zhuān)家小組(Geek Squad)負(fù)責(zé)充電器的銷(xiāo)售、安裝及服務(wù)，如果車(chē)主遇到故障或者搬遷，可以自己簡(jiǎn)單地拔掉。　　

　　福特福克斯作為一款純電動(dòng)轎車(chē)，其造型設(shè)計(jì)不僅吸引眼球，而且具有了不起的前瞻性，一些微小的視覺(jué)細(xì)節(jié)使福克斯不同于其它電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)?？怂购芸鞂⒃诿绹?guó)加州、紐約和新澤西州首發(fā)上市，年底可能會(huì)在許多大都市上路，屆時(shí)，駕駛者將體會(huì)到?？怂沟某錾?。

　　電動(dòng)福克斯搭載了一臺(tái)141馬力的永磁電動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到至少80英里/小時(shí)的時(shí)速，福特沒(méi)有公布具體的加速數(shù)字。電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)具有快速響應(yīng)能力和低轉(zhuǎn)速扭矩，福特的工程師稱(chēng)，他們實(shí)際上設(shè)置了一些人為延遲，以使速度放緩，否則汽車(chē)的快速反應(yīng)會(huì)令人不安。

　　打開(kāi)引擎蓋，可以看到由柔軟橡膠覆蓋的厚實(shí)電動(dòng)機(jī)，坐在駕駛室里，電動(dòng)機(jī)安靜地幾乎讓人感覺(jué)不到它的存在。事實(shí)上，福特已經(jīng)注意到了有些電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出高頻聲音，因此該公司討論了如何努力消除這種噪音。

　　盡管電動(dòng)版?？怂沟闹亓恳螂姵卦黾恿?00磅，但卻仍能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然不是指敏捷性或快速過(guò)彎，而是指給大多數(shù)人帶來(lái)的實(shí)際駕駛感受。重量的增加極大改善了其行駛質(zhì)量，明顯比汽油版福克斯更穩(wěn)固。試駕人員注意到，那種感覺(jué)就像沃藍(lán)達(dá)比雪佛蘭科魯茲(Cruze)更穩(wěn)一樣。電動(dòng)?？怂沟募铀俨蝗葜靡?，方向盤(pán)控制也很不錯(cuò)，再生剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生的異味也不大。　　

　　電動(dòng)福克斯的儀表顯示不僅有電池充電狀態(tài)圖形指示，還采用了藍(lán)色蝴蝶的設(shè)計(jì)來(lái)代表到充電點(diǎn)目的地之外的額外可用里程————藍(lán)色蝴蝶越多，可用里程越多。此外，福特公司推出了一款名為MyFord Mobile的智能手機(jī)應(yīng)用，可以安排和監(jiān)測(cè)電量進(jìn)行再充電，使用微軟的系統(tǒng)來(lái)判斷最佳充電時(shí)間，并向車(chē)主發(fā)出通知。MyFord Mobile使用MapQuest應(yīng)用來(lái)尋找充電站，并且可以通過(guò)汽車(chē)剩余電量來(lái)選擇最佳充電站。在使用旅行規(guī)劃功能時(shí)，只要輸入目的地，即可根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際行駛能力進(jìn)行優(yōu)化。MyFord還可以對(duì)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)其評(píng)級(jí)。用戶(hù)可以通過(guò)該應(yīng)用設(shè)定一些目標(biāo)，并統(tǒng)計(jì)這些目標(biāo)的完成時(shí)間。電動(dòng)版福克斯還采用了來(lái)自于LG化學(xué)公司(LG Chem)的鋰離子電池組，電池組通過(guò)液體冷卻并提升電池的使用壽命?！　?/p>

　　福克斯電動(dòng)版的售價(jià)是39,995美元，在美國(guó)可以享受7500美元的聯(lián)邦稅收減免，但是價(jià)格仍在30,000美元以上。然而，除了皮革內(nèi)飾和可選噴漆之外，與汽油版相比溢價(jià)約為12,500美元(福特CEO穆拉利稱(chēng)電池成本約為12,000到15,000美元)。無(wú)論如何計(jì)算，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是昂貴的?！　?/p>

　　( 編輯/楊曉紅 )

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